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[Einleitung] Der Zivilluftfahrtmarkt erholt sich weiter und viele börsennotierte Unternehmen haben gute Ergebnisse gemeldet

China Fund News-Reporter Li Shuchao und Zhang Ling

Die seit Jahresbeginn anhaltende Erholung des Reisemarktes hat die Leistungsfähigkeit der Unternehmen im Luftfahrt- und Flughafenbereich deutlich gesteigert. Basierend auf den veröffentlichten Halbjahresberichten und Leistungsprognosen haben mehr als 60 % der Unternehmen positive Ergebnisse gemeldet und viele haben ihre Nettogewinne im Jahresvergleich verdoppelt.

Brancheninsider sagten, dass mit dem stetigen Wachstum des zivilen Luftverkehrssektors auch ein zukünftiges Leistungswachstum von Unternehmen der Luftfahrt- und Flughafenindustrie erwartet wird. Nach kontinuierlichen Anpassungen liegen die aktuellen Bewertungen großer Unternehmen im unteren Bereich. Es wird empfohlen, auf relevante Investitionsmöglichkeiten zu achten.

Der zivile Luftfahrtmarkt erholt sich weiter

Deutliches Wachstum bei wichtigen Indikatoren

Seit Beginn dieses Jahres verzeichnet die zivile Luftfahrtproduktion ein natürliches Wachstum. Gestützt auf die große Inlandsnachfrage ist die Produktion der zivilen Luftfahrt im Allgemeinen stabil und rasant gewachsen fünf charakteristische Merkmale.

Erstens ist die Transportproduktion in der Zivilluftfahrt im Allgemeinen stabil geblieben, wobei sowohl der nationale als auch der internationale Umfang den des gleichen Zeitraums im Jahr 2019 übertrafen. Im ersten Halbjahr wickelte die Branche einen Gesamttransportumsatz von 70,30 Milliarden Tonnenkilometern ab, was einer Steigerung von 32,2 % gegenüber dem Vorjahr und einer Steigerung von 11,9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019 entspricht.

Zweitens ist die Passagiertransportproduktion in der Zivilluftfahrt stetig und schnell gewachsen, wobei mehr als 80 % der internationalen Strecken wiederhergestellt wurden. Im ersten Halbjahr beförderte die Branche insgesamt 350 Millionen Passagiere, was einer Steigerung von 23,5 % gegenüber dem Vorjahr und einer Steigerung von 9,0 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Drittens bleibt die Nachfrage nach Fracht aus der Zivilluftfahrt hoch und die Nachfrage nach internationalen Routen bleibt stark. Im ersten Halbjahr wickelte die Branche insgesamt 4,174 Millionen Tonnen Fracht- und Posttransporte ab, was einem Anstieg von 27,4 % gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 18,7 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019 entspricht.

Viertens haben sich die Flugeffizienzindikatoren deutlich verbessert und der Abstand hat sich im Vergleich zu 2019 deutlich verringert. Beispielsweise lag die tägliche Auslastung von Flugzeugen der Zivilluftfahrt im ersten Halbjahr bei 8,7 Stunden, 0,9 Stunden höher als im gleichen Zeitraum des Vorjahres und nur 0,6 Stunden niedriger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2019.

Fünftens behält die Flughafenproduktion eine gute Dynamik bei, wobei sowohl der Passagier- als auch der Frachtumschlag den gleichen Zeitraum im Jahr 2019 übertrafen. Im ersten Halbjahr des Jahres haben die Transportflughäfen des Landes insgesamt 700 Millionen Passagiere, 9,417 Millionen Tonnen und 6,05 Millionen Bewegungen im Passagierdurchsatz, Fracht- und Postdurchsatz bzw. 6,05 Millionen Bewegungen abgewickelt, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019 betrugen die Wachstumsraten 6,7 %, 18,2 % bzw. 6,8 %.

„Die aktuelle Zivilluftfahrtbranche hat sich vollständig von den Auswirkungen der Epidemie erholt.“ Sie haben die Widerstandsfähigkeit und das Wachstum der Inlandsnachfrage weiterhin gezeigt und sind zur treibenden Kraft für die Entwicklung meines Landes geworden. Eine wichtige treibende Kraft für die Weiterentwicklung der Zivilluftfahrt.

Yan Hai, Chef-Transportanalyst am Shenwan Hongyuan Research Institute, sagte, dass der durchschnittliche tägliche Passagierstrom auf dem Inlandsmarkt im ersten Halbjahr 2024 weiterhin auf einem hohen Niveau bleiben und sowohl 2019 als auch 2023 im Vergleich zum Vorjahr steigen werde. Die Diversifizierung der Tourismusdestinationen und der rückläufige Trend sind offensichtlich, da Privatreisen zum dominierenden Nachfragefaktor geworden sind. Das Tourismusangebot in untergeordneten Märkten verbessert sich weiter und stimuliert die steigende Reisenachfrage. Der Preisanstieg auf Strecken im Zusammenhang mit Städten der ersten Reihe und neuen Städten der ersten Reihe war schwächer als der Preisanstieg auf Strecken, die zwischen Städten der ersten Reihe und neuen Städten der ersten Reihe sowie zwischen Städten der vierten und fünften Reihe flogen -Städte stiegen deutlich an.

Shen Xiaofeng, stellvertretender Direktor des Huatai Securities Research Institute und Chefforscher der Transportbranche, sagte, dass die Nachfrage nach Privatreisen derzeit relativ groß sei, einschließlich des Frühlingsfestes und des Passagiertransports in der Zivilluftfahrt Die Nachfrage nach Passagiertransporten in der Zivilluftfahrt muss sich jedoch noch weiter erholen. Im Frachtbereich hat das Land, das von der boomenden Entwicklung des grenzüberschreitenden E-Commerce profitiert, zu einer erhöhten Nachfrage nach Luftfracht geführt und den Weg zu einem hohen Wohlstandsniveau gefördert.

Viele Unternehmen berichten von guten Ergebnissen

Zukünftiges Wachstum wird erwartet

Gemessen an der Leistung börsennotierter Unternehmen zeigen Winddaten, dass bis zum 26. August drei Unternehmen im Luftfahrt- und Flughafenbereich Finanzberichtsdaten veröffentlicht haben, nämlich Juneyao Airlines, Shanghai Airport und Shenzhen Airport Im ersten Halbjahr betrug der Anstieg des Nettogewinns 508,88 %, 515,02 % bzw. 416,31 %.

Laut zuvor veröffentlichten Leistungsprognosen haben mehr als 60 % der Flughafenfluggesellschaften vielversprechende Leistungsprognosen (einschließlich Prognosesteigerungen und -verlusten). Zusätzlich zu den oben genannten Unternehmen gibt es auch China Airlines, Baiyun Airport, Spring Airlines usw. Darüber hinaus verringerten sich auch die Verluste der drei großen Fluggesellschaften Air China, China Eastern Airlines und China Southern Airlines im Jahresvergleich deutlich.

Xu glaubt, dass sich die Gewinne der börsennotierten Fluggesellschaften im ersten Halbjahr dieses Jahres vor dem Hintergrund, dass internationale Strecken noch nicht vollständig repariert wurden und das Ölpreis- und Wechselkursumfeld relativ schlecht ist, im Jahresvergleich weiter verbessert haben. Gleichzeitig übertraf der Passagier- und Frachtumschlag der inländischen Flughäfen den von 2019. Der Frachtumschlag der vier großen Flughäfen in Peking-Tianjin-Hebei profitierte vom schnellen Wachstum der Luftverkehrsnachfrage wie dem grenzüberschreitenden E-Commerce , Jangtsekiang-Delta, Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area und Chengdu-Chongqing stiegen im Jahresvergleich. Die Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht zweistellige Werte.

„Im ersten Halbjahr dieses Jahres wird erwartet, dass die Leistung der Fluggesellschaften und Luftfrachtunternehmen, deren Strecken nahe an der touristischen Nachfrage liegen, beeindruckender sein wird; der Flughafen hat vom Verkehrswachstum profitiert und seine Gewinne jedoch stetig verbessert.“ Hinsichtlich der Leistung des Duty-Free-Geschäfts ist die Gesamtleistung möglicherweise immer noch dieselbe wie vor der Epidemie. „Es gibt eine Lücke“, sagte Shen Xiaofeng.

Mit Blick auf die Zukunft ist Xu Andererseits ist das Konsumgüterexportpotenzial meines Landes groß. Durch die weitere Entwicklung grenzüberschreitender E-Commerce-Plattformen wie Temu dürfte die interkontinentale Luftfrachtnachfrage im Jahresvergleich immer noch im mittleren bis hohen zweistelligen Bereich bleiben. jährliche Wachstumsrate in den nächsten 3 bis 5 Jahren.

Darüber hinaus wird laut der Verkehrsmarkttrendprognose der Zivilluftfahrtbehörde Chinas für die Zivilluftfahrtindustrie im zweiten Halbjahr 2024 erwartet, dass der Verkehrsmarkt für die Zivilluftfahrt einen stetigen Wachstumstrend beibehält. Der inländische Personenbeförderungsmarkt wird weiterhin natürlich wachsen, und es wird weiterhin Schwankungen zwischen der Neben- und der Hauptsaison im Personenbeförderungsmarkt geben. Der internationale Personenbeförderungsmarkt wird sich im Allgemeinen weiter erholen und die Leistungsindikatoren erholen sich weiterhin leicht. Die Hauptindikatoren für die Transportproduktion in der Zivilluftfahrt werden im Laufe des Jahres das Niveau von 2019 übertreffen und ein jährliches Rekordhoch erreichen.

Achten Sie auf die Möglichkeiten des unteren Layouts

Ich warte darauf, dass sich der Zyklus umkehrt

Zum jetzigen Zeitpunkt sind die Befragten im Allgemeinen optimistisch, was die Investitionsmöglichkeiten in der Transportbranche angeht, insbesondere im Bereich der Flughafenluftfahrt.

Xu räumt ein, dass die Luftfahrtindustrie eine typische zyklische Branche sei. Nach drei Jahren geringer Nachfrage von 2020 bis 2022 haben große börsennotierte Unternehmen einerseits einen starken Bedarf an Bilanzsanierung. Andererseits ist die Angebotsseite der Branche im Rahmen des „14. Fünfjahresplans“ mit starken Angebotsengpässen konfrontiert, die in den letzten 20 Jahren selten waren, was die Größe der Passagierflugzeuge der Branche betrifft kumuliert um 10,7 % gestiegen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3 % Die folgende niedrige Position. Darüber hinaus wird das Tempo der Flugzeugproduktion und -auslieferung bei den beiden großen OEMs Boeing und Airbus immer noch von der Lieferkette und anderen Faktoren beeinflusst und hat noch nicht wieder das Niveau von 2019 erreicht. Das makrozyklische Fundament der Luftfahrtindustrie bleibt solide.

„Da die Größe der Wirtschaft und die potenzielle Reisenachfrage weiter wachsen, vergrößert sich die implizite Angebots- und Nachfragelücke der Branche ständig. Wir sind optimistisch, was die Elastizität der Flugleistung während des Aufwärtszyklus angeht. Nach kontinuierlichen Anpassungen haben sich die Bewertungen großer Unternehmen verbessert Wenn Sie jetzt den unteren Bereich erreicht haben, empfehlen Sie das untere Layout und warten Sie, bis sich der Zyklus umkehrt“, sagte Xu.

Yan Hai ist außerdem davon überzeugt, dass sich die Fluggesellschaften immer noch in der Phase der allmählichen Leistungserholung befinden. Der aktuelle Kapitalmarkt wartet immer noch auf die Erholung der internationalen Strecken, eine Verbesserung der Reisenachfrage, eine sichere Verlangsamung des Flugzeugangebots, Veränderungen bei den Ölsenken und andere katalytische Faktoren Der Markt konzentriert sich derzeit auf Fluggesellschaften mit guten Kostenkontrollfähigkeiten und -leistungen, von denen erwartet wird, dass sie kurzfristig mit größerer Sicherheit freigegeben werden.

„Mit Blick auf weitere Investitionsmöglichkeiten erholen sich die internationalen Strecken im Luftfahrtmarkt weiter, Angebot und Nachfrage auf dem Inlandsmarkt dürften sich in Zukunft verbessern und die langsame Erholung der Luftfahrtlieferkette stärkt die Angebotslogik weiter.“ „Mit der weiteren Normalisierung der Reisenachfrage wird erwartet, dass sich der Wohlstand der Luftfahrtindustrie weiter erholt und der Sektor weiter wächst“, sagte Yan Hai.

Was den Flughafensektor anbelangt, erklärte Xu Auch der Strömungswachstumsraum hat sich nicht verändert. Kurzfristig werden die anhaltende Erholung des Passagierstroms und die durch den grenzüberschreitenden E-Commerce getriebene Nachfrage nach Luftfracht dazu beitragen, dass sich die Leistung des Flughafens weiter erholt. Mittel- bis langfristig, wenn die Verbrauchernachfrage wieder anzieht, ist die Flexibilität des nicht-luftfahrtbezogenen Geschäfts des Flughafens immer noch eine Erwartung wert.

Herausgeber: Kapitän

Rezensent: Chen Mo

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