Die U-Bahn-Station Beijing Dongsi führt den Modus „Hin- und Rücktransfer“ ein, wodurch etwa 100 Meter Fußweg eingespart werden
2024-08-08
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Beijing News (Reporter Pei Jianfei) Seit Anfang dieses Jahres hat die Beijing Subway Corporation die Passagierflusslinien am Bahnhof weiter optimiert, um die Passagierflusskapazität innerhalb des Bahnhofs zu verbessern. Vor kurzem hat die U-Bahn-Station Dongsi einen „Hin- und Rücktransfer“-Modus eingeführt. Passagiere, die zwischen Linie 5 und Linie 6 umsteigen, können einen der beiden Umsteigekanäle im Norden und Süden wählen und die Gehstrecke verkürzt sich um etwa 100 Meter.
Kürzlich wurde am Bahnhof Dongsi der Pekinger U-Bahn der Modus „Hin- und Rücktransfer“ eingeführt.Foto mit freundlicher Genehmigung von Beijing Subway
Der U-Bahnhof Dongsi ist die Umsteigestation zwischen Linie 5 und Linie 6. Nach der Eröffnung der Linie 6 wendet der Bahnhof auf der Grundlage einer umfassenden Berücksichtigung von Faktoren wie Passagieraufkommen und Verkehrskapazität in jedem Bereich eine „Einbahnstraßen-Umsteigemethode“ an. Das heißt, Fahrgäste, die von der Linie 5 auf die Linie 6 umsteigen, müssen den südlichen Umsteigekanal nutzen, und Fahrgäste, die von der Linie 6 auf die Linie 5 umsteigen, müssen den nördlichen Umsteigekanal nehmen.
Seit der Sommerreisesaison hat sich der Passagierfluss am Bahnhof Dongsi erheblich verändert. Um die Effizienz des Passagierverkehrs weiter zu verbessern und den Reisebedürfnissen der Passagiere besser gerecht zu werden, hat die Beijing Metro Company nach wiederholten Untersuchungen und umfassenden Überlegungen die Passagierflusslinie in Dongsi optimiert Station und änderte den „Einbahnstraßen“-Modus. Der Umsteigemodus wurde auf den „Zweiweg-Umsteigemodus“ umgestellt, d. h. die Umsteigekanäle auf beiden Seiten der Nord- und Südseite können für den Umstieg von Passagieren in beide Richtungen genutzt werden , und die Übertragungsstrecke kann bis zu etwa 100 Meter eingespart werden.
Gleichzeitig wurden die Leitschilder an den Haltestellen Dongsi der Linien 5 und 6 auf der Grundlage der Merkmale des Passagierflusses in beide Richtungen aktualisiert. Insgesamt wurden 151 bestehende Leitschilder angepasst und aktualisiert, 70 neue Wandschilder aus Metall wurden hinzugefügt. und diverse neue Wandschilder kamen hinzu. Wandaufkleber, Bodenaufkleber usw. 150 Quadratmeter.
Nachdem am Bahnhof Dongsi der „Hin- und Rücktransfer“-Modus eingeführt wurde, widmete die Beijing Metro Company der Umsetzung große Aufmerksamkeit und erhöhte das Personal an wichtigen Standorten wie Umsteigepassagen und Bahnhofshallen während der morgendlichen und abendlichen Spitzenzeiten, um die Werbung zu stärken und Anleitung für Hin- und Rücktransfers.
In den letzten Jahren hat die Beijing Metro umfassende Richtlinien und verfeinerte Managementmaßnahmen eingeführt, um lange Wartezeiten und Staus an vielen großen Bahnhöfen wie Shahe, Huixin West Street South Exit und Chaoyangmen durch die Optimierung von Fahrplänen und Fahrgastströmen zu verringern andere Probleme. Im nächsten Schritt wird die Beijing Metro weiterhin die Passagierströme an den Haltestellen ordnen, die Serviceeinrichtungen und -ausrüstung der Haltestellen optimieren und den Fahrgästen weiterhin ein komfortableres Reiseerlebnis bieten.
Herausgeber Liu Mengjie
Korrekturgelesen von Zhang Yanjun
