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Este artigo foi reproduzido de [Cliente CCTV News];

Às 8h do dia 24 de agosto, com um longo apito, o trem de carga nº 89035, carregado com mais de 4.500 toneladas de carga, partiu da Estação Linhe na cidade de Bayannur, Mongólia Interior, e rumou para a Estação Ejina. Locomotiva diesel FXN3C produzida internamente, altamente fria e resistente ao vento. Colocada em uso pela primeira vez.

A Linha Ferroviária, que desta vez usa um novo modelo, começa na estação Linhe na cidade de Bayannur, Mongólia Interior, no leste, e se conecta a Hami, Xinjiang, no oeste. Passa pelos três principais desertos de Ulan Bhe, Yamarek e Badain. Jaran, e opera 28 trens em um único dia, é um importante canal de transporte de materiais entre Xinjiang e o continente.

A locomotiva diesel FXN3C recém-colocada em serviço é um produto de nova geração desenvolvido de forma independente pelo meu país. Foi especialmente melhorado e atualizado para atender às características ambientais da ferrovia na região do deserto de Gobi, no oeste, como alta altitude e alta temperatura. diferenças e areia furiosa A locomotiva tem velocidade máxima de operação de 120 quilômetros por hora e tem forte potência e tem as vantagens de resistência à areia, alta resistência ao frio, proteção ambiental e inteligência. Não só o desempenho foi bastante melhorado, mas o amortecimento de vibrações, o isolamento acústico e a vedação da locomotiva também foram atualizados.

Depois que esta nova locomotiva for colocada em uso, ela ajudará a melhorar a eficiência do transporte, prolongar a vida útil da locomotiva e reduzir efetivamente os custos de manutenção.

(Repórter da sede Baoyin)