北方共産党員であるサンシャインレーシングチームのマスターは、7年連続で北京南駅に駐在している。
2024-10-07
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原題: 北方共産党員であるサンシャインレーシングチームのマスターは、7年連続で北京南駅に駐在している。
すべての乗客が安心して帰宅できるまでの移動を保証します
宋永芳さんは北京南駅のタクシー配車場で車両を誘導し、乗客のスムーズな乗り降りをサポートしている。 写真提供：鄧偉記者
9月30日午後7時30分、孫を抱くために分娩室の外で待っていた宋永芳さんは「脱走」した。 「22時30分、第一班が警護に出ます」「集合して南署へ向かいます」…携帯に表示されるメッセージをじっと見つめ、時折返信した。家族の前では、彼はもうじき祖父になる宋代の老人であり、建国記念日に北京南駅でのタクシー保証に参加する北方共産党のメンバーである。彼は人員配置と車両配車を担当する組織委員会のメンバーです。この日、鉄道は国慶節休暇中のピークの乗客数を迎えました。宋永芳さんは病院に残ったが、北京南駅のタクシー配車所で最後の乗客がタクシーに乗り出すまで待って、ようやく安堵のため息をつき、携帯電話を置いた。その瞬間、彼の携帯電話の時刻は10月1日午前1時40分を示していた。
ソン・ヨンファンはサンシャインレーシングチームのドライバーであり、北京北方タクシー株式会社の北方共産党員です。国慶節、春節、その他の休日の間、サンシャイン・フリートは、大量の乗客の移動に備えて北京南駅のタクシー乗り場を確保する責任を負います。今回、宋永芳さんが運を確かめるために北京南駅に参加するのは7回目となる。
昨日（6日）、全国の鉄道は帰国客のピークを迎え、宋永芳さんも勤務のため早めに北京南駅にやって来た。彼の携帯電話には「10月6日の北京南駅到着統計」が入っていた。 「午後 11 時前になると、多くの乗客がバスを降りてバスや地下鉄に優先的に乗車します。当社のフリートの主な保証時間帯は午後 11 時から翌日の早朝までです。すべての乗客が確実に到着できるようにする必要があります。」必要なのは、それを目的地まで届けなければならないことだ」と彼は表にある一連の列車と到着乗客数を指差し、昨夜11時以降に北京南駅に1万2000人の乗客が到着すると予想されていると説明した。 、特に 4 台のリンケ列車が基本的に深夜 12 時以降に駅に入る場合、タクシーチームのメンバーが保護のために南駅に行くように事前に手配する必要があります。
鉄道駅の輸送力を確保するには、人員と車両を科学的かつ正確に配置する必要があります。多くの乗客が到着した後、配車ステーションに待機しているタクシーが不足すると、乗客が減少した後も駅に待機しているタクシーが多数存在すると、人々は足止めされます。過剰な車両や沈泥を引き起こしやすい。そのため、乗客の流れに応じたタクシーの輸送力を科学的に配車・投資し、「人車比率」を正確に把握する必要がある。
「宋先生、今夜私たちの車両は何台の車を運びますか？」 北京南駅の地下にあるタクシー配車場で、豊台交通管理局の職員が近づいてきて尋ねました。
「60台か70台の車両で十分です。心配しないでください、すべてが手配されています！ ソン・ヨンファンはチームのwechat作業グループに通知を出し、その夜の交代警備を担当するタクシーチームに時間通りに駅に到着するよう要求しました。」午後10時30分
「宋先生は北京に入国するための乗客情報リストを見て、予備のタクシーを何台配車するかを知っています。私たちよりも経験が豊富です。交通管理局のスタッフは思わず親指を立てました。」
宋永芳さんは、任務で駅に来るたびに、タクシー配車場の最後の乗客がタクシーに乗って出発するまで待ってから、36キロ離れた房山の自宅に安全に戻ることができた。駅を出る時間がすでに午前1時か2時、場合によっては午前3時や4時になることもあります。彼の携帯電話には特別な写真が保存されています。タクシー配車ステーションでは、乗客の通路には誰もいませんでした。 「そのような『無人写真』を撮って、私たちの配車グループに送ってください。乗客全員が出発して初めて、安心して帰宅することができます。」
駅の輸送力保証に参加するために夜更かしをしなければならないことが多いため、宋永芳さんのスケジュールは家族のスケジュールと「時差」がある。 「しかし、私はタクシー運転手であり、乗客を目的地まで安全に届けるのが私の義務です。」とソン・ヨンファンは語った。
