nachricht

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als teil des future combat air system (fcas) untersucht das schwedische unternehmen saab einen unbemannten überschall-stealth-flügelmann. es sind noch keine offiziellen namen für das flugzeug durchgesickert. die drohne scheint maßgeschneidert für überschallmanövrierfähigkeit und stealth-design zu sein, mit einer glatten flügel-körper-mischform, einem scharfen, pfeilförmigen vorderen rumpf mit kleinen streifen und sorgfältig zugeschnittenen, vieleckigen, geschwungenen flügeln hinterkante, die die fläche des tragflächenprofils steuert.

sein stealth-design verfügt über einen keilförmigen lufteinlass über dem vorderen rumpf. das nach außen geneigte v-förmige heck ist an den hervorstehenden querstreben auf beiden seiten des hinteren rumpfes angebracht. auf beiden seiten des unteren rumpfes sind große waffenschächte angebracht, und das traditionelle dreiradfahrwerk kann in den rumpf eingefahren werden. nach dem frühen computerdesignmodell von saab sind die triebwerksabgase des flugzeugs vollständig im hinteren rumpf verborgen, und die flügel weisen kein komplexes polygon, sondern ein sich verjüngendes trapez auf. das gesamtdesign dieses uav ist offensichtlich auf überschall-luftkampfmissionen ausgerichtet.

bereits im jahr 2020 wollten saab und der italiener leonardo dem britischen zukunftsjägerprogramm team tempest beitreten, um die kosten zu teilen und vielfältigere technologische elemente in das projekt einzubringen. später wurde team tempest in fcas umbenannt und der prototyp des britischen storm-jagdflugzeugs erschien nun als global combat air program (gcap) mit dem ziel, im jahr 2035 eine echte luftkampfplattform der sechsten generation zu entwickeln. doch im november 2023 zog sich saab plötzlich aus der gcap zurück und schien die gründung eines neuen unternehmens zu planen. dies ist nicht verwunderlich, da die schweden schon seit einigen jahrzehnten gerne eigene kampfflugzeuge entwickeln. und saab hat diese fähigkeit auch.

nicht-stealth-jäger wie der gripen könnten mehr als stealth-jäger von fortschrittlichen loyalen wingman-drohnen profitieren, die dem gripen die fähigkeit verleihen könnten, heimlich in feindliche linien einzudringen, um angriffe in der tiefe zu starten. die taktische flexibilität wird erheblich erweitert und die überlebensfähigkeit erhöht auch der gripen-jäger selbst wurde stark verbessert. verglichen mit der entwicklung teurer, leistungsstarker bemannter stealth-kampfflugzeuge ist die kombination von drohnen und gripen kostengünstiger und es besteht keine notwendigkeit, viel energie in die ausbildung von stealth-kampfpiloten zu investieren. für ein so großes land wie schweden. das ist die beste lösung.

in absehbarer zukunft wird schweden wahrscheinlich auf 60 der neuesten gripen-e-kampfflugzeuge angewiesen sein, um seinen eigenen luftraum zu verteidigen. die innovative avionikarchitektur des gripen e kann schnell neue hardware- und softwareanwendungen integrieren, um sich schnell an neue missionen anzupassen das eigene avioniksystem der drohne kann schnell in das avioniksystem des gripen e integriert werden. im luft-luft-kampf sollte der bombenschacht der drohne in der lage sein, die relativ große meteor-luft-luft-rakete außerhalb der sichtweite aufzunehmen. der gripen e kann seine eigenen sensoren verwenden, um der drohne zielzielinformationen zu liefern. die drohne kann auch zielinformationen an den gripen e liefern, der elektromagnetische stille aufrechterhalten kann, um sich nicht zu exponieren.

die schweden sind in sachen luftkampf-datenverbindungen ziemlich versiert. bereits in den 1980er jahren waren die thunder-kampfflugzeuge von saab mit datenverbindungen ausgestattet und beteiligten sich an der überwachung des amerikanischen höhenaufklärers sr-71 blackbird. einzelheiten zum thunder fighter finden sie unter: nordic thor: ausführliche erklärung des schwedischen saab ja37 thunder fighter (alter artikel ist neu veröffentlicht, freunde, die ihn bereits gelesen haben, müssen ihn nicht noch einmal lesen)

es ist erwähnenswert, dass die türkei auch einen treuen flügelmann gezeigt hat, der wert auf überschallmanövrierfähigkeit legt. dieses flugzeug sieht einer verkleinerten version der j-20 sehr ähnlich. ich weiß nicht, mit welchem ​​bemannten flugzeug es gepaart wird. ich weiß es nicht.