Nur mit „Co-Governance“ kann es „Teilen“ geben
2024-08-13
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Originaltitel: Nur mit „Co-Governance“ kann es „Sharing“ geben
Der Autor sah einmal viele geteilte Fahrräder, die an einem seichten Fluss in Peking aufgestapelt waren. Ich dachte, es handele sich um verschrottete Fahrzeuge, aber als ich genauer hinsah, waren die meisten davon intakt. Der Reinigungskraft nebenbei war das Seltsame bereits bekannt: „Weil viele Leute nach Belieben parkten und den U-Bahn-Fahrgästen den Weg versperrten, und sie stapelten sich. Sobald er zu Ende gesprochen hat, wird sich jemand darum kümmern.“ , kam ein kleiner Lastwagen, der Fahrer stieg aus, stellte das Fahrrad schnell auf die Ladefläche des Lastwagens und eilte schweißüberströmt zum nächsten Arbeitsplatz.
Bald wurde hier ein 10 Meter langer Fahrradabstellplatz ausgewiesen. Wahlloses Parken ist nach und nach seltener geworden. Gelegentlich werden Personen, die außerhalb des vorgesehenen Bereichs parken, von Passanten auf den Parkplatz gezogen. Ein einfacher weißer Rahmen ist zu einem „Katalysator“ geworden, damit Menschen ihre gemeinsam genutzten Fahrräder zivilisiert abstellen können.
Heutzutage setzen immer mehr Städte solche „Katalysatoren“ durch verfeinertes Management ein: Peking hat die „Überwachungs- und Managementmaßnahmen für den Internet-Fahrradverleih in Peking“ herausgegeben und Fahrzeugplatzierung, Fahrzeugwartung, elektronische Zäune und eine Reihe spezifischer Bestimmungen formuliert zu Management, Beschwerdebearbeitung usw. Shanghai hat viele Geräte in der Nähe gemeinsamer Fahrradparkplätze installiert, um Signale auszusenden, die das Parken erlauben oder verbieten. Es gibt auch viele Städte, die regelmäßig eine spezielle Verwaltung durchführen, um illegales Parken, verlassene Fahrzeuge und anderes Chaos zu bekämpfen ... Obwohl die Erkundungen an verschiedenen Orten unterschiedlich sind, weisen sie alle auf ein gemeinsames Ziel hin: Regeln und Technologie zu nutzen, um Menschen zu leiten die Ordnung des gemeinsamen Fahrradparkens gemeinsam aufrechtzuerhalten, damit die Bürger das „Teilen“ in „Co-Governance“ verwirklichen können.
Als umweltfreundliches und bequemes Transportmittel lösen geteilte Fahrräder die „letzte Meile“ auf dem Weg der Menschen. Allerdings störten die ungeordneten Phänomene wie willkürliches Parken, Besetzen von Gehwegen und willkürliches Wegwerfen nicht nur die normale Verkehrsordnung, sondern wirkten sich auch negativ auf das Erscheinungsbild der Stadt aus. Oberflächlich betrachtet sind die Gründe für diese Probleme unregelmäßiges Management und unzureichende Betriebs- und Wartungskapazitäten. Auf einer tieferen Ebene liegt es jedoch daran, dass die städtische Zivilisation mit neuen Dingen zusammenwachsen muss, die der technologische Fortschritt mit sich bringt Wichtiger Teil der Stadt muss auch entsprechende zivilisierte Nutzungsbestimmungen haben. Während die Menschen die Bequemlichkeit teilen, können sie der Öffentlichkeit nur dann besser dienen, wenn sie sich gemeinsam gut um die öffentlichen Verkehrsmittel kümmern.
Aus dieser Perspektive helfen geteilte Fahrräder den Menschen nicht nur, die „letzte Meile“ des Reisens zu bewältigen, sondern testen auch, ob Menschen die „letzte Meile“ der städtischen Zivilisation zurücklegen können. Letzteres ist der Grundstein für die gesunde Entwicklung gemeinsamer Fahrräder. Die Popularisierung des Konzepts der Co-Governance und des Teilens ist der Schlüssel zur Etablierung einer städtischen Zivilisation.
Um das Bewusstsein für „Co-Governance“ zu kultivieren und die städtische Zivilisation zu fördern, haben alle Bereiche der Gesellschaft zahlreiche Erkundungen unternommen. Einige Schulen haben beispielsweise eine gemeinsame Fahrrad-Co-Governance-Aktion gestartet. Die Schule hat die Teilnahme am gemeinsamen Fahrradmanagement als optionales Projekt für College-Studenten eingeführt, um umfassende Qualitätspunkte zu entwickeln, indem sie an Werbeaktivitäten zur rationellen Nutzung von gemeinsam genutzten Fahrrädern und zur Aufrechterhaltung der Ordnung beim Abstellen von gemeinsam genutzten Fahrrädern teilnehmen. Einige Unternehmen haben auch berufsbegleitende Stellen eingerichtet. Die Schüler können ihre Freizeit dazu nutzen, sich an der Öffentlichkeitsarbeit und Anleitung für das zivilisierte Fahren rund um gemeinsame Fahrräder in der Schule, an der Aufrechterhaltung der Fahrradabstellordnung und der Meldung von Fahrzeugauffälligkeiten zu beteiligen und akademische Zuschüsse zu erhalten Die Fahrradfirmen... Diese Maßnahmen fördern weiterhin Es hat sich zum gesellschaftlichen Konsens entwickelt, gemeinsam genutzte Fahrräder zivilisiert abzustellen und gemeinsam für den Erhalt des Erscheinungsbildes der Stadt zu sorgen.
Dieser Konsens ist sowohl erkennbar als auch spürbar. Durch die gemeinsamen Anstrengungen aller Bereiche der Gesellschaft konnte das Phänomen des „wahllosen Abstellens“ von gemeinsam genutzten Fahrrädern erheblich reduziert werden. Gemeinsam genutzte Fahrräder werden geordnet auf den Straßen und Gassen chinesischer Städte abgestellt, was das Leben komfortabler und komfortabler macht. Der Autor hat mehr als einmal gesehen, wie ausländische Touristen Kameras mitbrachten, um die ordentlichen und geraden „langen Fahrradschlangen“ auf den Straßen zu fotografieren. Sie posteten diese Fotos und Videos in sozialen Netzwerken und mochten sie: „Das ist eine wunderschöne Landschaft auf Chinesisch.“ Städte.“ (Lu Zehua) )
Quelle: People’s Daily Overseas Edition
