kasva c919:n kanssa ja "mennä pilveen" kotimaisten suurten lentokoneiden kanssa
2024-09-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
elokuun 28. päivän iltana air china ja china southern airlinesin ensimmäinen c919 toimitettiin comacin loppukokoonpano- ja valmistuskeskuksen pudongin tukikohtaan. 29. elokuuta kaksi konetta siirrettiin pekingiin ja guangzhouhun. ①②haastateltavan tarjoama ③④kuvannut chen yulong
aamulla 29. elokuuta lentokone numerolla b-919j suuntautui kiitotielle ja laskeutui guangzhou baiyunin kansainväliselle lentokentälle. sillä hetkellä, kun pyörien ja maan välinen kitka ilmaantui, matkustamossa puhkesi lämpimät suosionosoitukset. matkustaja avasi puhelimensa lukituksen ja katsoi kelloa: 10:15.
yli kaksi tuntia myöhemmin samat lämpimät suosionosoitukset kuuluivat pekingin shunyi-alueen west lake gardenissa. yli sata ihmistä katsoi ylös samaan aikaan ja näki b-919x-lentokoneen ruiskumaalatun viiden tähden punaisella. lippu leijuu heidän päänsä päällä.
edellisenä iltana kaksi lentokonetta olivat vastakkain, pysäköitynä commercial aircraft corporation of china ltd:n (jäljempänä "comac") lopullisen kokoonpano- ja valmistuskeskuksen pudongin tukikohtaan, ja ne toimitettiin air chinalle ( jäljempänä "air china") ja vastaavasti air china china southern airlines (jäljempänä "china southern airlines"). niillä on yleinen nimi: c919.
toimitus 28. elokuuta tarkoittaa, että kiinan kolme suurta lentoyhtiötä ovat aloittaneet "c919-aikakauden", ja kotimaiset suuret lentokoneet jatkavat askeleen eteenpäin. syyskuun 1. päivänä china eastern airlinesilta (jäljempänä "china eastern"), maailman ensimmäiseltä c919-lentokoneen lentoyhtiöltä, tuli uutinen, että c919:n 500 000. matkustaja tuotettiin lennolla mu9188 "chengdu tianfu-shanghai hongqiao".
tähän mennessä comac on toimittanut asiakkaille yhteensä 9 c919-lentokonetta. ensimmäisestä kaupallisesta lennostaan 28.5.2023 lähtien china eastern airlinesin c919-kone on liikennöinyt kitkattomasti 15 peräkkäisen kuukauden ajan, lentää 5 reittiä, suorittanut yhteensä yli 3 600 kaupallista lentoa ja lentänyt 10 000 tuntia. lisäksi c919:llä on jo yli 1 200 tilausta.
nuorempi sukupolvi, joka keskustelee, kokee ja harjoittaa kotimaisia suuria lentokoneita, on sukupolvi, johon c919 vaikuttaa laajasti.
nuoret ovat c919-lentokoneen "avainhahmoja".
c919-koneen koko prosessin takana suunnittelusta ensimmäiseen kaupalliseen lentoon on nuoria ihmisiä, ja he yhdessä pitävät kiinalaisten "suuren lentokoneunelman" elossa. joulukuussa 2022 china eastern airlinesin lentoosaston nuorisoliigakomitea otti johdon c919 flying youth commando teamin perustamisessa. ensimmäinen erä koostui 11 puolueen jäsenlentäjästä, jotka olivat alle 35-vuotiaita. heistä jing yucheng on yksi ensimmäisistä nuorista c919-kapteeneista maassa ja nuorin c919-kouluttaja. hän on juuri täyttänyt 35 vuotta ja on lentänyt turvallisesti yli 9 300 tuntia ja lentänyt turvallisesti yli 700 tuntia. c919.
viime vuosina china eastern airlines c919 -tiimi on integroinut pitkän ajan kertyneen lentokokemuksensa comacin suurten lentokoneiden iteratiiviseen päivitykseen. se esitti yli 930 parannusehdotusta c919:n ohjaamomiehistön toimintakäsikirjaan ennen tarkistuslentoa ja sisällytti siihen. 588 kohtaa nykyiseen käsikirjaan se rikastuttaa c919-käyttöstandardia. jing yucheng ja hänen joukkuetoverinsa toimivat "tienraivaajina" nousujen ja laskujen aikana, lajitellen, keräten ja palautettaen jatkuvasti asiaankuuluvia tietoja ja esittivät comacille useita mielipiteitä ja ehdotuksia parannusten toteuttamiseksi.
jing yucheng sanoi: "olen erittäin onnekas saadessani kasvaa kotimaisten siviililentokoneiden kanssa, todistaa sen kasvua ja maan vahvuutta. nyt myös muut velilentoyhtiöt ovat alkaneet vastaanottaa c919-lentokoneita, ja voimme jakaa kokemuksemme brother airlines, anna isänmaan suuren lentokonetoiminnan kukoistaa ja anna yhä useamman c919:n lentää sinisellä taivaalla!
iltapäivällä 5. toukokuuta 2017 c919-lentokone suoritti "täydellisen ensimmäisen lennon" shanghai pudongin kansainvälisellä lentokentällä. samana päivänä c919:n pääsuunnittelija wu guanghui ja ensimmäinen lentokoneen komentaja cai jun halasivat innoissaan.
tänä vuonna li qing siirrettiin myös c919-lentokonemallien etulinjaan.
hän johti tiimin xilin goliin suorittamaan c919-lentokoneen suuren sivutuulitestin, hailariin, jossa lämpötila oli miinus 39,2 celsiusastetta korkean kylmän testin aikana, ja turpaniin, jossa keskilämpötila oli yli 40 celsiusastetta. korkean lämpötilan testilennot hän suoritti menestyksekkäästi satoja koelentokohteita ja tuhansia lento- ja lentokelpoisuustodistustehtäviä... myöhemmin, ensimmäisen c919:n toimituksesta laajamittaiseen tuotantoon. kotimaisten suurten lentokoneiden kohtalon kanssa kaikissa "suurissa testeissä". 29. huhtikuuta 2024 li qing, joka toimii comac shanghai aircraft manufacturing co., ltd.:n c919-divisioonan johtajana, palkittiin 28. kiinan nuorison toukokuun neljännen mitalilla.
suurilla lentokoneilla tarkoitetaan yleensä yli 150-paikkaisia ja yli 100 tonnin lentoonlähtöpainoja sisältäviä lentokoneita. niiden tutkimukselle ja kehitykselle on ominaista "korkea riski, suuri investointi ja pitkä kiertokulku". tällä hetkellä vain muutamat maat maailmassa voivat osallistua . jotkut tutkijat huomauttivat, että suuren lentokoneen rakentaminen ei ole vain osien kokoamista yhteen.
äärimmäisen vaikeasta ja haastavasta tiestä kotimaisesti valmistettuihin suuriin lentokoneisiin on tullut tavoite "ei koskaan luovuta" nimen "major large aircraft project" syntymästä lähtien. valtioneuvoston vuonna 2006 julkaisemassa "kansallisessa keskipitkän ja pitkän aikavälin tieteen ja teknologian kehittämissuunnitelmassa (2006-2020)" se mainittiin yhdeksi 16 suuresta tiede- ja teknologiahankkeesta.
zhang shaobo on lentäjä, joka on lentänyt turvallisesti lähes 12 500 tuntia ja on myös china eastern airlinesin c919-koneen tyyppikouluttaja. zhang shaobon "oppilaat" ovat ensimmäinen erä china eastern airlinesin uusia c919-kapteeneja. nämä uudet kapteenit ovat täyttäneet erilaiset vaatimukset, kuten lentotekninen taso, ikä ja lentotietoreservi, ja ovat tulleet c919-lentotiimiin lukuisten valintojen jälkeen.
tämän vuoden helmikuussa zhang shaobo osallistui c919:n ensimmäiseen ulkomaanmatkaan. hän lensi china eastern airlines c919:llä ja saapui singaporeen 6 tunnin 4 200 kilometrin välilaskuttoman lennon jälkeen osallistuakseen vuoden 2024 singaporen lentonäyttelyyn. zhang shaobo uskoo: "minulla on kunnia lentää kotimaisesti tuotetulla suurella lentokoneella ja lentää ulkomaille osallistumaan näyttelyihin." ilmailuala tuli katsomaan c919:ää ja teki vaikutuksen tästä mallista.
c919:n nähdessään "lentävien ystävien" on nostettava kameransa
varhain aamulla 29. elokuuta china southern airlinesin ensimmäisellä c919-koneella miehistö valmistautui lentoon. kone oli lähdössä vaihtolentoa cz1919, joka oli lähdössä shanghai pudongin kansainväliseltä lentokentältä guangzhouhun, china southern airlinesiin. ' päätukikohta. klo 7.18 matkustamossa kuului naisääni: "kymmenen vuoden kovan työn jälkeen olemme nyt taivaassa. meillä on vihdoin oma iso lentokone. kiitos, että näit tämän china southern airlinesin tärkeän virstanpylväshetken kanssamme. ."
myös shanghaissa brändin edistäjänä työskentelevä yu siqi kiinnittää huomiota tähän erikoislentoon. kello 8.26, pian c919:n nousun jälkeen, hän näki "tutka"-ohjelmistosta, että lento cz1919 lensi gaojingin kaupungin yllä baoshanin kaupunginosan eteläosassa shanghaissa nopeudella 603 kilometriä tunnissa.
yu siqi esitteli china youth dailyn ja china youth dailyn toimittajille olevansa "lentävä ystävä", "(me) olemme ryhmä, joka rakastaa lentokoneita. monet "lentävät ystävät" eivät kuulu (lento)teollisuuteen, mutta he käyttää vapaa-aikaansa tule oppimaan asiaankuuluvaa tietoa, osallistumaan asiaan, ilmaisemaan puhdasta rakkauttasi käytännön toimilla, kunnioittamaan ja levittämään ilmailukulttuuria. käyttää viitteenä kuvaaessasi lentokoneita.
ilmakuvaus on yu siqin ja muiden "lentävien ystävien" tärkeä harrastus. hän asettaa kuvia lentokoneista wechat-avatariksi ja vaatii lentokoneiden ottamista jopa 38 celsiusasteessa. hän kuvaili, että kun valtavia lentokoneita pauhui yläpuolella, hän ja hänen huolensa näyttävät pieniltä.
monet kuvaussisällöt houkuttelevat häntä, mutta hänellä on erityinen tapa: hänen on nostettava kameransa 919:n aikana. "c919 on loppujen lopuksi tärkeä askel kotimaan suurille lentokoneille. "lentävänä ystävänä" olen siitä erittäin ylpeä, joten kannatan sitä ehdoitta, en koskaan missaa valokuvaa ja olen päättänyt käydä katsomassa kaikki "919" odotan myös jonain päivänä lentää kotiin 919:llä.
eräänä päivänä yu siqi meni ottamaan kuvia pudongin lentokentän lähellä tuttuun tapaan ja löysi vahingossa lentokoneen, joka ei näkynyt "tutkassa" tuulilasin ja siipien kärkien perusteella, että se oli ensimmäinen china southern airlinesin c919. juuri palannut koelennolta aamulla.
yu siqi muisteli mielialaansa tuolloin: "olin erittäin yllättynyt, koska yleensä "lentävät ystävät" jahtaavat konetta, mutta sinä päivänä kone lensi etsimeen itsestään, plus oli kesän koirapäiviä ja sää oli yli 30 astetta ja jouduin seisomaan paikallaan yli 6 tuntia." , olen todella onnekas, että minulla on näin "hyvä tuote".
pekingin "lentäville ystäville" elokuun 29. päivän aamu on yhtä tärkeä. beijing west lake park on avoin puisto capital airport t3 -terminaalin vieressä. se on erinomainen paikka pekingin asukkaille katsella ja kuvata lentokoneita lähietäisyydeltä. tänä päivänä yli sata ihmistä kokoontui bagua platformin lähelle west lake gardenissa, "erittäin klassiselle istumapaikalle capital airportilla", odottamaan air china c919:n lentämistä pään yläpuolella.
elokuun 28. päivän illalla pekingin yliopiston opiskelija teng minggui näki tiedot aikataulusta ja otti hetken mielijohteesta kuvan, että hän saapui west lake gardeniin sinä päivänä aurinko paistoi todella kuumana, mutta "lentävät ystävät" uskalsivat paahtavan auringon hyödyntääkseen tilaisuuden. "oikeastaan kaikki olivat hieman huolissaan, koska se paikka soveltuu ampumiseen (lentokoneiden) laskeutumiseen kiitotieltä 36r, mutta pääkaupunkiseudulla on muita kiitotie, ja kaikki olivat huolissaan siitä, laskeutuisiko ne lopulta muualle. hän sai haluamansa kuvan.
"yleensä kaikki tykkäävät ottaa kuvia maalatuista lentokoneista ja boeing 747 -koneista, mutta sinä päivänä niistä ei pidetty, koska ne rullasivat liian hitaasti ja estivät kaikkien näkemyksen ottaa kuvia c919:stä." ilmaisu ja jatkoi: "watergate-seremonian jälkeen kaikki taputtivat spontaanisti. tämä on ylpeyden tunne kotimaassa tuotetuista suurista lentokoneista! vaikka maamme päämatkustajalentokone saattoi juuri aloittaa pitkän tuhansien kilometrien matkan ensimmäisen askeleen, me kaikki tuntuu, että tulevaisuus on lupaava!"
c919 "lensi" kampukselle
jokaisella c919-lentokoneella on oma ainutlaatuinen matkansa. c919:n viides prototyyppi, b-001f, on saanut lempinimen "little five". se on suorittanut c919-perheen ensimmäisen testilennon korkealla lentokentällä debyytti vuoden 2024 singaporen lentonäytöksessä. tämän vuoden toukokuussa se suoritti toisen erityisen matkan: lennon yliopistoon.
comac piti 22. toukokuuta ensimmäisen pysäkin "kotimaan kaupallisten lentokoneiden kampuskierrokselle" kiinan siviili-ilmailuyliopistossa. "pieni viisi" siirrettiin dongyingista shandongin osavaltiosta tianjiniin ja saapui kiinan siviili-ilmailuyliopiston halliin. hongkongissa. kolmipäiväisen kiertueen aikana se asetettiin staattiseen näyttelyyn kiinan siviili-ilmailuyliopiston erityisesti suunnittelemalle asematasolle, jossa opettajien ja opiskelijoiden edustajat pääsivät koneeseen ja kokevat sen.
chen enqiang, kiinan siviili-ilmailuyliopiston opiskelija, kertoi china youth dailyn ja china youth dailyn toimittajille, että hänellä oli suhteellisen hyvä käsitys c919:stä ennen tapahtumaa. "minulla on koulussa iso projekti, jossa opiskelen kotimaisia suuria lentokoneita, keskittyen kuljetusten valmistukseen. hänelle c919-lentokoneen nähtyään nimi ei ole enää hahmo paperilla ja kynällä, vaan todellinen asia." iso lentokone. hän sanoi innoissani: "odotan erittäin innolla, että c919 luo menestyksekkäästi "abc"-mallin kansainvälisille markkinoille tulevaisuudessa ja rikkoo boeingin ja airbusin duopolin monopolin."
wu guanghui, c919:n pääsuunnittelija ja kiinan tekniikan akatemian akateemikko, esitteli yleisölle, mitä "abc"-kuvio on. hänen silmissään c919:n "c" ei edusta vain kiinaa ja comac:ia (commercial aircraft corporation of china), vaan sillä on myös merkitys: haluamme päästä kansainvälisille suurten matkustajalentokoneiden markkinoille ja kilpailla airbusin ja boeingin kanssa kansainvälisessä suuressa lentokoneessa. matkustajalentokoneiden markkinoilla.
nanjingin ilmailu- ja astronautiikkayliopiston alumni vuonna 1977 hän kehotti opettajia ja opiskelijoita "pysymään omavaraisuudessa ja itsenäisessä innovaatiossa. vain yhdistämällä henkilökohtainen kamppailu maan tulevaisuuteen, kansakunnan kohtaloon ja ihmisten onnellisuuteen. ihmiset voivat ymmärtää oman upean elämäsi."
yläasteen oppilaat ovat iässä, jolloin he ovat erittäin kiinnostuneita tiedon etsimisestä ja maailman tutkimisesta, ja c919 tarjoaa heille vain avaimen teknologiaan.
kesäkuussa suuren lentokoneen simulaatiohytti sijoitettiin rongshanin keskikouluun shunden alueella, foshanin maakunnassa, guangdongin maakunnassa. tämä on maan ensimmäinen suuri lentokoneen simulaatiohytti c919-lentokoneen kärjestä ja matkustamossa on satoja ohjausnäppäimiä. tarkat ja realistiset opiskelijat tulevat "lentäjäkapteeniksi" ja kokevat mukaansatempaavan prosessin rullauksessa, nousussa, kiipeämisessä, risteilyssä, laskeutumisessa ja laskeutumisessa. lahjoittajan mukaan suuri lentokone on hieno ratkaisu koko ketjun laitevalmistusteollisuuden monimutkaiseen järjestelmään. sen avulla nuoret voivat tuntea kiinan voiman "suuren maan ja tärkeiden laitteiden" takana lähikontaktin kautta. ja kylvää unelma voimakkaasta maasta tieteen ja teknologian avulla heidän sydämiinsä.
deng shujun, rongshan middle schoolin toimiston apulaisjohtaja, kertoi china youth dailyn ja china youth dailyn toimittajille, että koulu esitteli c919-simulaatiomökin laajentaakseen opiskelijoiden näköaloja ja antaakseen heille mahdollisuuden "lentää taivaalle" poistumatta. siksi he järjestävät myös koulun sisäistä opettajakoulutusta tieteen popularisoinnin simulointimökin ympärillä.
nämä guangdongin-hongkongin ja macaon suurlahden alueella asuvat lapset voivat pian saada mahdollisuuden lentää kätevästi oikealla c919-lentokoneella. china southern airlines groupin apulaisjohtaja wu yingxiang sanoi, että china southern airlinesin ensimmäisen c919-koneen odotetaan saavan esittelyn ja tarkastuksen päätökseen syyskuun puolivälissä, hankkivan pätevyyden kaupallisiin lentoihin ja lentävän guangzhou-shanghai hongqiao reittiä 19. syyskuuta. lisäksi air chinan ensimmäisen c919-koneen odotetaan aloittavan kaupallisen toiminnan noin 10. syyskuuta ja lentää peking-shanghai ja peking-hangzhou reiteillä.
monet matkustajat suunnittelevat myös c919:n sisällyttämistä matkavaihtoehtoihinsa. c919:n ensimmäisen kaupallisen lennon aikana pekingin kemiantekniikan yliopiston opiskelija zhang jingyi sanoi: "odotamme innolla näkevämme c919:n eri lentoasemilla eri puolilla maata, kun se menee massatuotantoon."
tämä "lentävä ystävä", joka viimeisteli läksynsä koko yön vain päästäkseen west lake parkiin kuvausten aikataulun mukaisesti, odottaa innolla "tuhansia, kymmeniä tuhansia" c919-lentokoneita.
chen yulong china youth daily·china youth daily -toimittaja lin jie
(lähde: china youth daily)
