νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η northvolt, γνωστή ως η «ελπίδα όλου του χωριού» για τις ευρωπαϊκές μπαταρίες ισχύος, βρίσκεται στα πρόθυρα της κατάρρευσης.

η μεγαλύτερη εγχώρια εταιρεία μπαταριών της ευρώπης εξέδωσε δήλωση στις 23 σεπτεμβρίου ότι σχεδίαζε να απολύσει 1.600 άτομα στην έδρα της στη σουηδία, που αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού της το τμήμα έρευνας και ανάπτυξης.

αν και η northvolt ισχυρίζεται ότι η κατασκευή ενός εργοστασίου μπαταριών 7 δισεκατομμυρίων ηπα στο κεμπέκ του καναδά δεν θα επηρεαστεί, η κίνηση έχει προκαλέσει δυσαρέσκεια στον καναδά. στις 24 σεπτεμβρίου, ο ηγέτης του κόμματος της αντιπολίτευσης στην επαρχιακή συνέλευση του κεμπέκ του καναδά κάλεσε την κυβέρνηση του συνασπισμού avenir quebec να αποκαλύψει τη συμφωνία με τη northvolt με μεγαλύτερη διαφάνεια.

προκειμένου να προσελκύσει αυτή τη σταρ εταιρεία να δημιουργήσει ένα εργοστάσιο σε τοπικό επίπεδο, η κυβέρνηση του κεμπέκ είχε υποσχεθεί προηγουμένως να παράσχει στη northvolt χρηματοδότηση 2,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων ηπα. επί του παρόντος, η τοπική κυβέρνηση έχει παράσχει στην εταιρεία ένα εγγυημένο δάνειο 240 εκατομμυρίων δολαρίων ηπα και επένδυσε 270 εκατομμύρια δολάρια στη σουηδική μητρική εταιρεία northvolt ab. προς το παρόν, φαίνεται ότι αυτές οι επενδύσεις σε πραγματικά χρήματα είναι πιθανό να χαθούν.

ως «πρώτος αδερφός» των ευρωπαϊκών μπαταριών, η northvolt έχει ευνοηθεί και ευνοηθεί από χιλιάδες ανθρώπους, αλλά ήδη περιβάλλεται από κρίσεις και έχει βυθιστεί βαθιά στο επιχειρησιακό τέλμα.

στα μέσα σεπτεμβρίου, η dagbladet, η μεγαλύτερη επιχειρηματική εφημερίδα στη βόρεια ευρώπη, ανέφερε ότι η northvolt δεν ήταν πλέον σε θέση να πληρώσει μισθούς - η εταιρεία χρειαζόταν επειγόντως να συγκεντρώσει 7,5 δισεκατομμύρια κορώνες (περίπου 720 εκατομμύρια δολάρια ηπα) για να πληρώσει τους μισθούς τον σεπτέμβριο. ο σουηδός πρωθυπουργός ulf kristersson (ulf kristersson) δήλωσε ότι η σουηδία δεν έχει σχέδιο να σώσει τη northvolt, δεν θα έχει την ιδιοκτησία της northvolt και δεν θα χορηγήσει δάνεια στην εταιρεία.

στις αρχές σεπτεμβρίου, η northvolt ανακοίνωσε ότι θα μειώσει εν μέρει την παραγωγή και θα απολύσει υπαλλήλους στο ναυαρχίδα του εργοστασίου της ως απάντηση στις λειτουργικές δυσκολίες και τη μείωση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα. η εταιρεία είπε ότι θα αναστείλει την παραγωγή ενεργών υλικών καθόδου, ένα βασικό συστατικό των μπαταριών, θα πουλήσει το σουηδικό εργοστάσιο όπου είχε προηγουμένως σχεδιάσει να παράγει υλικά καθόδου και θα βρει έναν αγοραστή για την επιχείρηση αποθήκευσης ενέργειας στην πολωνία.

η απώλεια της βασικής δραστηριότητας είναι μπροστά μας. στις 20 ιουνίου του τρέχοντος έτους, σύμφωνα με το γερμανικό ρεπορτάζ «manager magazine»,bmwαπέσυρε μια παραγγελία μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων αξίας 2 δισεκατομμυρίων ευρώ (περίπου 2,2 δισεκατομμύρια δολάρια) από τον σουηδικό προμηθευτή northvolt. σύμφωνα με πολλές αναφορές γερμανικών μέσων ενημέρωσης, η παραγγελία ακυρώθηκε επειδή η σουηδική startup δεν μπόρεσε να εκπληρώσει εγκαίρως τη μακροπρόθεσμη σύμβαση προμήθειας μονάδας μπαταριών που υπογράφηκε το 2020.

η επιτυχία της northvolt είναι κρίσιμη για την ευρώπη.

η ήπειρος υπερηφανεύεται εδώ και καιρό για τις δυνατότητές της σε πράσινες τεχνολογίες, όπως η αιολική ενέργεια ή η ενεργειακή απόδοση. ωστόσο, όσον αφορά τις μπαταρίες, οι οποίες είναι ζωτικής σημασίας για την ηλεκτροδότηση, οι τεράστιες επιδοτήσεις που παρέχονται από τις ηνωμένες πολιτείες μέσω του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού (ira) επιδεινώνουν το υπαρξιακό άγχος της ευρώπης. οι ευρωπαϊκές χώρες επιθυμούν να δημιουργήσουν τη δική τους αλυσίδα βιομηχανίας μπαταριών υποστηρίζοντας τη northvolt, μειώνοντας έτσι την εξάρτησή τους από τους κατασκευαστές μπαταριών στην κίνα, τη νότια κορέα και άλλες χώρες.

η northvolt ιδρύθηκε τον οκτώβριο του 2016 και ολοκλήρωσε τον πρώτο γύρο χρηματοδότησης ύψους 12 εκατομμυρίων δολαρίων ηπα τον ιανουάριο του 2017. αργότερα, υπέγραψε μακροπρόθεσμο συμβόλαιο προμήθειας μπαταριών αξίας 2 δισεκατομμυρίων ευρώ με το bmw group το 2020 και υπέγραψε παραγγελία μπαταριών αξίας 14 δισεκατομμυρίων δολαρίων ηπα με τον όμιλο volkswagen το 2021.

η ταχεία ανάπτυξη της northvolt είναι αδιαχώριστη από την ισχυρή κεφαλαιακή υποστήριξη. ως startup, η εταιρεία έχει προσελκύσει ανθρώπους όπως η blackrock,goldman sachsκαι ενέσεις κεφαλαίου από τιτάνες της wall street όπως ο bailey gifford. 8 ιανουαρίου 2024ευρωπαϊκή επιτροπήενέκρινε 902 εκατομμύρια ευρώ (986 εκατομμύρια δολάρια) γερμανικών κρατικών μέτρων ενίσχυσης για την υποστήριξη της northvolt στην κατασκευή εργοστασίου παραγωγής μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων. πρόκειται για την πρώτη επιδότηση «αντίστοιχης βοήθειας» που εγκρίθηκε από την ε.ε. στις 16 ιανουαρίου, η northvolt έλαβε επίσης «ιστορικά» ένα πράσινο δάνειο 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων από την bank of america και την jpmorgan chase για την επέκταση του εργοστασίου northvolt ett στο skellefteå, στη βόρεια σουηδία. η northvolt έχει συγκεντρώσει 15 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση μέχρι σήμερα.

αφού έλαβε μεγάλης κλίμακας χρηματοδότηση και υποστήριξη παραγγελιών, η ανάπτυξη της northvolt δεν ήταν ομαλή. το 2023, οι απώλειές της αυξήθηκαν από 284 εκατομμύρια δολάρια σε 1,167 δισεκατομμύρια δολάρια. τα φτωχά στοιχεία της οικονομικής έκθεσης εξέθεσαν την ανεπαρκή παραγωγική ικανότητα της northvolt, το χαμηλό ποσοστό απόδοσης και τα πολλαπλά τεχνικά σημεία συμφόρησης. για τη northvolt, η οποία κατέχει μια παραγγελία 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων ηπα, η παραγωγική της ικανότητα είναι σοβαρά ανίκανη να συμβαδίσει και η προμήθεια της μπορεί μόνο να καθυστερεί συνεχώς, οδηγώντας σε επιταχυνόμενη απώλεια παραγγελιών.

η αδυναμία της τοπικής αλυσίδας της ευρωπαϊκής βιομηχανίας μπαταριών ενέργειας το κάνει ακόμη χειρότερο. σε σύγκριση με χώρες όπως η κίνα και η νότια κορέα, η ευρώπη έχει σημαντικά κενά σε υλικά μπαταριών, συσσώρευση τεχνολογίας και δυνατότητες ενοποίησης βιομηχανικών αλυσίδων.

«η πραγματοποίηση πάρα πολλών επιχειρήσεων και η δημιουργία πολλών σχεδίων ταυτόχρονα είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο η northvolt αντιμετωπίζει προβλήματα, ο lars rydahl, ειδικός στις μπαταρίες στην ruizide energy consulting company, είπε ότι για τις νεοφυείς επιχειρήσεις που προσπαθούν να επεκτείνουν την κλίμακα τους». είναι πολύ δύσκολο να ξεφύγεις από τη δύσκολη θέση, ειδικά για εταιρείες της αλυσίδας εφοδιασμού μπαταριών που κοστίζουν πολλά χρήματα και έχουν υψηλές τεχνικές απαιτήσεις.

ξένα μμε πιστεύουν ότι οι αναπτυξιακές δυσκολίες της northvolt έχουν ρίξει σκιά στο σχέδιο της ευρώπης να οικοδομήσει μια βιώσιμη αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών. η εταιρεία είναι απλώς μια μικρογραφία της εκτός ελέγχου τεχνολογίας και του κόστους κατασκευής αλυσίδων εφοδιασμού μπαταριών στην ευρώπη.