uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Netcomin uusi auto Bentleyn neljännen sukupolven Continental GT Extreme Edition ja Continental GTC Extreme Edition tekivät kotimaisen debyyttinsä. Uusi auto jatkaa Bentleyn Bacalar- ja Batur-mallien uusia muotoilugeenejä, ja ulko- ja sisätilat on suunniteltu kokonaan uudelleen. Tehon suhteen auto on varustettu uudella erittäin suorituskykyisellä hybridijärjestelmällä, joka koostuu 4,0 litran V8-moottorista ja sähkömoottorista. Sen maksimiteho on 782 hevosvoimaa, huippuvääntömomentti 1000 Nm, kiihtyvyys. kiihtyvyys 0-100 mph vain 3,2 sekunnissa ja puhtaasti sähköinen toimintamatka 81 sekunnissa.

Neljännen sukupolven Continental GT Extreme Edition omaksuu modernin kaksiovisen Bentley-mallin klassisen muodon, ja koko ajoneuvo näyttää lepäävältä pedolta. Auton etuosan muotoilu on saanut inspiraationsa täysiverisen hevosen elegantista asennosta, kun taas rajaton konepelti hahmottelee rungon vahvat ja voimakkaat vaakasuorat linjat. Samaan aikaan auto on myös varustettu integroidulla sarjalla, joka on samanvärinen kuin kori.

Uudessa autossa on yksi ajovalojen muotoilu, jota ei ole koskaan käytetty Bentleyn ei-korin mukaisissa malleissa. Sen ajovalot ottavat käyttöön uuden vaakasuoran "kulmakarva"-designin, jossa valorungon yläosassa näkyy syvä kristallileikkaus timanttivaikutelma, ja alaosa on koristeltu valoisilla tekstuureilla. Matriisivaloryhmä koostuu 120 itsenäisesti ohjatusta LEDistä digitoida kauko- ja lähisäteiden tarpeiden mukaan.

Auton korin sivulla sileä vyötärölinja on erittäin dynaaminen, ja pinnassa on vähemmän jakolinjoja, jotka hahmottelevat yhä voimakkaampaa tunnetta ja hienostuneempaa korin muotoa. Uusissa 22-tuumaisissa vanteissa on erottuva suunnattu muotoilu, joka on saanut inspiraationsa tiikerin kuvasta, ja niitä on saatavana kiiltävänä mustana, hopeana tai tummana maalilla kiillotettuna. Lisäksi neljännen sukupolven Continental GT Extreme Edition on varustettu myös 10-mäntäisillä etujarrusatuilla ja 4-mäntäisillä takajarrusatuloilla, ja se voi myös valita tehokkaan piikarbidijarrujärjestelmän.

Neljännen sukupolven Continental GT avoauton äärimmäinen versio käyttää Bentleyn seitsenosaista kangaskattojärjestelmää, joka tarjoaa seitsemän ulkovärivaihtoehtoa, mukaan lukien tweed, kun ajoneuvon nopeus ei ylitä 48 km/h, se voidaan ajaa täydellisesti 19 sekunnissa sisällä.

Neljännen sukupolven Continental GT Extreme Editionin takaosa on myös suunniteltu uudelleen, mukaan lukien puskuri, takavalot, tavaratilan kansi ja pakoputket. Uuden auton tavaratilan luukku on integroitu integroituun aerodynaamiseen muotoiluun, joka voi tarjota riittävän puristusvoiman ilman ylimääräistä nostospoileria. Samalla auton takavalon runko ulottuu tavaratilan kanteen ja ulkonee tavaratilan ulkoreunasta. Sisätiloissa on kirkas kolmiulotteinen timanttikuvio, joka kulkee läpi koko valon, joka on hyvin tunnistettavissa valaistuna. .

Neljännen sukupolven Continental GT Extreme Editionin ohjaamossa istuimet ja ovet peitetään uusi tarkka tikkaustekniikka, joka on saanut inspiraationsa modernista muotisuunnittelusta. Kolmiulotteinen tikkaus, haalistuvat rei'itykset ja uusi tikkauskirjontateknologia yhdistyvät erinomaisesti luomaan erittäin kiedottu istumatila. Uusi tumma kromi sisustuspaketti antaa ohjaamoon nykyaikaisemman ja muodikkaamman esteettisen tyylin, luoden hillitymmän ja hillitymmän sisäilmapiirin. Sarja sopii ovenkahvoihin, kytkimiin, kaiutinritiloihin ja moniin muihin ohjaamon alueisiin.

Neljännen sukupolven Continental GT Extreme Editionissa on edelleen vakiona Bentleyn kolmipuolinen taitettava keskiohjauspaneeli, toisella puolella on 12,3 tuuman teräväpiirtonäyttö, toisella puolella on kolme tyylikästä analogista valitsinta ja toisella puolella on osoitin. täydellinen käsintehty viilu Napin painalluksella voit vaihtaa kolmen puolen välillä. Lisäksi uusi auto on varustettu uusimman sukupolven sähköarkkitehtuurilla. Kuljettajan kojelaudan ympäristönäyttötoiminto ei tue puoliautomaattista avustettua ajotilaa, vaan se päivittää myös liitäntäjärjestelmää, automaattista pysäköintijärjestelmää ja ilmastointia. järjestelmä.

Samaan aikaan auto esittelee My Bentley App Studion, Bentley Motorsin asiakkaille luoman digitaalisen ekosysteemin uuden jäsenen. Tämän ominaisuuden avulla asiakkaat voivat ladata ja asentaa lukuisia ajoneuvojen ja kolmansien osapuolien sovelluksia suoraan auton infotainment-järjestelmään.

Yksi matkustamon kokoonpanon kohokohdista on valinnainen terveysistuinkokoonpano, joka sisältää mukavan istumatoiminnon etuistuimille ja automaattisen istuimen lämpötilan säätötoiminnon. Uusi auto tarjoaa myös vakioäänijärjestelmän 10 kaiuttimella ja 650 watin teholla, 16 kaiuttimen, 1500 watin Bang & Olufsenin 18 kaiuttimen, 2200 watin huippuluokan äänijärjestelmä valinnainen.

Tehon suhteen neljännen sukupolven Continental GT Extreme Edition on varustettu uudella erittäin suorituskykyisellä hybridijärjestelmällä, joka koostuu 4,0 litran V8-moottorista ja sähkömoottorista. Sen maksimiteho on 782 hevosvoimaa, huippuvääntömomentti 1000 Nm ja kiihtyvyys 0-100 km/h 3,2 sekuntia. Vaihteisto-osan rinnalla on kahdeksanvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto, jossa on elektroninen luistonestopyörästö. On selvää, että auton puhtaasti sähköinen matkamatka on 81 kilometriä ja kattava matkamatka 859 kilometriin.

Sekä uusi Continental GT Extreme Edition että uusi Continental GTC Extreme Edition on varustettu uudella korkean suorituskyvyn aktiivisella Bentley-alustalla, mukaan lukien aktiivinen nelivetojärjestelmä, elektroninen luistonestojärjestelmä, nelipyöräohjausjärjestelmä, vääntömomentin vektorijärjestelmä, Bentley Dynamic Driving Kaatumisenestojärjestelmä ja seuraavan sukupolven elektroninen ajonvakautusjärjestelmä.

On syytä mainita, että uudessa autossa käytetään uusia kaksikammioisia ilmajousia ja uusia kaksoisventtiilin vaimentimia, se on varustettu Bentleyn dynaamisella ajojärjestelmällä, jossa on 48 V:n aktiivinen kallistuksenestojärjestelmä, elektroninen liukumaton tasauspyörästö ja vääntömomentin vektorijärjestelmä yhdistettynä ensimmäinen käyttökerta 49:51 taaksepäin suuntautunut painonjako parantaa kehon hallintaa ja ajomukavuutta.