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la comisión europea votó oficialmente a favor de imponer un tipo arancelario adicional del 7,8% al 35,3% a los vehículos eléctricos fabricados en china. si se combina el tipo arancelario básico original del 10%, el tipo impositivo máximo será del 45,3%. a diferentes marcas de automóviles. se entiende que cinco países, entre ellos alemania, hungría, eslovaquia y eslovenia, se oponen a aranceles adicionales, mientras que diez países, entre ellos francia, italia, polonia, los países bajos, dinamarca, lituania, letonia y estonia, están a favor de tarifas adicionales.

el mercado de la ue ha estado discutiendo durante algún tiempo si existen problemas de subsidios y dumping para los vehículos eléctricos fabricados en china. a medida que las marcas chinas de vehículos eléctricos continúan ganando terreno en el mercado europeo, existen preocupaciones en el parlamento europeo y en la comisión europea sobre otras cuestiones. impuestos sobre los vehículos eléctricos la tendencia de los aranceles se ha ido aclarando gradualmente y, desde mayo de este año, es casi seguro que la ue ha tomado medidas. sólo quedan por confirmar en la discusión final los detalles de cuánto y durante cuánto tiempo se aplicarán los aranceles. .

se puede decir que alemania es uno de los países europeos que tiene mayores intereses comerciales y de inversión con china, especialmente en la industria del automóvil. recientemente, mercedes-benz, bmw y volkswagen han dejado claro que se oponen a los aranceles adicionales de la ue sobre los chinos. vehículos eléctricos y temen que esto conduzca a aranceles y barreras no arancelarias en represalia. cinco países, entre ellos alemania, hungría, eslovaquia, eslovenia y malta, votaron en contra de aranceles adicionales durante una votación dentro de la comisión europea.

por otro lado, diez países, entre ellos francia, italia, polonia, los países bajos y dinamarca, votaron a favor de aranceles adicionales. por un lado, los intereses de la industria del automóvil en estos países no están tan involucrados en china como en alemania. al mismo tiempo, hasta cierto punto, algunos países como lituania, letonia, estonia, etc. el mundo exterior interpreta que la oposición se basa más en consideraciones políticas.

además, hasta 12 países se abstuvieron de votar, entre ellos españa, austria, portugal, suecia, finlandia, suecia, la república checa, luxemburgo, grecia, etc. el mundo exterior interpretó que estos países no podían elegir entre lo económico y lo político. consideraciones y finalmente optaron por no expresar su postura y abstenerse. aun así, el proyecto de ley de aranceles adicionales fue finalmente aprobado por la comisión europea con una votación de 10 a 5.

los aranceles adicionales de la ue variarán según la marca. esto viene determinado por el grado de cooperación de cada marca durante el período de investigación de la ue, como informó anteriormente ucar. la marca con el tipo impositivo más alto es saic motor group, con un 35,3%. otros, como zhejiang geely holding group, pagan el 18%, byd el 17% y los productos tesla producidos en china pagan el 7,8%. las tasas impositivas adicionales mencionadas anteriormente serán anunciadas por la ue a finales de octubre y tendrán una duración de cinco años. además, el tipo impositivo adicional se calculará en función del tipo impositivo básico del 10%. por ejemplo, para saic motor group, el tipo impositivo final debería ser del 45,3%, mientras que el de tesla china es del 17,8%.