Merirahti Etelä-Koreasta Eurooppaan on yli kolminkertaistunut vuositasolla! Vientiyritykset kohtaavat valtavia haasteita →
2024-08-23
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
(CCTV Finance "World Finance")Etelä-Korean tullilaitoksen äskettäin julkaisemat tiedot osoittavat, että merirahti Etelä-Koreasta Eurooppaan yli kolminkertaistui heinäkuussa viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna vaikutus korealaisiin yrityksiin.
Financial Channelin erikoiskirjeenvaihtaja Zhu Hongyu: Korean tullilaitoksen tuoreimmat tiedot osoittavat, että tämän vuoden heinäkuussa keskimääräinen merirahti Etelä-Koreasta Eurooppaan on noussut noin yli 43 000 yuania kohti 40 jalan vakiokonttia kohden, mikä on 212,2 % kasvua samaan ajanjaksoon verrattuna. viime vuonna. Toisaalta Punaisenmeren kriisin vaikutuksesta varustamot kiersivät Etelä-Afrikan Hyväntoivon niemen ympäri, mikä johti huonoon merikuljetukseen, toisaalta logistiikan määrän kasvuun ja laivojen pulaan kansainväliset markkinat ovat myös nostaneet merirahtihintoja.
Etelä-Korea on tyypillinen vientiin suuntautunut maa Etenkin Etelä-Korean ulkomaankaupan kuljetuksissa kuljetuskustannusten jyrkkä nousu on vaikuttanut haitallisesti osaan Etelä-Korean viennistä. Esimerkiksi Etelä-Korean viedyistä käytetyistä autoista 90 % kuljetetaan Incheonin sataman kautta. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla käytettyjen autojen vienti-ilmoitusten määrä väheni noin 5 % viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna Pelkästään kesäkuussa ilmoitusten määrä laski jyrkästi yli 30 % vuodentakaisesta.
Pitkäaikainen jännitys Punaisellamerellä on vaikuttanut myös Etelä-Korean kodinkoneiden, petrokemian, renkaiden ja muun teollisuuden logistiikkaan ja kuljetuksiin. Esimerkiksi tiedot osoittavat, että tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Etelä-Korean Samsung Electronicsin logistiikkamaksut nousivat noin 63 % vuodentakaisesta. Koska ulkomaanmyynti on yli 80 %, kuljetusten pullonkaulojen ratkaisemiseksi Etelä-Korean kolme tunnettua rengasyritystä ovat asettaneet etusijalle kuljetusalusten turvaamisen lyhyellä aikavälillä ja keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä harkitsevat tuotannon laajentamista. kapasiteettia Euroopassa ja muissa paikoissa.
Tämä pätee suuriin yrityksiin ja vielä pahempaa pieniin ja keskisuuriin yrityksiin, joiden riskiensietokyky on heikko. Korea International Trade Associationin tekemä tutkimus osoitti, että yli 80 % kyselyyn vastanneista vientiyrityksistä uskoi, että nykyiset ongelmat, kuten nousevat logistiikkakustannukset ja laivojen niukkuus, ovat vaikuttaneet vakavasti yritysten normaaliin toimintaan. Korealainen yhteiskunta on huolissaan pitkän aikavälin korkeista toimituskuluista, ja useiden korealaisten yritysten on vaikea välttää voittojen laskua tai heikkenemistä.
Ilmoita CCTV Finance, kun tulostat uudelleen
Toimittaja: Li Cong
