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Es gibt ein Sprichwort: „Wer rauskommt, um abzuhängen, muss früher oder später zurückzahlen.“ Dieser Satz gilt auch für den Big Boss Xu, der schon lange verschwunden ist.

Nachdem viele „Filmkönige“ Tricks wie das Springen von Gebäuden, „100 Tage lang hart arbeiten“ und „die Garantie der Lieferung des Gebäudes“ vorführten, als Folge des „gewaltigen Donners“ der Schulden von 2,44 Billionen Yuan, Am 5. August wurde Evergrande von seinen Gläubigern gezwungen, einen Insolvenzantrag zu stellen.

Das sogenannte „Evergrande“ bedeutet wörtlich „für immer groß“, und die aktuelle Situation ist, dass Evergrande zunächst hohe Schulden hat. Im Jahr 2023 werden die Gesamtschulden von Evergrande 2,44 Billionen Yuan erreichen. Zweitens sind die Verluste enorm, mit Verlusten von mehr als 800 Milliarden Yuan in den Jahren 2021 und 2022, was das BIP der Provinz Hainan übersteigt. Dann explodierte Evergrandes Donner. Zuerst war es die Immobilienbranche, und jetzt ist es die Branche der neuen Energiefahrzeuge.

Was die rechtlichen Verfahren betrifft, entschied das zuständige örtliche Volksgericht nach einer Anhörung, dass die betreffende Tochtergesellschaft ein Insolvenz- und Sanierungsverfahren eingeleitet habe. Diese „verbundene Tochtergesellschaft“ bezieht sich auf Evergrande New Energy Vehicle (Guangdong) Co., Ltd. und Evergrande Smart Vehicle (Guangdong) Co., Ltd., beides Tochtergesellschaften von Evergrande Automobile. Die entsprechenden Tochtergesellschaften sind vollständig im Besitz von Evergrande Automobile.

Dies ist auch der bisher größte „Donner“ im Bereich der neuen Energiefahrzeuge in China. Laut den neuesten Finanzberichtsdaten von Evergrande Automobile hat Evergrande Automobile, das bisher insgesamt 1.389 Fahrzeuge ausgeliefert hat, im Jahr 2023 einen Jahresumsatz von nur 1,340 Milliarden Yuan, bei einem Gesamtnettoverlust von 11,995 Milliarden Yuan (im Jahresvergleich). -Jahresverlustreduzierung um 56,64 %).

Derzeit beträgt die Gesamtaktiva von Evergrande Automobile 34,851 Milliarden Yuan, die Gesamtverbindlichkeiten belaufen sich jedoch auf 72,543 Milliarden Yuan und die Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente belaufen sich nur auf 129 Millionen Yuan. Mit anderen Worten: Wenn alle Vermögenswerte von Evergrande Automobile verkauft werden, fehlen immer noch mehr als 30 Milliarden Yuan, um die Verbindlichkeiten zu begleichen. Dies ist ein typischer Insolvenzfall.

Es ist wichtig, ein Konzept zu haben. Nach rechtlicher Definition ist es diesmal EvergrandeInsolvenz und SanierungEs handelt sich nicht um eine Insolvenzliquidation (bzw. Konkursliquidation). Das ist ähnlichGaoheDie Muttergesellschaft Chinese Express verhält sich ähnlich.

Bei dieser Sanierung und Liquidation handelt es sich um gerichtliche Maßnahmen, die von der Gesellschaft selbst oder ihren Gläubigern im Falle einer Insolvenz eingeleitet werden. Mit anderen Worten: Es handelt sich um den letzten Ausweg für andere Gläubiger von Evergrande Automobile. Was ist hier los?

Werfen wir zunächst einen Blick auf die Schulden, die hinter den falschen Konten von Evergrande Auto stecken. (Bei den gefälschten Konten handelt es sich um PricewaterhouseCoopers, siehe unten)

Es gibt verschiedene Arten von Schulden. Zum Beispiel sind es 26,483 Milliarden YuanDarlehenIn den meisten Fällen handelt es sich bei der Kreditaufnahme um eine gesicherte Schuld, sodass es sich bei der Rückzahlung um eine Schuld mit höherer Priorität handelt.

Diese Art von Schulden wird in der Regel in einem Vertrag festgelegt, was bedeutet, dass das bewegliche oder unbewegliche Vermögen des kreditnehmenden Unternehmens als Sicherheit dient. Was passiert, wenn die Schulden bei Fälligkeit nicht zurückgezahlt werden können? Nutzen Sie diese Sicherheit zur Tilgung der Schulden.

Zusätzlich zu dieser Art gesicherter Schulden handelt es sich bei den höherrangigen Schulden um Schulden, die nicht garantiert sind, aber eine höhere Priorität haben. Typische Beispiele sind geschuldete Löhne an Arbeitnehmer, geschuldete Steuern, fünf geschuldete Versicherungen und ein geschuldeter Wohnungsfonds usw.

Die nächste Schuldenstufe sind ungesicherte allgemeine Schulden, wie z. B. Verbindlichkeiten gegenüber vor- und nachgelagerten Lieferanten, Miete usw. Aus Sicht der Schuldenstruktur belaufen sich allein die garantierten vorrangigen Schulden von Evergrande Automobile auf 26,483 Milliarden Yuan, was zeigt, dass das Unternehmen tief in einem Schuldensumpf steckt.

Lassen Sie uns zunächst über die Insolvenzliquidation (Konkursliquidation) sprechen. Anders als Konkurs und Sanierung endet die Liquidation mit der Einstellung des Unternehmensbetriebs, der Schließung und der Auflösung und führt direkt zu diesem Ziel. Wenn der Liquidationsantrag vom Gericht genehmigt wird, ernennt das Gericht einen Liquidator, der die Vermögenswerte des Unternehmens inventarisiert und dann die Gläubiger entsprechend der Priorität der Schulden zurückzahlt.

Handelt es sich um eine Schuld mit ausgewiesener Garantie, muss die Sicherheit dem Gläubiger übergeben werden. Wenn beispielsweise eine Fabrik als Garantie genutzt wird und ein Kredit von 10 Millionen Yuan von A geliehen wird und der Kredit am Ende nicht zurückgezahlt wird, wird die Fabrik zuerst an A geliefert. Wenn ein bestimmtes Grundstück als Hypothek genutzt wird und 10 Millionen Yuan von B geliehen werden, beträgt das Landnutzungsrecht 70 Jahre. Wenn noch 60 Jahre verbleiben, gehören die restlichen 60 Jahre der Nutzungsrechte B.

Zusätzlich zu diesen Darlehen mit bestimmten Sicherheiten werden die verbleibenden Verbindlichkeiten vom Insolvenzverwalter verwaltet, der die Vermögenswerte des Unternehmens auflöst und diejenigen verkauft, die verkauft werden sollen, und sie dann an andere Gläubiger zurückgibt. Schließlich wird das Unternehmen aufgelöst und sein Leben beendet. Dies ist der allgemeine Prozess der Insolvenzliquidation.

Aber,Der Zweck der Insolvenzsanierung besteht nicht darin, das Unternehmen zu schließen, sondern dem Unternehmen eine letzte Chance zur Wiederbelebung zu geben.

Mit anderen Worten: Der Betrieb des Unternehmens muss weiterhin aufrechterhalten werden. Da sich die Geschäftsführung und die Gläubiger des Unternehmens nicht einigen konnten, intervenierte das Gericht und erarbeitete einen Sanierungsplan. Dabei könnte es sich um eine von der Geschäftsführung des Unternehmens oder von den Gläubigern vorgeschlagene Insolvenzsanierung handeln.

In der Geschichte von Evergrande Automobile waren es die Gläubiger, die das Problem ansprachen. Worauf wir jedoch achten müssen, ist FolgendesDa die Schuldentilgung mit der Priorität verbunden ist, ist diese Priorität sehr „heikel“ und kann den Interessen der Gläubiger schaden.

Darüber hinaus intervenierte das Gericht in dieser Angelegenheit und wies darauf hin, dass die Gläubiger und das Management von Evergrande Automobile die Angelegenheit nicht über normale Kommunikationskanäle klären könnten. Der Zweck der Einführung der externen Autorität des Gerichts besteht daher darin, die unangemessene Schuldenpriorität anzupassen.

Was genau ist hier die Wendung? Durch die Demontage können wir sehen, wie Boss Xu, die sogenannte Top-Elite, Lauch schneidet und auf schicke Weise herumläuft, was erstaunlich ist. Es war ein Augenöffner.

Was den Skandal um Evergrande Automobile angeht: Das Lächerlichste ist nicht, dass es zahlungsunfähig ist, sondern was ist das?

Xu Jiayin selbst ist Gläubiger der Evergrande Automobile Company. Die Idee dabei ist, dass bei der Rückzahlung von Schulden die Schulden entsprechend der Prioritätsreihenfolge zuerst an Xu Jiayin selbst zurückgezahlt werden sollten. Bedeutet das aus der Sicht des gesunden Menschenverstandes nicht, dass Sie Ihre eigenen Schulden begleichen und Ihre Schulden nicht abbezahlen?

Tatsächlich ist dieser Effekt gewollt, das heißt, dass man, wenn man sein eigener Gläubiger ist, dem Erhalt des eigenen Eigentums gleichkommt. Das Eigentum bleibt nicht nur erhalten, es kann auch würdevoll an einen sicheren Ort überführt werden.

Wie hat Boss Xu das gemacht? Um es einfach auszudrücken: Xu Jiayin hatte über die eigentliche Kontrollgesellschaft von Evergrande Automobile bereits im Jahr 2018 Auslandsschulden in Höhe von 1,8 Milliarden US-Dollar begeben und wurde zum ausländischen Gläubiger von Evergrande. Bei der Rückzahlung der Schulden muss dann zuerst die Schuld zurückgezahlt werden, und das Geld wird offen und ohne das Gefühl einer Verletzung ins Ausland überwiesen.

Nachdem die Evergrande-Gruppe und Evergrande Real Estate nacheinander explodierten, brach das Evergrande-Imperium zusammen. Schließlich blieb Evergrande Auto als hochwertiger Vermögenswert übrig, nämlich die erworbenen geistigen Eigentumsrechte, Produktionsanlagen und Halbfabrikate Materialien sind noch da. Und auch die Verantwortung für die Schuldentilgung obliegt Evergrande Automobile.

Was jedoch unverändert bleibt, ist, dass der „unsichtbare“ Xu Jiayin weiterhin der vorrangige Gläubiger auf der Gläubigerliste ist.

Es gibt einen weiteren offensichtlichen Vorteil, wenn das Unternehmen Geld verdient: Wenn das Unternehmen in Schwierigkeiten gerät, können Sie sich den Tarifverhandlungen anschließen und den Rückzahlungsplan für Sie vorteilhaft gestalten.

Natürlich besteht diese Möglichkeit immer noch, und die Prioritätsstufen anderer Gläubiger liegen ziemlich nahe bei Xu Jiayin. Es stellt sich dann die Frage, was zu tun ist, wenn auch andere Gläubiger Ansprüche auf beschränktes Vermögen geltend machen?

Man muss diese Operationen bewundern, für die es keine Untergrenze gibt. Noch empörender ist das „technische Inkasso“, bei dem man sich „selbst verklagt“. Im Februar 2024 inszenierte Xu Jiayins Ex-Frau Ding Yumei eine solche Szene in Hongkong und beschuldigte ihren jüngsten Sohn Xu Heteng, die 1,05 Milliarden HK$ nicht wie im Kreditvertrag vorgesehen zurückgezahlt zu haben. Deshalb reichte die Mutter eine Rückforderungsklage ein .

Diese Operationswelle verwirrte alle, aber die Antwort kam bald ans Licht.

Es stellte sich heraus, dass im weiteren Verlauf des Verfahrens die betreffenden 1,05 Milliarden HK$ vom Gericht eingefroren wurden. Das Ergebnis von „Meine Familie hat die Klage zuerst eingereicht“ ist, dass das Gericht sie einfriert. Bedeutet das nicht, dass das Geld vorübergehend konserviert wird? Obwohl ich es selbst nicht abheben kann, können andere Gläubiger es nicht auch nicht abheben?

Schließlich ist das Geld noch in meiner Tasche, also halte ich es erst einmal zurück. Dies ist einer der Vorteile, wenn Sie Ihr eigener Gläubiger sind.

Darüber hinaus kann es zu dieser Szene kommen, weil Boss Xu zuvor viel Vorbereitungsarbeit geleistet hat.

In den letzten zehn Jahren hat Xu Jiayin viele Vermögenswerte und Ansprüche des Unternehmens auf den Namen seiner Frau Ding Yumei übertragen. Im Jahr 2022 ließ sich das Paar „technisch scheiden“ und Ding Yumei ließ sich im Ausland nieder, daher war es für sie selbstverständlich, all diese Dinge mitzunehmen. Darüber hinaus besteht kein Rechtsverhältnis zwischen den beiden und kann im Namen von Gläubigern auch Schulden verschiedener Unternehmen unter Evergrande einfordern, was der Familie tatsächlich hilft, ihr Eigentum zu bewahren.

Darüber hinaus hat China Evergrande laut Statistik seit seiner Börsennotierung eine kumulierte Dividende von 73,386 Milliarden Yuan gezahlt. Da Xu Jiayin und seine Frau etwa 70 % der Aktien von China Evergrande halten, bedeutet dies auch, dass sie möglicherweise mehr als 50 Milliarden Yuan wegnehmen, was etwa 68 % der Gesamtdividende ausmacht. Es gibt viel zu gewinnen.

Allerdings dürfte der Gläubiger, der diesmal eine Umschuldung vorschlägt, nach der aktuellen Lage nicht Boss Xu selbst sein. Schließlich wird sich die Umstrukturierung des Unternehmens auf die Geschäftstätigkeit, das Änderungsmanagement usw. auswirken und möglicherweise die Kontrolle von Xu Jiayin über das Unternehmen beeinträchtigen. Daher ist es wahrscheinlicher, dass andere Gläubiger verzweifelt sind und sich auch Sorgen machen, „sich selbst zu verklagen.“ Das ist wieder passiert, also haben wir zunächst einfach eine Umschuldung vorgeschlagen.

Daher sollte das Wichtigste bei der Insolvenzsanierung darin bestehen, die Reihenfolge der Rückzahlung gesicherter Schulden zu überprüfen. Der Zweck besteht natürlich darin, die Familie Xu Jiayin von der ersten Reihe in die hintere Reihe zu rücken diesen Effekt erzielen.

Fande es für einen von euch Lesern ein augenöffnendes Erlebnis? Es stellt sich heraus, dass man immer noch so spielen kann.

Derzeit zieht sich der Insolvenz- und Sanierungsprozess von Evergrande Automobile lange hin und es gibt Anzeichen dafür, dass er außer Kontrolle gerät.

Schließlich ist Evergrande Automobile das verbleibende hochwertige Kapital der Evergrande Group. Hohe Qualität bedeutet, dass man an der Spitze der neuen Energieindustrie Chinas die Lebensdauer von Evergrande verlängern kann, wenn man genug Geld hat, um ein Auto zu bauen, und es besteht eine schwache Hoffnung, Evergrande wieder zum Leben zu erwecken, obwohl die Möglichkeit sehr gering ist .

Aus der Vergangenheit zu urteilen, hat Evergrande Automobile, ein grenzüberschreitender Automobilhersteller, bis Ende 2023 Verluste von mehr als 110 Milliarden Yuan angehäuft, darunter einen Verlust von etwa 12 Milliarden Yuan im Jahr 2023. Seit der Namensänderung in Evergrande Automobile im Jahr 2020 hat das Unternehmen in drei Jahren einen kumulierten Verlust von 91,673 Milliarden Yuan erlitten. Es handele sich tatsächlich um ein „Geldverbrennungsfass ohne Boden“.

Am 26. Juli letzten Jahres veröffentlichte Evergrande Motors eine einmalige Neuauflage seiner Leistungsberichte für das Gesamtjahr 2021, die Zwischenberichte 2022 und das Gesamtjahr 2022. Daten zeigen, dass Evergrande Automobile im Jahr 2021 etwa 56,344 Milliarden Yuan und im Jahr 2022 etwa 27,664 Milliarden Yuan verlieren wird.

Warum hast du so viel verloren? Schauen wir uns die Details an und finden es heraus.

Laut dem Finanzbericht 2022 verfügt das Global Research Institute von Evergrande Automobile über mehr als 3.200 wissenschaftliche Forscher und 11 große professionelle Forschungsinstitute. Es hat auch Talente ausgegraben, darunter OriginaleDongfeng-MotorDirektor des Instituts Fang Chi, ehemaliger AmerikanerFord Motor CompanyDer leitende technische Experte Xu Xingyi und andere große Namen. Per Ende 2022 beschäftigt Evergrande Automobile 4.506 Mitarbeiter und hat weltweit insgesamt 3.512 Patente in ähnlichen Forschungsbereichen angemeldet, von denen 2.632 zum Patent genehmigt wurden.

Selbst wenn jede Person 200.000 Yuan pro Jahr veranschlagt, beträgt das Gehalt allein mehr als 900 Millionen Yuan pro Jahr. Und die Gründung dieser Forschungsinstitute, Fabriken usw. kostet alles Geld. Während dieser Zeit kam auch „Ausgabenmeister“ Dai Lei, um mit der Herbstbrise zu spielen und so weiter. Mit anderen Worten, nach dem Stil von Big Boss Xu können es sich nicht einmal 110 Milliarden leisten, eine so „verschwenderische“ Summe auszugeben.

Unter den gegenwärtigen Umständen kann es für niemanden schwierig sein, die „Übernahme“ zu übernehmen, selbst wenn das Unternehmen in Konkurs geht und sich neu organisiert.

Wir wissen, dass China Evergrande mit 58,5 % der Anteile der größte Anteilseigner von Evergrande Automobile ist. In diesem Jahr gab es die Nachricht, dass jemand Evergrande Automobile übernehmen würde, was die Hoffnungen der Aktionäre und Gläubiger weckte. Es stellte sich jedoch heraus, dass es sich um eine weitere Routine handelte. Nach wiederholten Versuchen wurde allen klar, dass es sich nur um eine Geschichte handelte.

Als zukünftiger Star, auf den Xu Jiayin große Hoffnungen setzte, war Evergrande Motors ursprünglich die Hoffnung von Xus Chef auf ein endgültiges Comeback. Nun stellt seine Explosion die Zerstörung der Hoffnungen von Evergrande Automobile dar. Als nächstes könnte es auch zu weiteren Kettenreaktionen kommen. Auch Gläubiger aus anderen Gesellschaftsschichten haben die Hoffnung und Geduld verloren.

Tatsächlich veröffentlichte die China Evergrande Group zusätzlich zur Ankündigung von Evergrande Automobile am 5. August auch eine Ankündigung, dass der Insolvenzverwalter versuchen werde, Dividenden und Vergütungen von sieben Angeklagten, darunter Xu Jiayin, Ding Yumei und seiner Frau, in Höhe von insgesamt etwa 6 Milliarden US-Dollar zurückzufordern (ca. 427 Millionen US-Dollar), gleichzeitig wird das Unternehmen den Handel bis auf weiteres einstellen.

Bei diesem Betrag handelt es sich um Dividenden und Vergütungen, die auf der Grundlage der Abschlüsse für jedes Geschäftsjahr, das am 31. Dezember 2017 endet, bis zum 31. Dezember 2020 gezahlt werden. Unter ihnen ist die neu hinzugekommene Ex-Frau Ding Yumei von Xu Jiayins „technischer Scheidung“. Davor waren es drei Personen.

Der wichtigste Grund ist, dass PricewaterhouseCoopers, das Evergrande seit 14 Jahren betreut, immer ein „uneingeschränktes Prüfungsurteil“ zu den Finanzberichten von Evergrande abgegeben hat, nun aber seine gefälschte Buchführung vollständig aufgedeckt wurde. Im Mai dieses Jahres gab die China Securities Regulatory Commission bekannt, dass Evergrande Real Estate in ihren Jahresberichten 2019 und 2020 rechtswidrige Tatsachen wie die fälschliche Erhöhung der Einnahmen um 564,1 Milliarden Yuan aufgedeckt hatte.

Da die Konten gefälscht sind, ist das gesendete Geld größtenteils faul. Doch selbst wenn die Gläubiger von China Evergrande berechtigt sind, Dividenden und Vergütungen einzufordern, heißt das nicht, dass das Unternehmen das Geld zurückbekommt.

Wir sagen oft „Lehren aus der Vergangenheit“. Was ist also der Schlüssel für den zukünftigen Branchenwettbewerb, angefangen bei Evergrande Automobile bis hin zu Chinas neuer Energiebranche?

Tatsächlich kommt es darauf an, wer im bestehenden Markt die niedrigste Schuldenquote aufweist, nachdem die Nachfrage auf dem neuen Energiemarkt gesättigt ist und die Gewinne zurückgehen. Dies basiert auf der gleichen Logik wie in der Immobilienbranche, das heißt, Unternehmen mit niedrigen Schuldenquoten verfügen über mehr Bargeld und mehr Spielraum für Preissenkungen. Daher sind sie besser in der Lage, Lagerbestände zu reduzieren und eine bessere Rentabilität zu erzielen.

Wie hoch ist also das Asset-Liability-Verhältnis der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie? Es ist nicht zu hoch, aber auch nicht zu niedrig. Laut Branchendaten im Jahr 2023 gehört „Wei Xiaoli“ zu den neuen Automobilherstellern.ideales AutoDas gesamte Asset-Liability-Verhältnis beträgt 57,8 %.Xpeng-Motorenbeträgt 56,8 %, währendNIOMit 74,79 % liegt er im oberen Bereich.

Darüber hinaus war das erste Halbjahr sehr „aufsehenerregend“Xiaomi-AutoEs liegen diesbezüglich keine Daten vor, aber das Verhältnis der Gesamtverbindlichkeiten der Xiaomi-Gruppe zum Gesamtvermögen beträgt 49,3 %, was relativ gesund ist.

Im Allgemeinen ist das Verhältnis von Vermögenswerten und Verbindlichkeiten von 40 bis 60 % in Bezug auf Finanzdaten ein relativ gesunder Bereich, und wenn es 70 % überschreitet, hat es die Warnlinie überschritten. Gemessen an diesem Standard ist die finanzielle Situation von NIO relativ riskant. Darüber hinaus ist China die Elektrofahrzeugmarke mit dem höchsten Marktanteil.BYDDas Aktiv-Passiv-Verhältnis erreichte Ende 2023 77,9 % und zeigte Anzeichen einer Überschuldung.

Vergleichen Sie dies mit dem ersten Halbjahr 2020, als die Immobilienpreise in China noch auf einem hohen Niveau lagen. Damals lag das durchschnittliche Asset-Liability-Verhältnis der börsennotierten Immobilienunternehmen bei über 79 % nicht sehr hoch und besser als die der Immobilienbranche. Wenn Sie jedoch tiefer in die Materie eintauchen, werden Sie auf Probleme stoßen.

Warum verkaufen sich Fahrzeuge mit neuer Energie jetzt so gut? Einerseits liegt es daran, dass es günstig ist. Der günstige Preis basiert auf einer Reihe von Subventionen und politischer Unterstützung. Zum Beispiel Zuschüsse für den Autokauf für Verbraucher sowie Richtlinien zur Ermäßigung und Befreiung von der Kaufsteuer usw. Wenn die Politik dann zurückgeht, wird die gesamte Branche nachlassen.

Die Richtlinie zur Reduzierung der Kfz-Kaufsteuer ist derzeit für Fahrzeuge mit neuer Energie, die zwischen dem 1. Januar 2024 und dem 31. Dezember 2025 gekauft wurden, von der Kaufsteuer befreit, mit einer maximalen Befreiung von 30.000 Yuan. Vom 1. Januar 2026 bis zum 31. Dezember 2027 sind in den letzten zwei Jahren gekaufte New Energy-Fahrzeuge von der Hälfte der Kaufsteuer befreit.

Wenn diese Maßnahmen dann allmählich nachlassen und sich der Preiskampf verschärft, wird die neue Energiebranche mit zunehmenden Volumen- und Überkapazitätsproblemen konfrontiert sein. Natürlich wird dies die Fähigkeit der Automobilhersteller, die Kosten zu kontrollieren, auf eine große Probe stellen.

Relevanten Daten zufolge werden BYD und Li Auto im Jahr 2023 Bruttogewinnmargen von über 20 % erzielen.TeslaAn zweiter Stelle steht China mit einer Bruttogewinnmarge von weniger als 20 %, etwa mehr als 18 %. NIO und XPeng sind Brüder. Die Bruttogewinnmarge von NIO beträgt 9,5 %, während die von Xpeng mit nur 1,5 % sogar noch schlechter ausfällt.

Berechnet man die Nettogewinnmarge, machte Xpeng Motors im vergangenen Jahr einen Verlust, so dass ausländische Brancheninsider davon ausgehen, dass sie in Zukunft möglicherweise die ersten sein werden, die eliminiert werden. Aus inländischer Sicht ist das Batteriewechselmodell von NIO jedoch kurz davor, erfolgreich zu sein. Im ersten Halbjahr gab es Nachrichten, dass 20 % der Standorte bereits profitabel waren, und die Anzahl der Partner steigt ständig Unternehmen können nicht mithalten.

Kurz gesagt, alle neuen Energiefahrzeughersteller in China werden in den nächsten Jahren einem „großen Test“ unterzogen.

Leider hat Evergrande die erste große Katastrophe in Chinas neuer Energiebranche aufgedeckt. Allerdings galt Evergrandes Hengchi Automobile nicht als Erfolg beim Bau eines Autos. Es ist unangemessen, es mit verschiedenen aktuellen Automobilherstellern zu vergleichen. Darüber hinaus verändert sich das Wettbewerbsumfeld in Chinas neuer Energiebranche so schnell, dass jemand, der das Angebot von Evergrande annimmt, möglicherweise nicht weitermachen kann.

Das Warnsignal für die Explosion von Evergrande Automobile ist, dass mit den drastischen Veränderungen im internen und externen Umfeld des chinesischen Automobilmarktes das „Geldverbrennungsmodell“ ein Ende hat. Nur wer wirklich in bodenständige Technik investiert und die Technik gewissenhaft weiterentwickelt, kann einen Ausweg finden. Zu sagen, dass Evergrande Automobile „eigentlich der Leitstern der gesamten Elektrofahrzeugindustrie Chinas“ ist, ist etwas unprofessionell. Das war noch nie so.

｜Wang Xiaoxi｜

Größer als der Himmel...