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tesladas unternehmen hat möglicherweise das größte batterieprojekt in den 21 jahren seines bestehens gestartet und wird gleichzeitig vier neue 4680-batterien entwickeln und auf den markt bringen.

technologiemedien the information berichteten am donnerstag, 3. oktober, eastern time, unter berufung auf insider, dass tesla ein batterieprojekt gestartet habe, das die größte gleichzeitige forschung und entwicklung von batterien in der unternehmensgeschichte vorsehe. es werde vier neue hauseigene batterien entwerfen und dies planen bringen sie im jahr 2026 auf den markt. sie treiben den elektro-lkw cybertruck, das kommende robotaxi und andere elektrofahrzeuge an.

vor vier jahren, im september 2020, brachte tesla die batterie des modells 4690 auf den markt, um eine batterie zu entwickeln, die sowohl die energiedichte erhöhen als auch die kosten senken konnte. ceo musk sagte, diese batterie werde es tesla ermöglichen, erschwingliche elektroautos zum preis von nur 25.000 us-dollar zu produzieren. tesla sagte später, dass die steigerung der 4680-batterieproduktion der schlüssel zur kostensenkung für die gesamte produktpalette des unternehmens sei.

the information berichtete am donnerstag, dass es bei der 4680-entwicklung zu problemen kam: tesla verlor während der testproduktion 70 bis 80 % der kathode. die kathode ist wie die anode ein wichtiger teil der batterie und fungiert als fänger von lithium-ionen. wenn ein erstklassiger hersteller herkömmlicher batterien batterien herstellt, beträgt der verlust von batterien und komponenten aufgrund von herstellungsfehlern weniger als 2 %.

tesla arbeitet an der produktion einer 4680-batterie der zweiten generation, bekannt als 4680d, bei der ein trockenelektrodenbeschichtungsverfahren zur herstellung der kathode verwendet wird, die aktivere batteriematerialien enthalten kann, um die energiespeicherung um das fünffache und die leistung um das sechsfache zu erhöhen. dadurch kann die reichweite und leistung des akkus erhöht und die ladezeit verkürzt werden. musk sagte, der prozess würde die batterieherstellungskosten um 15 % senken und den einsatz giftiger chemikalien reduzieren. im juli dieses jahres sorgte die 4680-batterie, die dieses innovative verfahren nutzte, für einen großen durchbruch: zum ersten mal für teslacybertruckes verwendet eine selbst entwickelte trockenkathodenbatterie 4680.

in berichten vom donnerstag heißt es, dass tesla trotz der geringen produktionsausbeute der trockenkathode 4680d die produktion dieser batterie weiterhin vorantreibt und sich zum ziel gesetzt hat, die ausbeute bis ende dieses jahres auf 90 % zu steigern, und plant außerdem die einführung der zweiten batterie im jahr 2025. massenproduktion im quartal erreichen. bis zum nächsten jahr will tesla 2.000 bis 3.000 cybertrucks mit 4680d-batterien pro woche produzieren, was mehr als dem doppelten der aktuellen produktion von cybertrucks mit 4680-batterien entspricht.

in dem bericht wurde erwähnt, dass von den vier nachfolgeversionen der trockenkathodenbatterien 4680 d, die tesla im jahr 2026 auf den markt bringen will, eine intern den codenamen nc05 trägt und als „arbeitspferd“ bekannt ist, das in robotaxi zum einsatz kommen wird. musk plant, die batterie zu enthüllen, wenn robotaxi nächste woche offiziell auf den markt kommt. darüber hinaus wird die batterie mit dem codenamen nc20 in suvs, cybertruck und anderen modellen verwendet. nc30 und nc50 werden teslas erste batterien sein, die silizium-kohlenstoff-materialien in der anode verwenden. nc30 wird in cybertruck und einer limousine verwendet wird in leistungsstärkeren kleineren fahrzeugen eingesetzt, darunter auch im roadster der neuen generation.

wenn die nachricht wahr ist, wird robotaxi, gemessen an der geplanten veröffentlichungszeit der oben genannten neuen batterie, frühestens im jahr 2026 auf den markt kommen.

laut dem bericht hofft tesla, dass eine stärkere vertikale integration es dem unternehmen ermöglichen wird, seine elektrofahrzeuge anders anzupassen als seine konkurrenten. die produktion einer reihe verschiedener und billigerer neuer batterien könnte es tesla ermöglichen, in zukunft verschiedene arten von autos zu liefern, und die entwicklung eigener batterien für elektrofahrzeuge würde tesla mehr flexibilität bei der entwicklung seiner autos geben.

aus dieser perspektive ähnelt die herstellung selbst entwickelter batterien der entwicklung selbst entwickelter chips durch apple speziell für das iphone.

derzeit werden die meisten elektrofahrzeugbatterien von tesla ausgelagert und hauptsächlich von catl aus china, panasonic aus japan und lg energy aus südkorea hergestellt. letztes jahr, tesla modell y und einige versionen des cybertrucks haben ein 4680-modell auf den markt gebracht, das auf traditioneller batterietechnologie basiert. da diese versionen des autos in kleineren stückzahlen verkauft werden, produziert tesla weniger eigene batterien. da die batterieproduktion nicht ausreicht, um den bedarf von automodellen zu decken, kommen teslas selbst entwickelte batterien nur noch im cybertruck zum einsatz.