uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

lupaava Galaxy E5, huippusähköinen katumaasturi, julkaistaan ​​pian. Syy siihen, miksi tämä auto on niin menestynyt, on se, että se on ensimmäinen malli, joka käyttää GEA-arkkitehtuuria ja ensimmäinen Geely Aegis -tiikariakku. Tein juuri muutama päivä sitten koeajon, ja se on erittäin tasapainoinen auto, jota on helppo ajaa.

Itse asiassa puhtaasti sähköautoissa kuluttajat arvostavat eniten turvallisuutta ja akun kestoa. Joten he tekivät myös nämä testit ennen markkinoille tuloa, jolloin 300 000 kilometriä testatun Galaxy E5:n akkupaketti purettiin väkivaltaisesti. Samalla testattiin myös 921 kertaa ladatun ja puretun akun kunto.

Tällä Galaxy E5:llä on ajettu 300 000 kilometriä ja akkupaketti on ehjä. Akkupaketti käyttää Geelyn uusimpia Dagger Aegis -akkukennoja. Tällaisella tikariakulla on useita ilmeisiä etuja. Ensimmäinen on turvallisuus. Tällaisella tikariakulla on lyhyempi pituus, pienempi sisäinen vastus ja vähemmän akun ydintä, mikä voi tehokkaasti vähentää sen omia turvallisuusriskejä.

Toiseksi sen sisällä on märkä kaksoispinnoitettu erotin, jonka joustavuus on parempi ja jota ei ole helppo rikkoa puhkaisun sattuessa. Siinä on myös pieni vaurioitunut aukko ja pieni oikosulkualue. Se käyttää myös lämmönkestäviä pinnoitteita, kuten alumiinioksidia, joka on samanlainen kuin "eristenauhan" lisääminen positiivisten ja negatiivisten elektrodien väliin, mikä voi estää akun kutistumisen vaikeamman akupunktion aikana, välttää lämmön karkaamista ja parantaa lämpökutistumista. erottimen suorituskyky.

Siksi Geely suoritti hiljattain turvallisuustestin. Se käytti 8 teräsneulaa, joiden halkaisija oli 5 mm, puhkaisemaan akun samanaikaisesti ja pitämään sitä 1 tunnin ajan. Lisäksi testissä käytettiin 5,8 mm:n aitoa luotia läpäisemään akun ytimen Äärimmäisissä vaurioissa se saattoi silti estää tulipalon tai räjähdyksen. Nämä testit riittävät näkemään tämän tikariakun turvallisuuden.

Akkukennojen turvallisuuden lisäksi Galaxy E5 -akun lisäturvallisuus tulee alan johtavan CTB-kokoonpanon käyttöönotosta, ja yksittäisen akun suojarakenteeseen on tehty tärkeitä parannuksia käyttämällä vahvempaa Tian-muotoista. runko on varattu suuri energiaa absorboiva puskuritila ytimen ja rungon väliin, ja useita suojarakenteita, kuten hydraulinen ja sähköinen erotus, sähköinen eristys ja lämmönpoisto, toteutetaan akun turvallisuustason parantamiseksi.

Tässä väkivaltaisessa purkamisessa suoritettiin jälleen äärimmäisiä akkupakkaustestejä, mukaan lukien kuusi suurta testiä: upotus mereen, äärimmäinen tasanko kylmä, korkeataajuinen pohjan kaapiminen, 26 tonnin väkivaltainen murskaus, yksipakkaisten sivupylväiden törmäys ja tulen paahtaminen. Paholaisen sarjatestauksen jälkeen tämä akkupakkaus voi silti estää tulipalon tai räjähdyksen.

Turvallisuuden lisäksi Galaxy E5:een asennetussa Dagger Aegis -akussa on erittäin silmiinpistävä pitkän käyttöiän ominaisuus. Purettuna akkupakkaus oli läpikäynyt 921 lataus- ja purkausjaksoa testauksen jälkeen akun kunto oli edelleen 90,5 %. Joten mikä on terveyden käsite? Yleisesti ottaen nämä monet lataus- ja purkujaksot riittävät, jotta koko ajoneuvo ajaa yli 400 000 kilometriä. Jos tyypillinen perheauto ajaa 20 000 kilometriä vuodessa, se kestää 20 vuotta.

Markkinoilla oleviin samantasoisiin tuotteisiin tällä hetkellä asennettujen akkupakettien kapasiteetti on kuitenkin laskenut 80 prosenttiin 500 lataus- ja purkujakson (noin 250 000 ajokilometrin) jälkeen. Pyörän käyttöikä on paljon lyhyempi kuin Aegis Dagger -akun.

Miksi Aegis tikaripariston käyttöikä on niin pitkä? Ensinnäkin Aegis tikariakku on kooltaan pieni, sen sisäinen vastus on pieni ja akun ydin tuottaa alhaista lämpöä. Sisäinen kemiallinen reaktionopeus hidastuu tehokkaasti, mikä voi pidentää akun käyttöikää. Lisäksi positiivinen elektrodimateriaali on seostettu useilla elementeillä, mikä voi lisätä positiivisen elektrodimateriaalin energiaa, stabiloida materiaalin rakennetta ja ionidiffuusiokanavia, lisätä ioninjohtavuutta ja parantaa syklin suorituskykyä mekaaniseen eristämiseen elektrolyyttiä ja estää metalli-ionien liukenemista, parantaa johtavuutta ja vähentää sivureaktioita. Lisäksi negatiivinen elektrodimateriaali käyttää pieniä hiukkasmateriaaleja lyhentääkseen Li + -diffuusioetäisyyttä, lisäämään elektrolyytin tunkeutumisaluetta ja ottaa käyttöön amorfisen hiilipinnoitustekniikan vähentääkseen huomattavasti materiaalin sähkökemiallisia sivureaktioita ja varmistaakseen akun ytimen syklin suorituskyvyn.

Itse asiassa Galaxy E5:n Aegis Dagger -akulla on ilmeinen etu, koska sen sisäinen vastus on pienempi ja materiaalijärjestelmä on optimoitu ja päivitetty, mikä voi parantaa huomattavasti nopean latauksen suorituskykyä. Olen koeajanut tällä autolla muutama päivä sitten ja tehnyt nimenomaan pikalataustestin 160KW:n tavallisella pikalatauspaalulla, latausaika SOC 10%:sta 80%:iin on samaan aikaan on ehdottomasti paras puhtaasti sähköautoista luokassaan.

Tämän testin avulla voimme todella nähdä selvästi Geelyn Aegis Dagger -akun valtavat edut, olipa kyse sitten turvallisuudesta, lataus-purkausjakson kestosta tai latausnopeudesta. Ensimmäinen tällä akulla varustettu Galaxy E5 julkaistaan ​​pian. Uskon, että Aegis Dagger -akun sekä GEA-alustaarkkitehtuurin, Flyme Auton ja muiden merkintöjen lisääminen parantaa tämän auton tehoa huomattavasti.