uutiset

Automobile Communen mukaan Yanchengin talous- ja teknologiakehitysalueen kansantuomioistuin hyväksyi Gaohe Automobilen emoyhtiön Chinese Horizon (Jiangsu) Technology Co., Ltd.:n (jäljempänä "Human Horizon") uudelleenjärjestelyä edeltävään hakemukseen. 8. elokuuta 2024. Tämä tarkoittaa, että Gaohe Automobile on tilapäisesti välttänyt konkurssin selvitystilan ja voi silti saada mahdollisuuden uudelleensyntymiseen uudelleenorganisoinnin kautta.

Vuoden alussa Gaohe Automobile nousi usein tiedotusvälineiden otsikoihin finanssikriisinsä ja sisäisten johtamisongelmiensa vuoksi. Vaikka tämän vuoden toukokuussa ilmoitettiin, että Gaohe sai miljardin dollarin rahoituksen iAuto Group Inc:ltä ja allekirjoitti "kokonaisvaltaisen strategisen yhteistyösopimuksen", asiaan perehtyneiden ihmisten mukaan iAuton tuki Gaohelle rajoittuu työntekijöiden palkkoihin ja muihin velkoihin. ongelmia ei ole ratkaistu, mikä on johtanut hitaaseen etenemiseen työn ja tuotannon jatkamisessa.

Chinese Expressin konkurssin saneeraushakemus ei tarkoita yhtiön välitöntä kuolemaa. Konkurssijärjestelyn tarkoituksena on pelastaa yritys omaisuusintegroinnilla, lisäinvestoinneilla jne., kun taas konkurssiselvityksen tarkoituksena on likvidoida yhtiön omaisuus kokonaan.

"Yanchengin talous- ja teknologiakehitysalueen kansantuomioistuimen päätöksen mukaan Chinese Horizons jätti uudelleenjärjestelyhakemuksen 1. heinäkuuta tänä vuonna sillä perusteella, että "omaisuus ei pysty maksamaan kaikkia erääntyneitä velkoja, mutta niillä on saneerausarvo." Muutto merkitsee mahdollista käännettä huolimatta yhtiön taloudellisen tilanteen heikkenemisestä.

Automobile Communen mukaan Gaohe Automobilen vaikeudet eivät johdu pelkästään sen liiallisesta tuotesijoittelusta ja riittämättömästä älykkyydestä, vaan liittyvät myös läheisesti sisäiseen hallintokaaokseen. Erityisesti sen Internet of Vehicles -liiketoiminnan (IOV) johtajan Yu Hain hallintokysymykset ovat herättäneet laajaa epäilystä.

Sen jälkeen kun Yu Hai liittyi yritykseen vuoden 2022 alussa, hänen älykkääseen teknologiaan liittyvän asiantuntemuksensa ja tiukka johtamistyylinsä vaikuttivat vakavasti yhtiön tutkimus- ja kehitysprosessiin.Ilmiantajan mukaan Yu Hain "nepotismi ja toisinajattelijoiden syrjäytyminen" hänen toimikautensa aikana johti kiihtyneisiin konflikteihin yrityksen sisällä ja alhaiseen moraaliin T&K-tiimissä.

Chinese Expressin perustaja Ding Lei oli aiemmin nähty toivona paikallisen tuotannon elpymiselle Yanchengissä, mutta nyt yrityksen rakenneuudistuksen myötä hänen imagonsa yrittäjänä on kyseenalaistettu. Vaikka yritys ei ole vielä täysin kuollut, saneerausprosessi voi aiheuttaa työntekijöiden ja liiketoiminnan kärsimystä pidempään.

Esisaneeraus on yleensä alustava vaihe konkurssi-saneerauksessa, pääasiassa velkojien, velallisten ja sijoittajien välisillä neuvotteluilla saneerausehtojen saavuttamiseksi. Järjestelyä edeltävänä aikana yritykset jatkavat toimintaansa, mutta palkkarästit ja liiketoiminnan epävarmuus voivat entisestään voimistua.

Raporttien mukaan Chinese Expressin tiedossa olevat maksamattomat velat ovat 30.4.2024 mennessä ylittäneet yhtiön taseen loppusumman, mikä viittaa siihen, että yritys on syvässä maksukyvyttömässä.

Gaohe Automobilen markkina-asema on muuttunut yhä kiusallisemmaksi Kiinan uusien energiamarkkinoiden penetraatioasteiden noustessa.BYD、NIOSamalla kun johtavat yritykset saavuttavat edelleen loistavia tuloksia, Gaohe liukuu vähitellen kuiluun sisäisten ja ulkoisten ongelmien keskellä.

Joten elokuussa 2022 tukahdutettu T&K-työntekijä kirjoitti nimettömän kirjeen, jossa syytettiin Yu Haita.

Tulevaisuudessa jää nähtäväksi, voiko Gaohe Automobile saada uuden elämän rakenneuudistusten avulla. Mutta varmaa on se, että yrityksen menestys tai epäonnistuminen riippuu viime kädessä henkilöstön ja johdon vakaudesta sekä markkinoiden kysynnän tarkasta ymmärtämisestä.