uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Raportoi 21st Century Business Heraldin toimittaja Song Doudou

Hiljattain Pekingin osakepörssi julkaisi ilmoituksen "GAC Aion New Energy Vehicle Co., Ltd:n osakepääoman siirrosta". Ilmoituksesta käy ilmi, että pääosa sijoituksesta on China Cinda Asset Management Co., Ltd. (jäljempänä China Cinda). Julkistamisen alkamis- ja päättymispäivä on 1.8.2024 - 22.1.2025. Viitehinta on. esitetty "neuvoteltavissa", mutta ei ole Mainitse siirrettävän GAC Aianin oman pääoman osuutta ja sijoittajan identiteetin vaatimuksia.

Tiedotteessa mainittiin myös, että GAC Aian valmistautuu parhaillaan Hongkongin osakkeiden listautumiseen, ja kaikki listautumisen valmistelut ovat parhaillaan käynnissä suunnitellusti.

Vastauksena tähän GAC Aian vastasi 21st Century Business Herald -toimittajalle: "Tämä pääoman siirto on omaisuuden luovutusprosessi yhtiön "epäsuorien" osakkeenomistajien sisällä, eikä sillä ole suoraa yhteyttä Hongkongin osakkeen listautumisannin kanssa. Yhtiön listautumisannin edistyminen on riippuvainen GAC Groupin ilmoitukseen." "

GAC Aianin sisäpiiriläinen sanoi, että tämä pörssiosakkeen siirto liittyy Yingke Capitaliin, joka on GAC Aianin osakkeenomistaja Cinda, yksi Yingke Capitalin sijoittajista, ja odotti alun perin GAC Aianin listautuvan listalle kahden vuoden sisällä, mutta nykyisen listautumisannin vuoksi. viive. Lopuksi Kiinan Cindan on edettävä omaisuuden luovutusprosessissa.

Lehdistöhetkellä siirtoilmoitussivua ei enää ole.

Julkisen tiedon mukaan GAC Aian on suorittanut aiemmin kaksi rahoituskierrosta. Maaliskuussa 2022 GAC Aian sai päätökseen Pre-A-rahoituskierroksen, jonka transaktiosumma oli 2,566 miljardia juania, saman vuoden lokakuussa, GAC Aian ilmoitti saaneensa päätökseen A-kierroksen rahoituksen, jonka kokonaismäärä oli 18,294 miljardia; yuania, mikä on kotimaan uusien energia-ajoneuvojen alan suurin yksittäinen sopimus Ennätys pääomasijoitusrahoituksessa. A-rahoituskierroksen jälkeen GAC Aionin arvostus nousi 103,239 miljardiin juaniin.

Itse asiassa GAC ​​Aian on suunnitellut listautumista jo pitkään, ja GAC ​​Aian on julkaissut asiaankuuluvia uutisia monta kertaa viimeisen kahden vuoden aikana. GAC Aianin läheinen sisäpiiriläinen kertoi, että GAC Aianin listautumiskohde omistusuudistuksen valmistuttua vuonna 2022 on Science and Technology Innovation Board, joka siirtyi tiukentuneen valvonnan vuoksi Hongkongin osakkeisiin viime vuoden toisella puoliskolla.

Useimmat uusien autojen yritykset, jotka ovat yleensä hullussa rahanpolttotilassa eivätkä ole vielä saavuttaneet kannattavuutta tai edes kannattavuutta kotimaisten uusien energiaautojen markkinoiden kovaa kilpailua vastaan, tarvitsevat lisää varoja investoidakseen tutkimukseen ja kehitykseen, rakentaakseen kanavia. Listauksesta on tullut optimaalinen ratkaisu rahoituskanavien laajentamiseen.

GAC Aion on edelleen tappiollinen. Edellä mainitun sijoitusilmoituksen mukaan GAC Aianin taseen loppusumma vuonna 2022 on 37,199 miljardia yuania, oma pääoma 10,035 miljardia yuania, liiketulos 38,793 miljardia yuania ja nettotulos -2,062 miljardia juania. GAC Group totesi kerran vuoden 2023 puolivuotisraportissaan, että GAC Aion saavutti kannattavuuden kahtena peräkkäisenä kuukautena saman vuoden kesä- ja heinäkuussa, mutta ei ole julkistanut asiaankuuluvia tietoja sen jälkeen.

Kuitenkin Gu Huinan, General Manager GAC Aian, sanoi monta kertaa haastatteluissa 21st Century Business Herald, että GAC Aian ei ole pulaa rahasta Ydin on ratkaista ongelmat järjestelmä ja mekanismi. "Jos GAC Aian todella haluaa kerätä varoja, sen rahoituskyky on erittäin vahva. Se keräsi viime kierroksella yli 20 miljardia yuania. Mietitään edelleen, mihin sijoittaa yli 20 miljardia yuania, Gu Huinan sanoi suoraan, että se." ei ole tällä hetkellä listautumista, mutta koko pääomamarkkinoiden suorituskyky ei ole kovin hyvä Aionin listautumisprosessi riippuu pääasiassa siitä, voivatko markkinat piristyä.

Siitä vuodesta lähtien, kun NIO laskeutui menestyksekkäästi New Yorkin pörssiin, älykkääseen sähkörataan on vuotanut lukemattomia kuumaa rahaa, ja Teslan biljoonan dollarin markkina-arvon "myytti" on ajanut pääkaupunkikarnevaalin huipentumaan. Mutta ajat ovat muuttuneet, ja nykyinen rahoitusympäristö on muuttunut paljon muutaman vuoden takaiseen verrattuna. Pääomamarkkinoiden henkilö kertoi 21st Century Business Herald -lehden toimittajalle, että koska useimmat ajoneuvojen käynnistysyritykset ovat tappiolla, sijoittajat eivät ole valmiita maksamaan palkkiota markkinoiden tuotoista, jotka ovat sähköajoneuvoyhtiöiden ulottumattomissa.

GAC Aian, joka on nauttinut korkeasta myynnistä vuonna 2023, on hieman heikko tänä vuonna. Seitsemän ensimmäisen kuukauden kumulatiivinen myynti oli 213 000 ajoneuvoa, mikä on saavuttanut vain 30,4 % vuosittaisesta 700 000 ajoneuvon myyntitavoitteesta. Aiemmin GAC Aionin AION S, AION Y ja muut mallit ovat tulleet myydyiksi malleiksi online-ajelumarkkinoilla niiden korkean kustannustehokkuuden vuoksi. Kuitenkin, kun uudet energian online-ajelumarkkinat tulevat vähitellen kyllästymään, "kuningas". online-matkapalveluista" on myös edessään suuri haaste. kasvupaineita. Tiedot osoittavat, että puhtaiden sähköajoneuvojen osuus online-ajoneuvojen markkinoilta on noussut jyrkästi vuoden 2016 10,4 prosentista 84,9 prosenttiin vuonna 2023. Lisäksi Haobo-brändillä, johon GAC Aian on asettanut suuria toiveita, ei ole vahvaa läsnäoloa keski- ja huippuluokan markkinoilla, ja sen kilpailuetuja Xiaomi SU7:n, Tesla Model 3:n, Zhijie S7:n jne. kanssa. eivät ole ilmeisiä.

"Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla ei Haobo eikä Aian julkaissut uusia autoja, ja tekninen etenemissuunnitelma ei ole vielä kattanut PHEV:tä. On normaalia kohdata tilapäisiä vaikeuksia 21st Century Business Herald -toimittajalle, että kolme tuotetta tulee olemaan." käynnistettiin vuoden jälkipuoliskolla ,uusi auto 2 kuukauden välein , hinnat vaihtelevat 100 000-700 000 yuania.

Uusien markkinoiden kasvupisteiden löytämiseksi GAC Aion toisaalta täydentää valikoimaansa ladattavalla hybridillä, laajennetulla valikoimalla ja muilla malleilla ja suunnittelee tuovansa markkinoille vastaavia tuotteita ensi vuonna. Toisaalta se noudattaa myös itsenäisten merkkien "ulkomaille" -buumia ja suuntaa ulkomaille Heinäkuun puolivälissä valmistui GAC Aion Thailandin älytehdas, joka otettiin käyttöön ensimmäisessä vaiheessa on 50 000 kappaletta Jatkossa kapasiteetti kasvaa 100 000 yksikköön. Ensimmäinen tuotantoon otettu malli on oikealta ohjattava versio, jonka Indonesian tehdas on myös suunnitteilla ja otetaan tuotantoon vuoden loppuun mennessä, ja sen arvioitu vuosituotanto on 20 000 yksikköä.