Hanya dengan “co-governance” barulah ada “sharing”
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Judul asli: Hanya dengan "co-governance" barulah ada "sharing"
Penulis pernah melihat banyak sepeda bersama yang ditumpuk di tepi sungai dangkal di Beijing. Saya kira itu adalah kendaraan bekas, tapi ketika saya perhatikan lebih dekat, sebagian besar masih utuh. Petugas kebersihan di samping sudah familiar dengan hal yang aneh: "Karena banyak orang yang parkir sesuka hati, menghalangi jalan penumpang kereta bawah tanah, dan mereka bertumpuk. Nanti akan ada yang datang untuk mengurusnya." , sebuah truk kecil datang, Pengemudi turun dari mobil, segera memindahkan sepedanya ke bak truk, dan bergegas ke titik kerja berikutnya dengan bercucuran keringat.
Tak lama kemudian, area parkir sepeda sepanjang 10 meter ditetapkan di sini. Parkir sembarangan secara bertahap menjadi semakin jarang. Kadang-kadang, orang yang parkir di luar area yang ditentukan akan ditarik ke dalam area parkir oleh orang yang lewat. Bingkai sederhana berwarna putih menjadi "katalisator" masyarakat untuk memarkir sepeda bersama secara beradab.
Saat ini, semakin banyak kota yang menerapkan lebih banyak "katalis" seperti itu melalui manajemen yang lebih baik: Beijing telah mengeluarkan "Langkah-langkah Pengawasan dan Manajemen Layanan Penyewaan Sepeda Internet Beijing" dan merumuskan penempatan kendaraan, pemeliharaan kendaraan, pagar elektronik, memesan serangkaian ketentuan khusus tentang manajemen, penanganan pengaduan, dll. Shanghai telah memasang banyak perangkat di dekat tempat parkir sepeda bersama untuk memancarkan sinyal yang mengizinkan atau melarang parkir. Banyak juga kota-kota yang rutin melakukan tata kelola khusus untuk menangani parkir liar, kendaraan terlantar, dan kekacauan lainnya... Meski eksplorasi di berbagai tempat berbeda-beda, namun semuanya mengarah pada tujuan yang sama: menggunakan aturan dan teknologi untuk membimbing masyarakat. untuk bersama-sama menjaga ketertiban parkir sepeda bersama, sehingga warga dapat mewujudkan “berbagi” dalam “co-governance”.
Sebagai sarana transportasi yang ramah lingkungan dan nyaman, sepeda bersama memecahkan “mil terakhir” perjalanan masyarakat. Namun fenomena ketidakteraturan seperti parkir sembarangan, menempati trotoar, dan membuang sembarangan tidak hanya mengganggu ketertiban lalu lintas normal, tetapi juga berdampak negatif terhadap penampilan kota. Di permukaan, penyebab permasalahan ini adalah pengelolaan yang tidak teratur serta kemampuan pengoperasian dan pemeliharaan yang tidak memadai. Namun pada tingkat yang lebih dalam, hal ini terletak pada kenyataan bahwa peradaban perkotaan perlu tumbuh seiring dengan hal-hal baru yang disebabkan oleh kemajuan teknologi - sepeda bersama adalah sebuah hal yang tidak bisa dilakukan. bagian penting dari kota. Hal-hal baru juga harus memiliki peraturan penggunaan yang beradab. Meski masyarakat berbagi kemudahan, hanya dengan bersama-sama merawat transportasi umum, mereka bisa melayani masyarakat dengan lebih baik.
Dari perspektif ini, sepeda bersama tidak hanya membantu masyarakat menyelesaikan “mil terakhir” perjalanan, tetapi juga menguji apakah masyarakat dapat berjalan di “mil terakhir” peradaban perkotaan. Mempopulerkan konsep co-governance dan sharing adalah kunci membangun peradaban perkotaan.
Untuk menumbuhkan kesadaran “co-governance” dan menumbuhkan peradaban perkotaan, semua sektor masyarakat telah banyak melakukan eksplorasi. Misalnya, beberapa sekolah meluncurkan aksi tata kelola sepeda bersama. Sekolah telah memasukkan partisipasi dalam pengelolaan sepeda bersama sebagai proyek opsional bagi mahasiswa untuk mengembangkan kredit berkualitas yang komprehensif. Relawan mahasiswa dapat mengumpulkan kredit dengan berpartisipasi dalam kegiatan publisitas tentang penggunaan sepeda bersama secara rasional dan menjaga ketertiban di tempat parkir sepeda bersama. Beberapa perusahaan juga telah menyiapkan posisi kerja-belajar. Siswa dapat menggunakan waktu luang mereka untuk berpartisipasi dalam publisitas dan bimbingan tentang bersepeda bersama yang beradab di sekitar sekolah, pemeliharaan ketertiban parkir sepeda, dan pelaporan kelainan kendaraan, dan menerima subsidi akademik dari perusahaan sepeda... Langkah-langkah ini terus dipromosikan Sudah menjadi konsensus sosial untuk memarkir sepeda bersama dengan cara yang beradab dan bekerja sama untuk menjaga penampilan kota.
Konsensus ini dapat diketahui dan dirasakan. Dengan upaya bersama dari semua sektor masyarakat, fenomena "parkir acak" sepeda bersama telah sangat berkurang. Sepeda bersama diparkir dengan tertib di jalanan dan gang-gang kota di Tiongkok, membuat hidup lebih nyaman dan nyaman. Penulis sudah lebih dari satu kali melihat turis asing membawa kamera untuk memotret "antrean panjang sepeda" yang rapi dan lurus di jalanan. Mereka memposting foto dan video ini di jejaring sosial dan menyukainya: "Ini adalah pemandangan yang indah dalam bahasa China kota." (Lu Zehua) )
Sumber: People’s Daily Edisi Luar Negeri
