c919와 함께 성장하고 국산 대형 항공기로 '클라우드'로 가다
2024-09-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
8월 28일 저녁, air china와 중국남방항공의 첫 번째 c919가 comac 최종 조립 및 제조 센터의 푸동 기지에서 인도되었습니다. 8월 29일, 두 대의 비행기는 각각 베이징과 광저우로 이동했습니다. ① ②인터뷰 대상자 제공 ③ ④촬영 진 위롱(chen yulong)
8월 29일 오전, b-919j 비행기 한 대가 활주로에 정렬되어 광저우 바이윈 국제공항에 착륙했습니다. 바퀴와 지면의 마찰이 나타나는 순간, 기내에는 뜨거운 박수가 터져 나왔다. 한 승객이 휴대폰 잠금을 풀고 시간을 보니 10시 15분이었다.
2시간여가 지나 베이징 순이구 서호공원에서도 같은 시간에 5성 빨간색 스프레이로 칠해진 b-919x 항공기를 100여 명이 동시에 올려다보며 따뜻한 박수갈채가 울렸다. 머리 위로 휘날리는 깃발. 많은 사람들이 이 순간을 카메라에 담았습니다.
전날 밤 두 대의 항공기는 서로 마주보며 중국상용항공기공사(이하 'comac') 최종 조립·제조센터 푸동기지에 정차해 중국국제항공(이하 'comac')으로 인도됐다. 이하 "에어차이나"로 칭함) 및 중국남방항공(이하 "중국남방항공"으로 칭함). 공통 이름은 c919입니다.
8월 28일 인도는 중국 3대 항공사가 'c919 시대'를 시작했다는 의미이며, 국내에서 생산되는 대형 항공기가 계속해서 한 단계 더 발전하고 있음을 의미한다. 9월 1일, 세계 최초의 c919 항공기 항공사인 중국동방항공(이하 '중국동방항공')에서 c919의 50만 번째 승객이 mu9188 '청두천부-상하이홍교'편에서 생산됐다는 소식이 전해졌다.
지금까지 comac는 총 9대의 c919 항공기를 고객에게 인도했습니다. 중국동방항공의 c919 항공기는 2023년 5월 28일 첫 상업 비행 이후 15개월 연속 순조롭게 운항해 5개의 정기 노선을 비행하고 총 3,600회 이상의 상업 비행을 수행하고 10,000시간을 비행했습니다. 게다가 c919는 이미 1,200대 이상의 주문을 받았습니다.
국산 대형 항공기에 대해 논의하고 경험하며 추구하는 젊은 세대는 c919의 영향을 크게 받을 세대이다.
젊은이들은 c919 항공기의 '주요 인물'이다
c919 항공기의 설계부터 첫 상업 비행까지 모든 과정 뒤에는 젊은이들이 있으며, 그들은 함께 중국 국민의 '대형 항공기 꿈'을 살아있게 하고 있습니다. 2022년 12월, 중국동방항공 비행부 청년연맹위원회가 주도하여 c919 비행청년특공대팀을 창설했습니다. 첫 번째 배치는 35세 미만의 당원 조종사 11명으로 구성되었습니다. 그 중 jing yucheng은 국내 최초의 젊은 c919 기장 중 한 명이며 c919의 최연소 강사입니다. 그는 이제 막 35세가 되었으며 9,300시간 이상을 안전하게 비행했으며 700시간 이상을 안전하게 비행했습니다. c919.
최근 몇 년 동안 중국동방항공 c919 팀은 오랜 기간 축적된 비행 경험을 comac 대형 항공기의 반복적인 업그레이드에 통합하여 검증 비행 전에 c919 비행 승무원 운영 매뉴얼에 대한 930개 이상의 개선 제안을 제시하고 이를 통합했습니다. 현재 매뉴얼에 588개 항목이 추가되어 c919 운영 표준 시스템이 더욱 풍부해졌습니다. jing yucheng과 그의 팀원들은 이착륙 시 '도로 개척자' 역할을 하여 관련 정보를 지속적으로 분류, 수집 및 피드백했으며 comac가 개선을 구현하기 위한 수많은 의견과 제안을 제시했습니다.
jing yucheng은 "국내에서 생산된 민간 항공기와 함께 성장하고 그 성장을 목격하며 국가의 힘을 목격하게 된 것은 행운입니다. 이제 다른 형제 항공사도 c919 항공기를 받기 시작했으며 우리의 경험을 형제와 공유할 수 있습니다. 항공사여, 조국의 대형 항공기 사업이 번창하게 하여 더 많은 c919가 푸른 하늘을 날게 하소서!”
2017년 5월 5일 오후, c919 항공기는 상하이 푸둥 국제공항에서 '완벽한 첫 비행'을 마쳤다. 같은 날 c919 수석 설계자 우광휘와 첫 항공기 사령관 차이쥔이 포옹을 나눴다.
li qing이 c919 항공기 모델의 최전선 작업으로 옮겨진 것도 올해였습니다.
그는 c919 항공기의 대규모 측풍 테스트를 완료하기 위해 팀을 xilin gol로 이끌었고, 저온 테스트를 위해 기온이 섭씨 영하 39.2도인 hailar에서, 평균 기온이 섭씨 40도가 넘는 투르판에서 수행했습니다. 그는 수백 명의 시험 비행과 수천 시간의 비행 및 감항성 인증 작업을 성공적으로 완료했습니다. 이후 첫 번째 c919 납품부터 대규모 생산까지 연결되었습니다. 모든 "큰 테스트"에서 국내 대형 항공기의 운명이 결정됩니다. 2024년 4월 29일, comac shanghai aircraft manufacturing co., ltd.의 c919 사업부 이사를 맡고 있는 li qing이 제28회 중국 청년 5·4 메달을 수상했습니다.
대형 항공기는 일반적으로 좌석 수가 150개 이상, 이륙 중량이 100톤 이상인 수송 항공기를 말하며, 이들의 연구 개발은 "높은 위험, 높은 투자 및 긴 주기"를 특징으로 합니다. 현재는 전 세계적으로 소수의 국가만 진출할 수 있습니다. 일부 학자들은 대형 항공기를 만드는 것은 단순히 부품을 조립하는 것이 아니라고 지적합니다.
지극히 어렵고 도전적인 국산 대형 항공기로 가는 길은 '대형 항공기 프로젝트'라는 이름이 탄생한 이후 '절대 포기하지 않는다'는 목표가 됐다. 2006년 국무원이 발표한 '국가 중장기 과학기술 발전 계획(2006~2020)'에서는 16개 주요 과학기술 프로젝트 중 하나로 지정됐다.
장샤오보(zhang shaobo)는 약 12,500시간 동안 안전하게 비행한 조종사이자 중국동방항공 c919 항공기 기종교관이기도 하다. zhang shaobo의 "견습생"은 중국동방항공의 첫 번째 새로운 c919 기장입니다. 이 새로운 기장은 비행 기술 수준, 연령, 비행 지식 보유량 등 다양한 요구 사항을 충족했으며 수많은 선택을 거쳐 c919 비행 팀에 합류했습니다.
올해 2월, 장샤오보(zhang shaobo)는 c919의 첫 해외 임무에 참가해 중국동방항공 c919를 타고 6시간 4,200km 논스톱 비행을 마치고 2024년 싱가포르 에어쇼에 참가하기 위해 싱가포르에 도착했다. 장샤오보(zhang shaobo)는 “국산 대형 항공기를 타고 해외 전시회에 참가하게 돼 영광”이라며 “그에게 가장 인상 깊었던 점은 동남아시아 여러 항공사의 기장들과 민간인 전문가들의 모습이었다”고 말했다. 항공업계에서는 c919를 보러 왔고 이 모델에 감탄이 가득했습니다.
c919를 보면 '날아다니는 친구들'은 카메라를 들어야 한다
8월 29일 이른 아침, 중국남방항공의 첫 번째 c919 항공기에서 승무원들은 이륙 준비를 하고 있었습니다. 항공기는 cz1919 항공편으로 상하이 푸둥 국제공항에서 이륙하여 중국 남방항공 광저우로 향했습니다. '메인베이스. 7시 18분 기내에서 다음과 같은 여성 목소리가 들렸습니다. "10년간의 노력 끝에 이제 우리는 하늘에 닿았습니다. 마침내 우리만의 대형 비행기가 생겼습니다. 중국남방항공의 중요한 이정표 순간을 우리와 함께 지켜주셔서 감사합니다. ."
상하이에서 브랜드 홍보 업무를 담당하고 있는 우쓰치(玉施吉)도 이번 특집 비행에 주목하고 있다. c919가 이륙한 직후인 8시 26분, 그녀는 "레이더" 소프트웨어를 통해 cz1919 항공기가 상하이 바오산 구 남쪽의 가오징 타운 상공을 시속 603km의 속도로 비행하고 있는 것을 보았습니다.
유쓰치는 중국청년일보와 중국청년일보 기자들에게 자신을 '비행친구'라고 소개하며 "(우리는) 비행기를 사랑하는 그룹이다. 많은 '비행친구'가 (항공)업계에 속하지 않지만, 여가 시간을 활용하여 관련 지식을 배우고, 관련 활동에 참여하고, 실제적인 행동으로 순수한 사랑을 표현하고, 항공 문화를 존중하고 전파하는 데 소위 '레이더'가 '비행 친구'라는 공개 정보라고 설명했습니다. 민간 항공 항공기 정보 앱이나 웹사이트를 촬영할 때 참고 자료로 사용하세요.
항공 사진은 yu siqi와 다른 '비행 친구'의 중요한 취미입니다. 그녀는 비행기 사진을 wechat 아바타로 설정하고 섭씨 38도 날씨에도 비행기 사진을 찍을 것을 고집합니다. 그녀는 거대한 비행기가 머리 위로 으르렁거릴 때 자신과 자신의 걱정이 사소해 보일 것이라고 설명했습니다.
그녀를 사로잡는 촬영 콘텐츠는 많지만, 그녀에게는 특별한 습관이 있다. '919' 촬영 중에는 카메라를 꼭 들어올려야 한다는 것이다. "결국 c919는 국내 대형 항공기에 있어 중요한 도약이다. '날아다니는 친구'로서 너무 뿌듯하기 때문에 무조건 응원하고, 사진 한 장도 놓치지 않고, '919'를 모두 확인하겠다는 각오다. 언젠가는 '919'를 타고 집으로 돌아갈 수 있기를 기대합니다.”라고 그녀는 말했습니다.
어느 날 우쓰치는 평소처럼 푸동 공항 근처에서 사진을 찍으러 갔다가 우연히 '레이더'에 표시되지 않은 항공기를 발견했습니다. 유리창과 날개 끝을 통해 그녀는 그것이 중국남방항공의 첫 번째 c919라고 판단했습니다. 아침에 시험비행을 마치고 막 돌아왔습니다.
yu siqi는 당시 기분을 회상하며 "보통 '날아다니는 친구들'이 비행기를 쫓기 때문에 매우 놀랐습니다. 그런데 그날 비행기가 저절로 뷰파인더에 날아갔고 게다가 여름의 개같은 날이었고 날씨도 좋았습니다." 섭씨 30도가 넘는 날씨에 6시간 이상 가만히 서 있어야만 했다”며 “이런 ‘좋은 제품’이 있어서 정말 행운이다”라고 말했다.
베이징의 "비행 친구"에게 8월 29일 아침도 똑같이 중요합니다. 베이징 서호 공원은 서우두 공항 t3 터미널 옆에 있는 개방형 공원으로 베이징 주민들이 근거리에서 항공기 이착륙을 관찰하고 사진을 찍을 수 있는 훌륭한 장소입니다. 이날 백여 명이 넘는 사람들이 '수도 공항의 매우 고전적인 좌석'인 서호원 팔괘 플랫폼 근처에 모여 에어차이나 c919가 머리 위로 비행하기를 기다리고 있었습니다.
8월 28일 저녁, 북경대학교 학생 텅밍귀(teng minggui)는 예정된 항공편 정보를 보고 급히 사진을 찍었습니다. 그날 서호원에 도착하는 데는 2시간이 걸렸습니다. 태양은 매우 뜨거웠지만 "날아다니는 친구들"은 기회를 이용하기 위해 뜨거운 태양을 용감하게 견뎌냈습니다. "사실 그 위치가 36r 활주로에서 촬영(항공기) 착륙에 적합하기 때문에 다들 조금 불안했는데, 수도공항에는 다른 활주로도 있어서 결국 다른 곳에 착륙하게 될지 모두가 걱정했어요." 그는 원하는 사진을 얻었습니다.
이어 “보통 누구나 도색된 항공기와 보잉 747기 사진을 찍는 것을 좋아하는데, 이날은 너무 느리게 이동해 c919의 시야를 가리고 있어 미움을 샀다”고 회상하며 “울고 웃었다”는 표정을 지었다. , "워터게이트 기념식이 끝난 후 모두가 저절로 박수를 쳤습니다. 이는 국산 대형 항공기에 대한 자부심입니다! 우리나라 주력 여객기가 이제 수천 마일에 달하는 긴 행진의 첫 걸음을 시작했지만, 우리 모두는 미래는 유망하다!"
c919가 캠퍼스로 "비행"했습니다.
모든 c919 항공기에는 고유한 여행이 있습니다. c919의 다섯 번째 프로토타입인 b-001f는 '플라잉 프렌즈(flying friends)'로부터 '리틀 파이브(little five)'라는 별명을 얻었습니다. 2024년 싱가포르 에어쇼에서 데뷔. 올해 5월에는 또 다른 특별한 여정을 마쳤습니다. 바로 대학으로의 비행이었습니다.
5월 22일, comac은 중국민항대학교에서 첫 번째 '국내 상용 항공기 캠퍼스 투어'를 진행했습니다. 홍콩에서. 3일간의 투어 동안 교사와 학생 대표가 항공기에 탑승하고 체험할 수 있도록 중국민용항공대학교가 특별히 설계한 앞치마 구역에 고정 전시되었습니다.
중국민용항공대학교 학생인 chen enqiang은 china youth daily와 china youth daily의 기자들에게 행사 전에 c919에 대해 비교적 잘 이해하고 있었다고 말했습니다. "교통 제조 분야에 초점을 맞춰 국산 대형 항공기를 연구하는 큰 프로젝트가 학교에서 진행되고 있습니다." 그에게 c919 항공기를 본 후 그 이름은 더 이상 종이와 펜에 적힌 문자가 아닌 실제 존재가 되었습니다. 큰 비행기. 그는 "앞으로 c919가 국제 시장에서 'abc' 패턴을 성공적으로 창출해 보잉과 에어버스의 독과점을 깨뜨릴 수 있기를 기대한다"고 흥분했다.
c919의 수석 설계자이자 중국공정원 원사인 우광휘(吳光智)는 'abc' 패턴이 무엇인지 대중에게 소개했다. 그의 눈에 보이는 c919의 "c"는 중국과 comac(commercial aircraft corporation of china)을 상징할 뿐만 아니라, 국제 대형 여객기 시장에 진출해 국제 대형 여객기 시장에서 에어버스, 보잉과 경쟁하겠다는 의미도 담고 있다. 여객기 제조 산업의 여객기 시장.
1977년 난징항공우주대학 졸업생인 그는 교사와 학생들에게 “자립과 자주적 혁신을 견지해야 한다. 개인의 투쟁을 나라의 미래, 민족의 운명, 국민의 행복과 결부시켜야 한다”고 촉구했다. 사람들은 당신 자신의 뛰어난 삶을 실현할 수 있습니다."
중학생들은 지식을 추구하고 세상을 탐구하는 데 관심이 많은 나이에 c919는 그들에게 기술의 열쇠를 제공할 뿐입니다.
6월, c919 대형 항공기 과학 시뮬레이션 객실은 광둥성 포산시 순덕구의 롱산 중학교에 배치되었습니다. 이는 국내 고등학교 최초의 대형 항공기 시뮬레이션 객실입니다. c919 항공기의 기수 크기와 기내에는 수백 개의 제어 키가 있습니다. 정확하고 현실감 넘치는 학생들은 "조종사 선장"이 되어 활주, 이륙, 등반, 순항, 하강 및 착륙 과정을 몰입적으로 경험하게 됩니다. 기부 회사에 따르면 대형 항공기는 풀체인 장비 제조 산업의 복잡한 시스템을 위한 절묘한 솔루션으로 젊은이들이 긴밀한 접촉을 통해 '대국과 중요 장비' 뒤에 있는 중국의 힘을 느낄 수 있다. 과학기술을 통해 강국의 꿈을 마음속에 심습니다.
rongshan 중학교 사무실 부국장 deng shujun은 china youth daily와 china youth daily의 기자들에게 학교가 학생들의 시야를 넓히고 떠나지 않고도 "하늘을 나는" 느낌을 주기 위해 c919 시뮬레이션 객실을 도입했다고 말했습니다. 그래서 과학 대중화 시뮬레이션 캐빈을 중심으로 교내 교사 연수도 실시하고 있습니다.
광둥-홍콩-마카오 대만 지역에 살고 있는 이 아이들은 곧 실제 c919 항공기를 편리하게 조종할 기회를 갖게 될 것입니다. 중국남방항공 그룹 부국장 wu yingxiang은 중국남방항공의 첫 번째 c919 항공기가 9월 중순에 시연 및 검증을 완료하고 상업 항공편 운항 자격을 획득하고 광저우-상하이 훙차오 노선을 비행할 것으로 예상된다고 말했습니다. 9월 19일 경로입니다. 또한, air china의 첫 번째 c919 항공기는 9월 10일경 베이징-상하이 및 베이징-항저우 노선을 비행하며 상업 운항을 시작할 예정입니다.
많은 승객들은 여행 옵션에 c919를 포함시킬 계획도 갖고 있습니다. c919의 첫 상업비행에서 베이징화공대 학생 장징이(zhang jingyi)는 "c919가 대량생산에 들어가면서 전국의 다양한 공항에서 볼 수 있기를 기대한다"고 말했다.
밤새 숙제를 마치고 촬영 예정대로 서호공원에 도착한 이 '날아다니는 친구'는 '수천, 수만'의 c919 항공기를 보기를 기대하고 있다.
천위룽 중국청년일보·중국청년일보 린지에 기자
(출처: 중국청년일보)
