uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

euroopan komissio äänesti virallisesti 7,8 prosentista 35,3 prosenttiin lisätariffin asettamisesta kiinassa valmistetuille sähköajoneuvoille eri automerkeille. on selvää, että viisi maata, mukaan lukien saksa, unkari, slovakia ja slovenia, vastustaa lisätulleja, kun taas 10 maata, mukaan lukien ranska, italia, puola, alankomaat, tanska, liettua, latvia ja viro, kannattaa lisätariffit.

eu:n markkinoilla on keskusteltu jo jonkin aikaa siitä, onko kiinassa valmistetuille sähköajoneuvoille myönnettävä tukia ja polkumyyntiä. kiinalaisten sähköajoneuvojen merkkien noustessa edelleen jalansijaa euroopan markkinoilla, euroopan parlamentti ja euroopan komissio ovat huolissaan lisätuista. sähköajoneuvojen verot tariffitrendi on vähitellen tullut selväksi, ja tämän vuoden toukokuusta lähtien eu on lähes varmasti ryhtynyt toimiin. lopullisessa keskustelussa on vielä varmistettava, kuinka paljon ja kuinka kauan tariffia peritään .

saksan voidaan sanoa olevan yksi euroopan maista, jolla on eniten investointeja ja kauppaa kiinan kanssa, erityisesti autoteollisuudessa. viime aikoina mercedes-benz, bmw ja volkswagen ovat tehneet selväksi vastustavansa eu:n kiinalaisille asettamia lisätulleja. sähköajoneuvot ja ovat huolissaan siitä, että tämä johtaa tariffeihin ja tulliesteisiin kostoksi. viisi maata, mukaan lukien saksa, unkari, slovakia, slovenia ja malta, äänestivät lisätulleja vastaan ​​euroopan komission äänestyksessä.

toisaalta 10 maata, mukaan lukien ranska, italia, puola, hollanti ja tanska, äänestivät lisätariffien puolesta. toisaalta näiden maiden autoteollisuuden edut eivät ole niin kietoutuneet kiinaan kuin saksassa samalla jossain määrin jotkin maat, kuten liettua, latvia, viro jne. ulkomaailma tulkitsee opposition enemmän poliittisiin näkökohtiin perustuvaksi.

lisäksi peräti 12 maata pidättyi äänestämästä, mukaan lukien espanja, itävalta, portugali, ruotsi, suomi, ruotsi, tšekki, luxemburg, kreikka jne. ulkomaailma tulkitsi, että nämä maat eivät pystyneet valitsemaan taloudellisen ja poliittisen välillä. päättivät lopulta olla ilmaisematta kantaansa ja pidättyivät äänestämästä. siitä huolimatta euroopan komissio hyväksyi lisätariffeja koskevan lain lopulta äänin 10-5.

eu:n lisätariffit vaihtelevat tuotemerkin mukaan. tämä määräytyy kunkin tuotemerkin yhteistyön asteen mukaan eu:n tutkimusajanjakson aikana. korkein veroprosentti on saic motor group, 35,3 %. muilta, kuten zhejiang geely holding groupilta, peritään 18 %, byd:ltä 17 % ja kiinassa tuotetuilta teslan tuotteista 7,8 %. eu julkistaa edellä mainitut lisäverokannot lopulta lokakuun lopussa ja ne ovat voimassa 5 vuotta. lisäksi lisäverokanta lasketaan yhdessä 10 %:n perusverokannan kanssa. esimerkiksi saic groupin lopullisen veroprosentin pitäisi olla 45,3 %, kun taas teslan kiinan 17,8 %.