новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

европейская комиссия официально проголосовала за введение дополнительной тарифной ставки в размере от 7,8% до 35,3% для электромобилей, произведенных в китае. если объединить первоначальную базовую тарифную ставку в размере 10%, максимальная ставка налога составит 45,3%. на разные марки автомобилей. понятно, что 5 стран, в том числе германия, венгрия, словакия и словения, выступают против дополнительных тарифов, а 10 стран, в том числе франция, италия, польша, нидерланды, дания, литва, латвия и эстония, выступают за введение дополнительных тарифов. дополнительные тарифы.

на рынке ес уже некоторое время обсуждается вопрос о том, существуют ли проблемы субсидий и демпинга для электромобилей, произведенных в китае. поскольку китайские бренды электромобилей продолжают завоевывать позиции на европейском рынке, в европейском парламенте и европейской комиссии существуют опасения по поводу дополнительных вопросов. налоги на электромобили тенденция тарифов постепенно стала ясна, и с мая этого года ес почти наверняка принял меры. только детали того, сколько и как долго будут взиматься пошлины, еще предстоит подтвердить в ходе окончательного обсуждения. .

можно сказать, что германия является одной из европейских стран, которая имеет самые высокие инвестиционные и торговые интересы с китаем, особенно в автомобильной промышленности. недавно mercedes-benz, bmw и volkswagen ясно дали понять, что они выступают против дополнительных тарифов ес на китайские товары. электромобилей и обеспокоены тем, что это приведет к введению пошлин и негерманских тарифных барьеров в ответ. пять стран, в том числе германия, венгрия, словакия, словения и мальта, проголосовали против дополнительных тарифов во время голосования в европейской комиссии.

с другой стороны, 10 стран, включая францию, италию, польшу, нидерланды и данию, проголосовали за введение дополнительных тарифов. с одной стороны, интересы автопрома в этих странах не так переплетены в китае, как в германии. в то же время, в некоторой степени, некоторые страны, такие как литва, латвия, эстония и т. д. внешний мир интерпретирует оппозицию как более основанную на политических соображениях.

кроме того, при голосовании воздержались целых 12 стран, в том числе испания, австрия, португалия, швеция, финляндия, швеция, чехия, люксембург, греция и др. внешний мир интерпретировал, что эти страны не могут выбирать между экономическими и политическими. соображения и в конечном итоге предпочли не выражать свою позицию и воздержались. несмотря на это, законопроект о дополнительных тарифах был в конечном итоге принят европейской комиссией 10 голосами против 5.

дополнительные тарифы ес будут варьироваться в зависимости от бренда. это определяется степенью сотрудничества каждого бренда в период расследования ес, как ранее сообщало ucar. бренд с самой высокой налоговой ставкой — saic motor group — 35,3%. другие, такие как zhejiang geely holding group, облагаются налогом в размере 18%, byd — 17%, а продукция tesla, произведенная в китае, — в размере 7,8%. вышеуказанные дополнительные налоговые ставки будут объявлены ес в конце октября и будут действовать в течение 5 лет. кроме того, дополнительная ставка налога будет рассчитываться в сочетании с базовой ставкой налога в размере 10%. например, у saic group окончательная ставка налога должна составлять 45,3%, а у tesla china — 17,8%.