На железной дороге Линья введен в эксплуатацию новый морозоустойчивый и устойчивый к песку тепловоз отечественного производства
2024-08-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Эта статья воспроизведена из [CCTV News Client];
В 8:00 24 августа под длинный свисток грузовой поезд № 89035 с грузом более 4500 тонн отправился со станции Линьхэ города Баяннур Внутренней Монголии и направился на станцию Эджина. Впервые введен в эксплуатацию морозоустойчивый и ветроустойчивый тепловоз FXN3C отечественного производства.
Железная дорога Линьха, которая на этот раз использует новую модель, начинается со станции Линьхэ в городе Баяннур во Внутренней Монголии на востоке и соединяется с Хами в Синьцзяне на западе. Она проходит через три основные пустыни: Улан-Бхе, Ямарек и Бадаин. Джаран, по которому в день курсирует 28 поездов, является важным каналом транспортировки грузов между Синьцзяном и материком.
Недавно введенный в эксплуатацию тепловоз FXN3C представляет собой продукт нового поколения, независимо разработанный моей страной. Он был специально улучшен и модернизирован с учетом экологических характеристик железной дороги в пустынном регионе Гоби на западе, таких как большая высота и высокая температура. различия и бушующий песок. Локомотив имеет максимальную рабочую скорость 120 километров в час, обладает высокой мощностью и обладает такими преимуществами, как устойчивость к песку, высокая морозостойкость, защита окружающей среды и интеллект. Были значительно улучшены не только характеристики, но также были улучшены гашение вибрации, звукоизоляция и герметизация локомотива.
После ввода в эксплуатацию нового локомотива он поможет повысить эффективность перевозок, продлить срок службы локомотива и эффективно снизить затраты на техническое обслуживание.
(Репортер штаб-квартиры Баоинь)
