nachricht

kürzlich startete im dongxihu-park der umfassenden zollverschlusszone des flughafens wuhan minuten. in den händen von frau li. im bisherigen grenzüberschreitenden e-commerce-liefermodell dauerte dieser vorgang normalerweise 1 bis 2 tage. dies ist das erste mal in zentralchina, dass eine direkte drohnenlieferung importierter waren aus dem grenzüberschreitenden e-commerce gelingt.

während diese nachricht aufmerksamkeit erregte, löste sie bei vielen menschen auch die frage aus: ich hatte vor einigen jahren von der lieferung per drohne gehört, warum ist ein so praktisches und schnelles liefermodell nicht populär geworden? wann wird es populär?

tatsächlich kann die lieferung per drohne als eine art tiefflugwirtschaft angesehen werden. sie ist seit vielen jahren nicht mehr populär und hängt mit verschiedenen technischen faktoren zusammen. wenn diese technischen probleme gelöst werden, können wir möglicherweise eine ära großer entwicklung der tieflandwirtschaft einleiten.

zur verbesserung der flugfähigkeit.

es wird erwartet, dass die tieflandwirtschaft „die nächste neue energiefahrzeugindustrie“ wird. so wie es in der anfangsphase von fahrzeugen mit neuer energie „reichweitenangst“ und „angst vor kontrollverlust“ gibt, haben auch tiefflugflugzeuge, vor allem elektrische senkrechtstarter und -landeflugzeuge (evtol) und drohnen, eine erhebliche „luftreichweite“. „angst“ und „angst in der luft“. angst vor kontrollverlust.“ da flugzeuge beim fliegen in der luft die schwerkraft und nicht nur die reibung des bodens überwinden müssen, ist im vergleich zu fahrzeugen mit neuer energie der stromverbrauch höher und auch die anforderungen an die batterielebensdauer und leichte strukturmaterialien sind höher. mit der verbreitung von tiefflugflugzeugen besteht ein dringender bedarf an der entwicklung leichterer verbundstrukturen und antriebsbatterien mit höherer energiedichte, um so deren tragfähigkeit, manövrierfähigkeit und ausdauer zu verbessern und den anforderungen des großflugbetriebs gerecht zu werden zukünftige tieflandwirtschaft.

intelligentes management und kontrolle sollten gestärkt werden.

die reiseflughöhe von passagierflugzeugen der zivilluftfahrt beträgt etwa 10.000 meter, da der luftstrom in großen höhen stabil ist und der flug reibungslos verläuft. flugzeuge in geringer höhe fliegen in der atmosphäre in geringer höhe, insbesondere in gebieten unter 600 metern, in denen es häufig zu schnellen änderungen der windrichtung und der windgeschwindigkeit kommt. sie können auch starkem konvektiven wetter wie kurzfristigen starken regenfällen und der elektromagnetischen umgebung ausgesetzt sein auch der tiefflug ist komplexer. diese umweltfaktoren haben alle strengere anforderungen an das flugsteuerungssystem von tiefflugflugzeugen gestellt. darüber hinaus wird die starke zunahme von flugzeugen in geringer höhe auch neue sicherheitsprobleme mit sich bringen, wie z. b. kollisionsunfälle mit flugzeugen in geringer höhe, die abgrenzung und verwaltung von flugverbotslufträumen sowie den einsatz von flugzeugen zur begehung von straftaten. nur wenn der luftraum verwaltet werden kann, kann er liberalisiert werden. um solche probleme zu lösen, ist es einerseits notwendig, die luftfahrtrichtlinien zu stärken, versicherungen und schiedsverfahren einzuführen, die gesetzgebung und aufsicht zu stärken, andererseits müssen wir auch eine intelligente vernetzung in geringer höhe aufbauen, ein intelligentes luftraummanagementsystem aufbauen, förderung der integrierten entwicklung intelligenter städte und der wirtschaft in geringer höhe und gewährleistung einer sicheren nutzung des luftraums in geringer höhe.

eine domänenübergreifende integration sollte befürwortet werden.

tiefflugtechnologie kann alle lebensbereiche stärken: in der modernen landwirtschaft gibt es drohnen zum säen, düngen und sprühen; in der katastrophenvorsorge und -reduzierung gibt es drohneninspektionen und frühwarnungen in der energie-, bergbau-, bau- und anderen industrie; in der dienstleistungsbranche gibt es drohnen-expresslieferungen, tiefflugflugzeuge für bemannte besichtigungen und lufttaxis, die die städtische reiseszene der zukunft verändern werden. basierend auf der umfassenden integration und anwendung von elektrifizierungs-, digitalisierungs-, vernetzungs- und künstlicher intelligenztechnologie kann die tieflandwirtschaft nicht nur die betriebseffizienz traditioneller industrien erheblich verbessern, sondern auch beispiellose anwendungsszenarien für viele bereiche schaffen und zu einem wichtigen faktor werden förderung der transformation und modernisierung verschiedener branchen.

betrachtet man die aktuelle situation, so führt die tieflandwirtschaft mit ihrer hochtechnologie, ihrer hohen effizienz und ihren qualitativ hochwertigen entwicklungsmerkmalen die globale welle aufstrebender industrien an und ist zu einer schlüsselkraft bei der förderung der qualitativ hochwertigen entwicklung der chinesischen wirtschaft geworden verbesserung des modernen industriesystems. mit blick auf die zukunft müssen wir den aufbau grundlegender systeme für luftraumressourcen, datenmanagement und andere elemente sorgfältig planen und koordinieren, die transformation wissenschaftlicher und technologischer errungenschaften in geringer höhe weiter beschleunigen und die „idee der geringen höhe“ verwirklichen wirtschaft“ durch stärkung der wissenschaftlichen und technologischen innovationsunterstützung, förderung der zusammenarbeit zwischen industrie, universität und forschung, aufbau innovativer serviceplattformen und anderer maßnahmen. fly, fly“-vision.

(wirtschaftszeitung)