uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Sähköajoneuvojen kysynnän hidastuminen Euroopassa ja Yhdysvalloissa ja Kiinan automarkkinoiden liiallinen "involuutio" taustalla Kaakkois-Aasian markkinat "näyttävät kauniilta" ja ovat houkutelleet yhä enemmän kilpailijoita. Rohan Patel, Teslan julkisen politiikan ja liiketoiminnan kehitysjohtaja, sanoi kerran, että Kaakkois-Aasiasta tulee epäilemättä merkittävä kasvupiste akkuenergian varastoinnissa ja sähköajoneuvojen sovelluksissa lähivuosina. Useiden paikallisten tiedotusvälineiden viimeaikaisten raporttien mukaan Tesla on kuitenkin päättänyt lopettaa suunnitelmat tuotantolaitoksen rakentamisesta Thaimaahan ja keskittyä sen sijaan latausverkostonsa laajentamiseen maassa. Lähteet sanoivat, että Tesla ei jatka tehtaiden avaamista Malesiassa, Indonesiassa, Thaimaassa ja muissa maissa paitsi Kiinassa, Yhdysvalloissa ja Saksassa.

Malesian pääministeri Anwar sanoi perjantaina, että Teslan Kaakkois-Aasian laajentumissuunnitelmien lykkäämisellä ei ollut mitään tekemistä paikallisen suorituskyvyn tai politiikan kanssa. Sen sijaan se johtui siitä, että yritys ei kyennyt kilpailemaan kiinalaisten sähköajoneuvojen kanssa, mikä johti tappioihin.

Tesla kertoi viime kuussa ansaintapuhelun aikana sijoittajille, että sen voitot olivat lähes puolet leikattu kovan kilpailun vuoksi. Viime kuussa julkaistun taloudellisen raportin mukaan Teslan nettotulos tämän vuoden toisella neljänneksellä oli 1,5 miljardia dollaria, mikä on 45 % laskua, ja sen liikevoittomarginaali oli 6,3 %, mikä ei ollut pelkästään alhaisempi kuin vuoden 2010 9,6 %. samaan aikaan viime vuonna, mutta myös alhaisempi kuin monilla vakiintuneilla autonvalmistajilla.

Tilastojen mukaan Teslan maailmanlaajuinen myynnin kasvu hidastui edelleen vuodesta 2021 vuoteen 2023, ja vuosikasvu oli 87 %, 40 % ja 38 %. Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä toimitusmäärät laskivat 8,3 %. Vuosineljänneksen myynti laski vuodentakaiseen verrattuna. Autoalan analyytikko Zhong Shi uskoo, että nykyinen kilpailuympäristö uusien energiaajoneuvojen markkinoilla on hyvin erilainen kuin silloin, kun Tesla aloitti autojen valmistuksen Kiinassa. Alkuaikoina Tesla tarttui markkinoiden tilaisuuteen ja lisäsi myyntiä nopeasti. Tällä hetkellä itsenäiset tuotemerkit jatkavat kuitenkin tuotekehityksen nopeuttamista, mallien nopeaa iterointia ja hintojen laskua, mikä ohjaa jossain määrin Teslan mallien myyntiä.

Teslalla on tällä hetkellä neljä ajoneuvotehdasta, jotka sijaitsevat Shanghaissa, Kiinassa, Berliinissä, Saksassa, Austinissa, Texasissa ja Fremontissa, Kaliforniassa. Viime vuosina Teslan on huhuttu useita kertoja aikovansa rakentaa tehtaita kehittyvien markkinoiden maihin, kuten Indonesiaan, Thaimaahan ja Intiaan.

Tesla on toistaiseksi vain julkisesti sitoutunut rakentamaan tehtaan Meksikoon, mutta suunnitelmaan liittyy huomattavaa epävarmuutta. Musk sanoi aiemmin, että Tesla lykkää päätöstään tehtaan rakentamisesta Meksikoon Yhdysvaltojen marraskuun presidentinvaalien jälkeen.

Musk selitti, että republikaanien presidenttiehdokas Trump uhkasi asettaa korkeat tullit Meksikossa valmistetuille autoille, jos tämä idea toteutuu, Teslan ei ole järkevää investoida voimakkaasti Meksikoon.

Kaakkois-Aasian markkinoiden näkökulmasta japanilaiset ja kiinalaiset autoyhtiöt ovat vahvimmin läsnä. Japanilaiset autoyritykset ovat tulleet Kaakkois-Aasiaan hyvin varhain ja niillä on siellä suuri markkinaosuus. Viime vuosina kiinalaiset autoyritykset ovat vauhdittaneet laajentumistaan ​​ulkomaille ja saavat vähitellen jalansijaa Kaakkois-Aasiassa uusien energia-ajoneuvojen avulla ja hallitsevat paikallista asemaa. sähköajoneuvojen markkinoilla. Thaimaan esimerkkinä on muodostunut kaksoismalli, jossa "80% markkinoista on japanilaisia ​​autoja, kun taas 80% sähköautoista on kiinalaisia ​​merkkejä".

Thaimaan Kasikorn Research Center ennustaa, että kun Thaimaan hallitus jatkaa sähköajoneuvojen popularisointipolitiikan edistämistä, Thaimaan markkinoille tulee vuonna 2024 lisää kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja. Thaimaan sähköajoneuvoyritysten liiton puheenjohtaja Grisada Udamo sanoi, että kiinalaisten automerkkien investoinnit Thaimaahan jatkavat kasvuaan vuonna 2024, ja kiinalaiset merkit, kuten MG, Great Wall, BYD, Changan ja Nezha, hyväksytään yhä enemmän Thaimaassa. korkeampi. Hän huomautti myös, että markkinoilla on yhä enemmän sähkömalleja, joiden hinta on alle miljoona bahtia (noin 200 000 RMB). Esimerkkinä vuoden 2024 BYD Atto3:n lähtöhinta on noin 900 000 bahtia, mikä on paljon alhaisempi kuin japanilaisten kilpailijoiden, kuten Toyota bZ4X ja Nissan Leaf, hinnat. Tämän vuoden autonäyttelyssä BYD maalasi näyttelyautoonsa sanat "WE ARE NO. 1". On nähtävissä, että kiinalaiset autoyhtiöt eivät enää salaa tavoitteitaan kilpailijoiden, kuten Toyotan, korvaamiseksi.

Thaimaan hallitus on rekrytoinut aktiivisesti monikansallisia autoyrityksiä toivoen niiden investoivan sähköajoneuvojen tuotantoon paikallisesti. Thaimaan pääministeri Saitha Thakur on aiemmin lähettänyt kutsuja paikallisille autoyhtiöille vierailullaan Yhdysvalloissa ja Japanissa. Viime vuoden lopulla Japanissa vieraillessaan Saita keskusteli monien japanilaisten autoyhtiöiden johtajien kanssa ja käytti kiinalaisia ​​autoyrityksiä stimuloidakseen japanilaisia ​​autoyrityksiä sanoen, että "jos emme rakenna sähköautoja, jäämme jälkeen. Hän lupasi myös tukea japanilaisia ​​autoyrityksiä. Tämän vuoksi japanilaiset autoyhtiöt investoivat 150 miljardia bahtia Thaimaan sähköistyskenttään.

Aiemmin Thaimaan pääministerin kansliassa työskentelevä Congsomjit sanoi, että Tesla neuvotteli Thaimaan hallituksen kanssa keskustellakseen tehtaan perustamisesta Thaimaahan. Viime vuoden lopulla Teslan johtajat kävivät Thaimaassa suorittamassa paikan päällä kartoitusta mahdollisista tehdaspaikoista. On raportoitu, että Thaimaan hallitus on luvannut tarjota Teslalle 100 % vihreää energiaa tämän mahdollisen tehtaan toimintaa varten.

Hyökkäys- ja puolustussota suurten autoyhtiöiden välillä Kaakkois-Aasian markkinoilla on alkanut, ja kilpailu vain kovenee tulevaisuudessa. Kansainvälisen tilitoimisto Ernst & Youngin ennusteen mukaan vuoteen 2035 mennessä sähköajoneuvojen myynti kuudessa Kaakkois-Aasian maassa (Thaimaa, Indonesia, Malesia, Filippiinit, Singapore, Vietnam) nousee 8,5 miljoonaan kappaleeseen ja myynti tulee myös kasvu 2 miljardista Yhdysvaltain dollarista vuonna 2021. kasvoi 80 miljardiin dollariin 100 miljardiin dollariin. Osa myynnistä tulee uusista korotuksista ja suurempi osa polttoaineautojen uusimisesta.

Kattava raportti Beijing Business Dailysta