wachsen sie mit der c919 auf und „gehen sie in die cloud“ mit den im inland produzierten großflugzeugen
2024-09-06
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am abend des 28. august wurde die erste c919 von air china und china southern airlines an der pudong-basis des comac final assembly and manufacturing center ausgeliefert. am 29. august wurden die beiden flugzeuge nach peking bzw. guangzhou überführt. ①②zur verfügung gestellt vom interviewpartner ③④fotografiert von chen yulong
am morgen des 29. august landete ein flugzeug mit der nummer b-919j auf der landebahn und landete auf dem internationalen flughafen guangzhou baiyun. in dem moment, als die reibung zwischen den rädern und dem boden auftrat, brach in der kabine herzlicher applaus aus. ein passagier entsperrte sein telefon und schaute auf die uhrzeit: 10:15.
mehr als zwei stunden später ertönte der gleiche herzliche applaus im west lake garden im bezirk shunyi in peking. mehr als hundert menschen blickten gleichzeitig auf und sahen das mit dem fünf-sterne-rot besprühte b-919x-flugzeug viele menschen hielten diesen moment mit ihren kameras fest.
in der nacht zuvor standen sich die beiden flugzeuge gegenüber, wurden auf dem pudong-stützpunkt des endmontage- und fertigungszentrums der commercial aircraft corporation of china ltd. (im folgenden „comac“ genannt) geparkt und an air china ausgeliefert ( im folgenden „air china“ genannt) bzw. air china southern airlines (im folgenden „china southern airlines“ genannt). sie haben einen gemeinsamen namen: c919.
die auslieferung am 28. august bedeutet, dass für chinas drei große fluggesellschaften die „c919-ära“ begonnen hat und im inland produzierte großflugzeuge weiterhin einen schritt nach vorne machen. am 1. september kam die nachricht von china eastern airlines (im folgenden „china eastern“ genannt), der weltweit ersten fluggesellschaft mit c919-flugzeugen, dass der 500.000ste passagier einer c919 auf dem flug mu9188 „chengdu tianfu-shanghai hongqiao“ produziert wurde.
bisher hat comac insgesamt 9 c919-flugzeuge an kunden ausgeliefert. seit ihrem ersten kommerziellen flug am 28. mai 2023 lief das c919-flugzeug von china eastern airlines 15 monate in folge reibungslos, flog fünf linienrouten, führte insgesamt mehr als 3.600 kommerzielle flüge durch und flog 10.000 stunden. darüber hinaus liegen für den c919 bereits über 1.200 bestellungen vor.
die jüngere generation, die inländische großflugzeuge diskutiert, erlebt und verfolgt, ist die generation, die von c919 stark betroffen sein wird.
junge menschen sind die „schlüsselfiguren“ des c919-flugzeugs
hinter dem gesamten prozess des c919-flugzeugs vom entwurf bis zum ersten kommerziellen flug stehen junge menschen, und gemeinsam halten sie den „großen flugzeugtraum“ des chinesischen volkes am leben. im dezember 2022 übernahm das jugendliga-komitee der flugabteilung von china eastern airlines die führung bei der gründung des c919 flying youth commando team. die erste gruppe bestand aus 11 parteipiloten unter 35 jahren. unter ihnen ist jing yucheng einer der ersten jungen c919-kapitäne im land und der jüngste ausbilder der c919. er ist gerade 35 jahre alt geworden und hat mehr als 9.300 flugstunden sicher geflogen c919.
in den letzten jahren hat das c919-team von china eastern airlines seine langjährige flugerfahrung in die iterative modernisierung der großen comac-flugzeuge einfließen lassen und vor dem verifizierungsflug mehr als 930 verbesserungsvorschläge für das c919-flugbesatzungshandbuch vorgelegt 588 elemente im aktuellen handbuch. es erweitert das betriebssystem c919. jing yucheng und seine teamkollegen fungierten bei starts und landungen als „straßenpioniere“, sortierten, sammelten und übermittelten ständig relevante informationen und brachten comac eine reihe von meinungen und vorschlägen zur umsetzung von verbesserungen ein.
jing yucheng sagte: „ich habe das große glück, mit im inland hergestellten zivilflugzeugen aufzuwachsen, deren wachstum und die stärke des landes mitzuerleben. jetzt haben auch andere bruderfluggesellschaften begonnen, c919-flugzeuge zu erhalten, und wir können unsere erfahrungen mit ihnen teilen.“ bruder airlines, lasst das große flugzeuggeschäft des mutterlandes florieren und lasst immer mehr c919 in den blauen himmel fliegen!“
am nachmittag des 5. mai 2017 absolvierte das c919-flugzeug einen „perfekten erstflug“ am shanghai pudong international airport. am selben tag umarmten sich c919-chefdesigner wu guanghui und der erste flugzeugkommandant cai jun aufgeregt.
in diesem jahr wurde li qing auch zur frontarbeit an c919-flugzeugmodellen versetzt.
er führte das team nach xilin gol, um den großen seitenwindtest des c919-flugzeugs abzuschließen, nach hailar, wo die temperatur für den hochkältetest minus 39,2 grad celsius betrug, und nach turpan, wo die durchschnittstemperatur für die durchführung bei über 40 grad celsius lag er absolvierte erfolgreich hunderte von testflügen und tausende von flugstunden und lufttüchtigkeitszertifizierungsaufgaben ... später, von der auslieferung der ersten c919 bis zur großserienfertigung, war er damit verbunden mit dem schicksal inländischer großflugzeuge in allen „großen tests“. am 29. april 2024 wurde li qing, der als direktor der c919-abteilung von comac shanghai aircraft manufacturing co., ltd. fungiert, mit der 28. china youth may fourth medal ausgezeichnet.
unter großflugzeugen versteht man im allgemeinen transportflugzeuge mit mehr als 150 sitzplätzen und einem startgewicht von mehr als 100 tonnen. ihre forschung und entwicklung zeichnen sich durch „hohes risiko, hohe investitionen und lange zyklen“ aus. derzeit können nur wenige länder der welt teilnehmen. einige wissenschaftler wiesen darauf hin, dass der bau eines großen flugzeugs nicht nur aus dem zusammenbau von teilen besteht.
der äußerst schwierige und herausfordernde weg zu im inland produzierten großflugzeugen ist seit der geburt des namens „major large aircraft project“ zu einem ziel geworden, „niemals aufzugeben“. im „nationalen mittel- und langfristigen wissenschafts- und technologieentwicklungsplan (2006–2020)“, der 2006 vom staatsrat herausgegeben wurde, wurde es als eines von 16 großen wissenschafts- und technologieprojekten identifiziert.
zhang shaobo ist ein pilot, der fast 12.500 stunden sicher geflogen ist und außerdem musterlehrer für das c919-flugzeug von china eastern airlines ist. zhang shaobos „lehrlinge“ sind die ersten neuen c919-kapitäne von china eastern airlines. diese neuen kapitäne erfüllen verschiedene anforderungen wie flugtechnisches niveau, alter und flugkenntnisse und sind nach zahlreichen auswahlen in das c919-flugteam aufgenommen worden.
im februar dieses jahres nahm zhang shaobo an der ersten auslandsmission der c919 teil. er flog die c919 von china eastern airlines und kam nach einem 6-stündigen nonstop-flug über 4.200 kilometer in singapur an, um an der singapore air show 2024 teilzunehmen. zhang shaobo glaubt: „es ist mir eine ehre, ein im inland hergestelltes großflugzeug zu fliegen und an ausstellungen teilzunehmen. es wird für ihn unvergesslich sein, dass kapitäne mehrerer fluggesellschaften in südostasien und fachleute im zivilbereich dabei waren.“ die luftfahrtbranche kam, um sich die c919 anzusehen und war von diesem modell voll des lobes.
beim anblick des c919 müssen „fliegende freunde“ ihre kameras heben
am frühen morgen des 29. august bereitete sich die besatzung des ersten c919-flugzeugs der china southern airlines auf den transferflug cz1919 vor, der vom shanghai pudong international airport nach guangzhou, china southern airlines, starten sollte ' hauptbasis. um 7:18 uhr ertönte eine weibliche stimme in der kabine: „nach zehn jahren harter arbeit erreichen wir nun den himmel. endlich haben wir unser eigenes großes flugzeug. vielen dank, dass sie diesen wichtigen meilenstein von china southern airlines mit uns erlebt haben.“ ."
auch yu siqi, der in shanghai in der markenförderung tätig ist, achtet auf diesen sonderflug. um 8:26 uhr, kurz nach dem start der c919, sah sie auf der „radar“-software, dass flug cz1919 mit einer geschwindigkeit von 603 stundenkilometern über die stadt gaojing im süden des bezirks baoshan in shanghai flog.
yu siqi stellte reportern von china youth daily und china youth daily vor, dass er ein „fliegender freund“ sei. „(wir) sind eine gruppe, die flugzeuge liebt. viele ‚fliegende freunde‘ gehören nicht zur (luftfahrt-)industrie, aber sie.“ nutzen sie ihre freizeit, um relevantes wissen zu erlernen, an relevanten aktivitäten teilzunehmen, ihre reinste liebe durch praktische aktionen auszudrücken, respekt zu zeigen und die luftfahrtkultur zu verbreiten. sie erklärte, dass das sogenannte „radar“ eine öffentliche information sei, die „fliegende freunde“ seien. verwendung als referenz beim fotografieren von flugzeuginformations-apps oder websites für die zivilluftfahrt.
luftaufnahmen sind ein wichtiges hobby von yu siqi und anderen „fliegenden freunden“. sie stellt fotos von flugzeugen als ihren wechat-avatar ein und besteht darauf, flugzeuge auch bei 38 grad celsius zu fotografieren. sie beschrieb, dass sie und ihre sorgen klein erscheinen würden, wenn riesige flugzeuge über ihnen dröhnten.
es gibt viele drehinhalte, die sie anziehen, aber sie hat eine besondere angewohnheit: während „919“ muss sie ihre kamera heben. „schließlich ist die c919 ein wichtiger schritt für inländische großflugzeuge. als ‚fliegender freund‘ bin ich sehr stolz darauf, deshalb unterstütze ich sie bedingungslos, verpasse kein foto und bin fest entschlossen, alle ‚919‘ auszuprobieren.“ ich freue mich auch darauf, eines tages mit der „919“ nach hause zu fliegen.
eines tages ging yu siqi wie üblich in die nähe des flughafens pudong, um fotos zu machen, und entdeckte zufällig ein flugzeug, das nicht auf dem „radar“ zu sehen war. anhand der windschutzscheibe und der flügelspitzen schloss sie, dass es sich um die erste c919 von china southern airlines handelte bin gerade morgens von einem testflug zurückgekehrt.
yu siqi erinnerte sich an ihre damalige stimmung: „ich war sehr überrascht, denn normalerweise jagen ‚fliegende freunde‘ das flugzeug, aber an diesem tag flog das flugzeug von selbst in den sucher, außerdem waren es hundetage im sommer und das wetter war schlecht.“ über 30 grad celsius und ich musste mehr als 6 stunden stillstehen. „ich bin wirklich glücklich, ein so ‚gutes produkt‘ zu haben.“
für „fliegende freunde“ in peking ist der morgen des 29. august ebenso wichtig. der beijing west lake park ist ein offener park neben dem t3-terminal des capital airport. er ist ein ausgezeichneter ort für pekinger, um startende und landende flugzeuge aus nächster nähe zu beobachten und zu fotografieren. an diesem tag versammelten sich mehr als hundert menschen in der nähe der bagua-plattform in west lake garden, „einem sehr klassischen sitzplatz am hauptstadtflughafen“, und warteten darauf, dass air china c919 über ihnen hinwegflog.
am abend des 28. august sah teng minggui, ein student der peking-universität, die informationen über den linienflug und machte spontan ein foto. es dauerte zwei stunden, bis er an diesem tag im west lake garden ankam die sonne war sehr heiß, aber die „fliegenden freunde“ trotzten der sengenden sonne und nutzten die gelegenheit. „eigentlich waren alle ein wenig besorgt, weil dieser ort für die aufnahme von (flugzeug-)landungen von der landebahn 36r aus geeignet ist, aber es gibt andere landebahnen am hauptstadtflughafen, und alle waren besorgt, ob sie am ende woanders landen würden.“ er bekam das gewünschte foto.
„im allgemeinen fotografiert jeder gerne bemalte flugzeuge und boeing 747, aber an diesem tag waren sie unbeliebt, weil sie zu langsam rollten und allen beim fotografieren der c919 die sicht versperrten.“ gesichtsausdruck und fuhr fort: „nach der watergate-zeremonie applaudierten alle spontan. das ist ein gefühl des stolzes für im inland produzierte großflugzeuge! auch wenn die hauptpassagierflugzeuge unseres landes vielleicht gerade erst den ersten schritt eines langen marsches von tausenden von meilen begonnen haben, haben wir alle ich habe das gefühl, dass die zukunft vielversprechend ist!“
c919 „flog“ in den campus
jedes c919-flugzeug hat seine eigene, einzigartige reise. der fünfte prototyp der c919, b-001f, wird von „fliegenden freunden“ als „little five“ bezeichnet. er hat den ersten testflug der c919-familie auf einem höhenflughafen absolviert debüt auf der singapore air show 2024. im mai dieses jahres absolvierte es eine weitere besondere reise: den flug zur universität.
am 22. mai hielt comac den ersten stopp der „domestic commercial aircraft campus tour“ an der civil aviation university of china ab. die „little five“ wurde von dongying, shandong, nach tianjin verlegt und betrat den hangar der civil aviation university of china in hongkong. während der dreitägigen tour wurde es statisch auf dem vorfeld ausgestellt, das speziell von der civil aviation university of china entworfen wurde, damit lehrer- und studentenvertreter das flugzeug besteigen und es erleben konnten.
chen enqiang, ein student an der civil aviation university of china, sagte reportern von china youth daily und china youth daily, dass er vor dem ereignis ein relativ gutes verständnis des c919 gehabt habe. „ich habe in der schule ein großes projekt, bei dem es um die untersuchung von im inland hergestellten großflugzeugen geht, wobei der schwerpunkt auf dem bereich der transportfertigung liegt.“ für ihn ist der name, nachdem er das flugzeug c919 gesehen hat, kein schriftzeichen mehr auf papier und stift, sondern eine reale sache. großes flugzeug. er sagte aufgeregt: „ich freue mich sehr darauf, dass die c919 in zukunft erfolgreich das abc-muster auf dem internationalen markt schaffen und das monopol des boeing- und airbus-duopols brechen wird.“
wu guanghui, chefdesigner von c919 und akademiker der chinesischen akademie für ingenieurwissenschaften, stellte der öffentlichkeit das „abc“-muster vor. in seinen augen repräsentiert das „c“ der c919 nicht nur china und comac (commercial aircraft corporation of china), sondern hat auch eine bedeutung: wir wollen in den internationalen markt für große passagierflugzeuge einsteigen und im internationalen großraum mit airbus und boeing konkurrieren markt für passagierflugzeuge.
als absolvent der nanjing university of aeronautics and astronautics im jahr 1977 forderte er lehrer und studenten dazu auf, „an eigenständigkeit und unabhängiger innovation festzuhalten. nur durch die integration des persönlichen kampfes mit der zukunft des landes, dem schicksal der nation und dem glück von.“ mit den menschen können sie ihr eigenes herausragendes leben verwirklichen.
mittelschüler sind in einem alter, in dem sie sehr daran interessiert sind, wissen zu erlangen und die welt zu erkunden, und c919 gibt ihnen lediglich einen schlüssel zur technologie an die hand.
im juni wurde die große flugzeugsimulationskabine c919 an der rongshan-mittelschule im bezirk shunde in der stadt foshan in der provinz guangdong stationiert. es handelt sich um eine 1:1-nachbildung der c919-flugzeugnase verfügt über hunderte von steuertasten in der kabine. präzise und realistisch werden schüler zu „pilotenkapitänen“ und erleben den prozess des rollens, startens, steigens, kreuzens, sinkens und landens eindringlich. nach angaben des spendenden unternehmens ist das große flugzeug eine hervorragende lösung für das komplexe system der gesamten ausrüstungsindustrie. es kann jungen menschen ermöglichen, durch engen kontakt die macht chinas hinter dem „großen land und der wichtigen ausrüstung“ zu spüren. und den traum eines mächtigen landes durch wissenschaft und technologie in ihren herzen säen.
deng shujun, stellvertretender direktor des büros der rongshan middle school, sagte reportern von china youth daily und china youth daily, dass die schule die c919-simulationskabine eingeführt habe, um den horizont der schüler zu erweitern und ihnen das gefühl zu geben, „in den himmel zu fliegen“, ohne sie zu verlassen aus diesem grund führen sie auch schulinterne lehrerschulungen rund um die simulationshütte zur popularisierung der naturwissenschaften durch.
diese kinder, die in der guangdong-hong kong-macao greater bay area leben, könnten bald die möglichkeit haben, bequem ein echtes c919-flugzeug zu fliegen. wu yingxiang, stellvertretender geschäftsführer der china southern airlines group, sagte, es werde erwartet, dass das erste c919-flugzeug von china southern airlines die demonstration und verifizierung mitte september abschließen, die qualifikation für die durchführung kommerzieller flüge erhalten und die strecke guangzhou-shanghai hongqiao fliegen werde route am 19. september. darüber hinaus wird das erste c919-flugzeug von air china voraussichtlich um den 10. september herum den kommerziellen betrieb aufnehmen und die strecken peking-shanghai und peking-hangzhou bedienen.
viele passagiere planen auch, c919 in ihre reiseoptionen aufzunehmen. während des kommerziellen erstflugs der c919 sagte zhang jingyi, student an der universität für chemische technologie peking: „wir freuen uns darauf, die c919 auf verschiedenen flughäfen im ganzen land zu sehen, während sie in die massenproduktion geht.“
dieser „fliegende freund“, der die ganze nacht seine hausaufgaben erledigt hat, nur um wie geplant für die dreharbeiten im west lake park anzukommen, freut sich darauf, „tausende, zehntausende“ c919-flugzeuge zu sehen.
chen yulong china youth daily·china youth daily-reporter lin jie
(quelle: china youth daily)
