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northvolt, conocida como "la esperanza de todo el pueblo" para las baterías eléctricas europeas, está al borde del colapso.

la mayor empresa local de baterías de europa emitió un comunicado el 23 de septiembre en el que anunciaba que planeaba despedir a 1.600 personas en su sede de suecia, lo que representa aproximadamente una quinta parte de su fuerza laboral mundial. también suspendería la construcción de una nueva planta de fabricación y ralentizaría su trabajo. abajo el departamento de investigación y desarrollo.

aunque northvolt afirma que la construcción de una planta de baterías de 7 mil millones de dólares en quebec, canadá, no se verá afectada, la medida ha causado descontento en canadá. el 24 de septiembre, el líder del partido de oposición en la asamblea provincial de quebec de canadá pidió al gobierno de la coalición avenir quebec que revelara el acuerdo con northvolt de manera más transparente.

para atraer a esta empresa estrella a la instalación de una fábrica local, el gobierno de quebec había prometido previamente proporcionar a northvolt una financiación de 2.900 millones de dólares. actualmente, el gobierno local ha proporcionado a la empresa un préstamo garantizado de 240 millones de dólares e invertido 270 millones de dólares en su empresa matriz sueca, northvolt ab. en la actualidad, parece que estas inversiones de dinero real probablemente se desperdicien.

como "primer hermano" de las baterías europeas, northvolt ha sido favorecido y favorecido por miles de personas, pero ya está rodeado de crisis y profundamente sumido en un atolladero operativo.

a mediados de septiembre, dagbladet, el periódico de negocios más grande del norte de europa, informó que northvolt ya no podía pagar los salarios: la empresa necesitaba urgentemente recaudar 7.500 millones de coronas (aproximadamente 720 millones de dólares estadounidenses) para pagar los salarios en septiembre. el primer ministro sueco, ulf kristersson (ulf kristersson), dijo que suecia no tiene ningún plan para salvar a northvolt, no será propietario de northvolt y no otorgará préstamos a la empresa.

a principios de septiembre, northvolt anunció que reduciría parcialmente la producción y despediría empleados en su fábrica insignia en respuesta a las dificultades operativas y la disminución de la demanda de vehículos eléctricos. la compañía dijo que suspendería la producción de materiales activos catódicos, un componente clave de las baterías, vendería la fábrica sueca donde había planeado anteriormente producir materiales catódicos y encontraría un comprador para su negocio de almacenamiento de energía en polonia.

la pérdida del negocio principal está ante nosotros. el 20 de junio de este año, según el informe alemán "manager magazine",bmwretiró un pedido de baterías para vehículos eléctricos por valor de 2.000 millones de euros (aproximadamente 2.200 millones de dólares) del proveedor sueco northvolt. según varios medios alemanes, el pedido se canceló porque la startup sueca no pudo cumplir a tiempo el contrato de suministro de unidades de batería a largo plazo firmado en 2020.

el éxito de northvolt es crucial para europa.

el continente se ha enorgullecido durante mucho tiempo de sus capacidades en tecnologías verdes como la energía eólica o la eficiencia energética. sin embargo, cuando se trata de baterías, que son cruciales para la electrificación, los enormes subsidios proporcionados por estados unidos a través de la ley de reducción de la inflación (ira) están exacerbando la ansiedad existencial de europa. los países europeos están ansiosos por establecer su propia cadena industrial de baterías apoyando a northvolt, reduciendo así su dependencia de los fabricantes de baterías en china, corea del sur y otros países.

northvolt se fundó en octubre de 2016 y completó su primera ronda de financiación de 12 millones de dólares en enero de 2017. posteriormente, firmó un contrato de suministro de baterías a largo plazo con el grupo bmw por valor de 2.000 millones de euros en 2020, y firmó un pedido de baterías por valor de 14.000 millones de dólares con el grupo volkswagen en 2021.

el rápido crecimiento de northvolt es inseparable de un fuerte apoyo de capital. como startup, la empresa ha atraído a empresas como blackrock,goldman sachse inyecciones de capital de titanes de wall street como bailey gifford. 8 de enero de 2024comisión europeaaprobó 902 millones de euros (986 millones de dólares) de medidas de ayuda estatal alemana para apoyar a northvolt en la construcción de una planta de producción de baterías para vehículos eléctricos. se trata del primer subsidio de "ayuda de contrapartida" aprobado por la ue. el 16 de enero, northvolt también recibió "históricamente" un préstamo verde de 5 mil millones de dólares del bank of america y jpmorgan chase para ampliar la fábrica de northvolt ett en skellefteå, al norte de suecia. northvolt ha recaudado 15 mil millones de dólares en financiación hasta la fecha.

después de recibir financiación y apoyo de pedidos a gran escala, el desarrollo de northvolt no fue fácil. en 2023, sus pérdidas aumentaron de 284 millones de dólares a 1.167 millones de dólares. los deficientes datos del informe financiero expusieron la insuficiente capacidad de producción de northvolt, su baja tasa de rendimiento y múltiples obstáculos técnicos. para northvolt, que tiene un pedido de 50 mil millones de dólares, su capacidad de producción es seriamente incapaz de mantener el ritmo y su suministro sólo puede retrasarse continuamente, lo que lleva a una pérdida acelerada de pedidos.

la debilidad de la cadena industrial local de baterías eléctricas de europa lo empeora aún más. en comparación con países como china y corea del sur, europa tiene importantes lagunas en materiales para baterías, acumulación de tecnología y capacidades de integración de cadenas industriales.

"realizar demasiados negocios y hacer demasiados planes al mismo tiempo es la razón principal por la que northvolt está en problemas". lars rydahl, experto en baterías de ruizide energy consulting company, dijo que para las empresas emergentes que intentan expandir su escala, es demasiado difícil salir de esta situación, especialmente para las empresas de la cadena de suministro de baterías que cuestan mucho dinero y tienen altos requisitos técnicos.

los medios extranjeros creen que las dificultades de desarrollo de northvolt han ensombrecido el plan europeo de construir una cadena de suministro de baterías sostenible. la empresa es sólo un microcosmos de la tecnología y los costos fuera de control en la construcción de cadenas de suministro de baterías en europa. las diversas crisis expuestas por northvolt son problemas comunes en la transformación de la electrificación de europa.