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am 25. september verhandelte thorsten groeger, der verhandlungsführer der deutschen eisenwarengewerkschaft, mit der konzernleitung des volkswagen konzerns über gehaltsfragen und drohte mit einem streik, der die pläne von volkswagen zur umsetzung von entlassungen und werksschließungen in deutschland beeinträchtigen könnte. groeger sagte, dass gewerkschaftsmitarbeiter planen, ab anfang dezember in den streik zu treten und eine lohnerhöhung von 7 % zu fordern.

„volkswagen hinkt der konkurrenz hinterher. besonders betroffen ist die kernmarke volkswagen, der internationale wettbewerb stellt eine bedrohung für uns dar.“ arne meiswinkel, personalchef der marke volkswagen, sagte, wir müssten gemeinsam an der umstrukturierung des unternehmens arbeiten jetzt gilt es, eine praktikable lösung zu finden.

laut ausländischen medienberichten haben am mittwoch (25. september) ortszeit thorsten groeger, chefunterhändler der deutschen eisenwarengewerkschaft (ig metall), der größten industriegewerkschaft europas, und das management des volkswagen-konzerns über gehaltsfragen verhandelt die gewerkschaft forderte eine gehaltserhöhung von 7 %. groeger sagte außerdem, dass gewerkschaftsmitarbeiter ab anfang dezember einen streik planen, falls keine einigung erzielt werden könne, was sich auch auf die bemühungen von volkswagen auswirken könnte, entlassungen und werksschließungen in deutschland durchzusetzen.

dies geschah, nachdem volkswagen pläne angekündigt hatte, den jahrzehntelangen arbeitsplatzschutz aufzuheben und möglicherweise erstmals ein deutsches werk zu schließen.

groeger räumte ein, dass volkswagen derzeit vor großen herausforderungen stehe. er sagte auch, dass der erfolg von volkswagen in den letzten jahrzehnten auf der gemeinsamen lösung von problemen und nicht auf konfrontationen beruhte. dass volkswagen rechtzeitig den ausschlag gibt und dann vom chaotischen status quo überrascht wird, ist ein eklatanter verstoß gegen die berufsethik und ein historischer fehler, der wahrscheinlich noch mehr geld kosten wird.

für volkswagen-konzernchef oliver blume wird der streit eine große bewährungsprobe. zuvor waren gewerkschaftskonflikte zu einem schlüsselfaktor für den erzwungenen rücktritt vieler vorstandsvorsitzender des volkswagen-konzerns geworden. obermue warnte, dass die gesamtkosten von volkswagen in deutschland zu hoch und nicht wettbewerbsfähig seien, da die europäische nachfrage weiterhin schwach sei und chinesische autohersteller in großer zahl auf den markt drängen.

das hauptziel von obermühne bei der überholung ist die leistungsschwache marke volkswagen von volkswagen, deren gewinnmargen durch einen ins stocken geratenen übergang zur elektrifizierung und nachlassende verbraucherausgaben unter druck geraten. arne meiswinkel, personalchef der marke volkswagen, sagte bei den verhandlungen, dass die marke volkswagen kosten senken müsse, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

„volkswagen hinkt der konkurrenz hinterher. besonders betroffen ist die kernmarke volkswagen, der internationale wettbewerb stellt eine bedrohung für uns dar.“ meiswinkel sagte, dass wir gemeinsam an der umstrukturierung des unternehmens arbeiten müssen und dass es derzeit vorrangig darum gehe, eine tragfähige lösung zu finden.

anfang des monats sagten analysten von jefferies, dass volkswagen in diesem jahr den weg für mehr als 15.000 entlassungen ebnen könnte, indem es werksschließungen erzwinge. der analyst fügte hinzu: „volkswagen erwägt die schließung von zwei bis drei deutschen werken, wobei bis zu fünf werke in betracht gezogen werden.“