uutiset

Tämä artikkeli on kopioitu julkaisusta [CCTV News Client];

Kello 8.00 24. elokuuta, rahtijuna nro 89035, jossa oli yli 4500 tonnia lastia, lähti Linhen asemalta Bayannur Citystä Sisä-Mongoliassa ja suuntasi Ejinan asemalle kotimaisesti valmistettu korkean kylmän ja tuulenkestävä FXN3C dieselveturi Otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön.

Linhan rautatie, joka käyttää tällä kertaa uutta mallia, alkaa Linhen asemalta Bayannur Cityssä, Sisä-Mongoliassa idässä ja yhdistää Hamiin, Xinjiangiin lännessä. Se kulkee Ulan Bhen, Yamarekin ja Badainin kolmen suuren aavikon läpi Jaran, joka liikennöi 28 junaa yhdessä päivässä, on tärkeä materiaalin kuljetuskanava Xinjiangin ja mantereen välillä.

Äskettäin käyttöön otettu FXN3C-dieselveturi on kotimaani itsenäisesti kehittämä uuden sukupolven tuote. Sitä on erityisesti parannettu ja päivitetty vastaamaan lännen Gobin aavikon alueen rautatien ympäristöominaisuuksia, kuten korkea korkeus, korkea lämpötila. Veturin suurin käyttönopeus on 120 kilometriä tunnissa ja sen etuja ovat hiekankestävyys, korkea kylmäkestävyys, ympäristönsuojelu ja älykkyys. Suorituskykyä on parannettu huomattavasti, mutta myös veturin tärinänvaimennusta, äänieristystä ja tiivistystä on parannettu.

Kun tämä uusi veturi on otettu käyttöön, se parantaa kuljetustehokkuutta, pidentää veturin käyttöikää ja vähentää tehokkaasti ylläpitokustannuksia.

(Päämajan toimittaja Baoyin)