el maestro del equipo sunshine racing, miembro del partido comunista del norte, ha estado destinado en la estación de tren sur de beijing durante 7 años consecutivos.
2024-10-07
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título original: el maestro del sunshine racing team, miembro del partido comunista del norte, ha estado destinado en la estación de tren sur de beijing durante 7 años consecutivos.
garantizar el transporte de todos los pasajeros antes de que puedan volver a casa tranquilos
song yongfang guía los vehículos en la estación de despacho de taxis de la estación de trenes sur de beijing para ayudar a los pasajeros a subir y bajar rápidamente. foto de nuestro reportero deng wei
a las 7:30 pm del 30 de septiembre, song yongfang, que estaba esperando afuera de la sala de partos para abrazar a su nieto, "desertó". "a las 22:30, el primer equipo estará de guardia para protección" "reúnanse y diríjanse a la estación sur"... miró atentamente los mensajes que aparecían en su teléfono y respondía de vez en cuando. frente a su familia, está la antigua dinastía song que está a punto de convertirse en abuelo; y en el sunshine racing team, un miembro del partido comunista del norte que participa en la garantía de taxis en la estación de tren sur de beijing durante el día nacional. es el miembro del comité organizador responsable del despliegue de personal y el despacho de vehículos. ese día, el ferrocarril marcó el comienzo del pico de flujo de pasajeros durante el feriado del día nacional. aunque permaneció en el hospital, song yongfang esperó hasta que el último pasajero en la estación de despacho de taxis de la estación de tren sur de beijing se fue en el taxi antes de finalmente dar un suspiro de alivio y colgar su teléfono móvil. en ese momento, la hora en su teléfono marcaba la 1:40 a.m. del 1 de octubre.
song yongfang es piloto del sunshine racing team, miembro del partido comunista del norte de beijing northern taxi co., ltd. durante el día nacional, el festival de primavera y otros días festivos, sunshine fleet es responsable de garantizar la presencia de la estación de taxis en la estación de ferrocarril sur de beijing para grandes flujos de pasajeros. esta vez, es la séptima vez que song yongfang participa en la estación de tren sur de beijing para asegurarse la suerte.
ayer (6), los ferrocarriles de todo el país marcaron el comienzo del pico de flujo de pasajeros de regreso, y song yongfang también llegó temprano a la estación de trenes sur de beijing para estar de servicio. en su teléfono móvil hay "estadísticas de llegadas a la estación de tren sur de beijing el 6 de octubre". "antes de las 11 de la noche, muchos pasajeros darán prioridad a tomar el autobús o el metro después de bajarse del autobús. el principal período de garantía de nuestra flota es desde las 11 de la noche hasta la madrugada del día siguiente. debemos asegurarnos de que todos los pasajeros en lo que necesitamos es que lo entreguemos a nuestro destino". señaló la serie de trenes y el número de pasajeros que llegan en la tabla y explicó que después de las 11 en punto de anoche, se esperaba que llegaran 12.000 pasajeros a la estación de tren sur de beijing. especialmente cuando los cuatro trenes linke ingresaron a la estación básicamente a la medianoche, es necesario hacer arreglos con anticipación para que los miembros del equipo de taxis vayan a la estación sur para protegerse.
para garantizar la capacidad de transporte en la estación de ferrocarril, el personal y los vehículos deben asignarse de forma científica y precisa. después de que llegue una gran cantidad de pasajeros, si no hay suficientes taxis esperando en la estación de despacho, la gente quedará varada y después de que el número de pasajeros disminuya, si todavía hay una gran cantidad de taxis esperando en la estación de tren, lo hará; provocan fácilmente exceso de vehículos y sedimentación. por lo tanto, es necesario despachar e invertir científicamente la capacidad de transporte de taxis de acuerdo con el flujo de pasajeros y captar con precisión la "proporción personas-vehículos".
"maestro song, ¿cuántos automóviles traerá nuestra flota esta noche?" en la estación subterránea de despacho de taxis de la estación de tren sur de beijing, un miembro del personal de la oficina de gestión de transporte de fengtai se acercó y preguntó.
"sesenta o setenta vehículos son suficientes. ¡no se preocupe, todo está arreglado!", song yongfang emitió un aviso en el grupo de trabajo de wechat del equipo, exigiendo que el equipo de taxis responsable de la protección de rotación esa noche llegue a la estación a tiempo a las 22:30 h.
"el maestro song mira la lista de información de pasajeros para ingresar a beijing y sabe cuántos taxis enviar como refuerzo. tiene más experiencia que nosotros". el personal de la oficina de gestión del transporte no pudo evitar dar el visto bueno.
cada vez que llegaba a la estación para cumplir con su deber, song yongfang siempre esperaba hasta que el último pasajero en la estación de despacho de taxis tomara un taxi para irse antes de poder regresar con seguridad a su casa en fangshan, a 36 kilómetros de distancia. a veces, la hora de salir de la estación ya es la una o las dos de la mañana, a veces incluso las tres o las cuatro de la mañana. en su teléfono móvil hay fotografías especiales: en la estación de despacho de taxis, el paso de pasajeros vacío está vacío. "tome esa 'fotografía no tripulada' y envíela a nuestro grupo de despacho. sólo cuando todos los pasajeros se hayan ido podrán regresar a casa con tranquilidad".
debido a que a menudo tiene que quedarse despierto hasta tarde para participar en la garantía de capacidad de transporte de la estación, el horario de song yongfang está "retrasado" respecto al de su familia. "pero soy taxista y mi deber es llevar a los pasajeros de forma segura a sus destinos", dijo song yongfang.
