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desde principios de este año, a medida que el enfrentamiento entre china y filipinas en el mar de china meridional se ha vuelto cada vez más feroz, la guardia costera china en el mar de china meridional ha comenzado a aparecer con frecuencia en las noticias.

pero durante el día nacional, la guardia costera china volvió a ser noticia, pero esta vez no fue en el mar de china meridional, sino en el "mar del norte".

el 1 de octubre, los barcos de la guardia costera de china 2303 meishan y 2305 xiushan navegaron por el estrecho de bering y entraron oficialmente en el océano ártico. también fue la primera vez que los barcos de la guardia costera china entraron en el océano ártico.

mucha gente se enterará después de ver las fotos de la guardia costera china entrando en el océano ártico, ¿por qué estos dos barcos de la guardia costera parecen tan familiares?

sí, estos dos barcos de la guardia costera son en realidad barcos de la guardia costera tipo 818 construidos sobre la base de la fragata de misiles guiados tipo 054a. tienen un desplazamiento de carga completa de 3.800 toneladas, gran resistencia y autosostenibilidad, y son más adecuados para distancias tan largas. misiones.

entonces, ¿qué están haciendo ahora los barcos de la guardia costera china en el océano ártico?

dos palabras: romper la situación.

la primera ronda es la ronda de contención.

en nuestro concepto chino, los barcos de la guardia costera parecen ser agentes de policía en el mar, realizando algún trabajo contra el contrabando y la pesca ilegal.

pero, de hecho, en algunos países occidentales, la "policía costera" se refiere a un ámbito más amplio de la guardia costera, pero las tareas que lleva a cabo en realidad han ido más allá del alcance de la "costa" y se han convertido en un departamento paramilitar.

por ejemplo, la guardia costera de estados unidos, que pertenece al departamento de seguridad nacional de estados unidos y también forma parte de las fuerzas armadas de estados unidos, tiene más de 260 barcos de diversos tipos y es la "duodécima armada más grande del mundo".

no sorprende que, a medida que el juego entre china y estados unidos se vuelve cada vez más feroz, la guardia costera estadounidense haya comenzado a involucrarse profundamente en actividades para contener y reprimir a china.

por ejemplo, estados unidos ha firmado un "acuerdo de observación a bordo de barcos" con 12 países insulares del pacífico, que permite a la guardia costera estadounidense observar, buscar y abordar "barcos sospechosos" en su zona económica exclusiva o en alta mar designada sin la presencia de personal de los países pertinentes que viole la ley”.

sobre esta base, estados unidos comenzó a abordar e inspeccionar con frecuencia barcos pesqueros chinos en alta mar del pacífico, alegando "tomar medidas enérgicas contra la pesca ilegal por parte de los pescadores chinos". el portavoz de la guardia costera de estados unidos, john major, incluso dijo abiertamente: "la ley estadounidense". los agentes encargados de hacer cumplir la ley pueden abordar cualquier barco que deseen en aguas cercanas a papúa nueva guinea, incluso si enarbola bandera china”.

lo que es aún más escandaloso es que la guardia costera de estados unidos también anunció que "ayudaría a las democracias débiles a formular estrategias regionales", y algunos políticos y altos funcionarios militares estadounidenses también amenazaron con que la guardia costera de estados unidos "ayudaría a japón y filipinas a realizar patrullas policiales". ”, en un intento de provocar la soberanía de china en el mar de china oriental y el mar de china meridional.

▲en junio de 2023, un barco patrullero de la guardia costera de ee. uu. atracó en filipinas.

en la cumbre del “mecanismo cuadrilátero” de este año entre estados unidos, japón, india y australia, los cuatro países también aprobaron la cooperación en materia de guardacostas.

evidentemente, además de su poder naval, estados unidos ha creado una nueva línea de defensa para contener a china en el mar. y debido a la naturaleza "no militar" de la guardia costera, china no puede hacerles nada, ni puede enviar buques de guerra para enfrentarlos, lo que dificulta la protección de los derechos marítimos de china.

¿cómo debería responder china? sólo se puede decir que sólo enviando guardacostas "no militares" se podrá lograr una confrontación selectiva y la protección de los derechos.

en junio de este año, china completó su registro de aplicación de la ley en la wcpfc (comisión de pesca del pacífico occidental y central). la aplicación de la ley se basa en la convención sobre la conservación y ordenación de poblaciones de peces altamente migratorios en el pacífico occidental y central. entró en vigor el 19 de junio de 2004. bajo la gestión de esta convención, el 20% de la superficie oceánica del mundo cubre la primera, segunda y tercera cadena de islas, incluido el mar de bering, las islas aleutianas e incluso las aguas de alaska.

después de lograr el registro policial, china puede abordar legalmente cualquier barco pesquero extranjero para su inspección en un área tan vasta. esto equivale a romper la contención de la primera, segunda y tercera cadena de islas en el campo de la aplicación de la ley y abrirse al conjunto. declaración al mundo: ¡la guardia costera de china no solo administra la zona económica exclusiva de china, también debemos controlar alta mar! ¡tu guardacostas puede ir a mi puerta y mi guardacostas puede ir a la tuya!

una vez que se amplíe el área de actividad, muchas cosas serán más fáciles de manejar. cuando los buques de carga y pesqueros chinos se encuentren con la guardia costera de los ee. uu. en el pacífico, siempre que haya barcos de la guardia costera china cerca, podrán responder rápidamente y. abordar diversos problemas difíciles.

además, también puede brindar a rusia cierto apoyo estratégico en diplomacia. desde el año pasado, la guardia costera de estados unidos ha acosado y capturado con frecuencia barcos pesqueros rusos en el estrecho de bering, y la guardia costera rusa es débil, por lo que le ha concedido gran importancia. a ello desde el año pasado. tira de la piel de tigre de la guardia costera china para envalentonarte.

por lo tanto, la tarea principal de la guardia costera china esta vez es en realidad realizar patrullas conjuntas en el pacífico norte con la guardia costera rusa. ir al océano ártico es solo otro asunto.

la segunda oficina es la oficina estratégica.

en mayo de este año, durante la visita de putin a china, él y china emitieron una declaración conjunta.

la declaración conjunta mencionó tres proyectos de cooperación: la vía navegable del ártico, la isla heixiazi y el estuario del río tumen.

parece que estos tres proyectos no tienen nada que ver entre sí, pero si lo piensas por un momento, encontrarás que se trata de un gran diseño que es suficiente para revertir el patrón geoestratégico de toda la región del noreste de asia.

veamos primero el pasaje ártico. el pasaje ártico no es un término nuevo. originalmente, el ártico era una gruesa capa de hielo que conectaba directamente el extremo norte del continente euroasiático. sin embargo, a medida que el clima de la tierra se ha ido calentando a lo largo de los años, los casquetes polares se han vuelto cada vez más pequeños. al menos no hay hielo en el verano en alta mar, lo que proporciona las condiciones para el desarrollo de rutas marítimas en el ártico.

los buques de carga chinos parten de la ruta marítima del ártico hacia europa. por un lado, la distancia es corta en comparación con la ruta del canal de suez, 5.000 kilómetros más corta, lo que puede ahorrar unos 15 días. por otro lado, es seguro. no es necesario atravesar el estrecho de malaca y evitar el dilema de malaca.

por lo tanto, china y rusia anunciaron en una declaración conjunta que establecerán un subcomité de cooperación en vías navegables del ártico para promover la construcción de infraestructura logística de vías navegables en el ártico.

¿pero qué? hay un error en esta ruta, y es el estrecho de tsushima. los buques de carga chinos que parten de los puertos de qingdao o dalian hacia el estrecho de bering deben pasar por el estrecho de tsushima. ¿no es este un nuevo dilema?

por lo tanto, china y rusia propusieron un plan de desarrollo para la isla heixiazi. la isla heixiazi está ubicada en la intersección del río heilongjiang y el río ussuri. es muy adecuada para la construcción de un puerto acuático, y el río tiene abundante agua y una gran capacidad de navegación. por lo tanto, en la planificación de heilongjiang siempre ha existido un plan para desarrollar la isla heixiazi para el transporte intermodal ferroviario-acuático. ahora que el desarrollo de la isla heixiazi se ha incluido en la declaración conjunta, es obvio que la isla heixiazi tiene grandes perspectivas de hacerse a la mar.

por supuesto, este plan es bueno, pero debido a que la latitud de la salida al mar es demasiado alta, se congelará en invierno. después de todo el arduo trabajo para construir un puerto, no puede estar abierto a la navegación solo durante medio año. ¿bien? no importa, todavía queda el estuario del río tumen. la "declaración conjunta" china-rusia contiene esta frase: las dos partes llevarán a cabo un diálogo constructivo con la república popular democrática de corea sobre la cuestión de los barcos chinos que navegan por el curso inferior del río tumen.

si se implementa este asunto, los buques de carga chinos pueden bajar el río y entrar directamente en el mar de japón, ya sea tomando directamente la ruta del ártico o yendo a vladivostok para cambiar a un barco más grande y luego ir al océano ártico.

la mayor importancia de este asunto no es que permite a las tres provincias del noreste obtener una salida que puede ir directamente al mar. más importante aún, ¡le permite a china obtener una ruta a europa e incluso a áfrica que nunca estará amenazada! si estados unidos amenaza a china con malaca y la ruta del océano índico en el futuro, ¡china tendrá la confianza para responder! en otras palabras, puedo usar esta ruta, ¡pero no puedo vivir sin ella!

entonces la pregunta es, ¿cómo mantener la seguridad en esta ruta? aunque es la esfera de influencia de rusia, después de todo, es posible que aún te encuentres con barcos guardacostas estadounidenses y canadienses en el océano ártico.

▲ rompehielos de la guardia costera de ee. uu.

si se envían buques de guerra para escoltar, la armada china es totalmente capaz de hacerlo, pero esto sin duda estimulará las ya enredadas emociones de rusia. por lo tanto, es más apropiado enviar guardacostas "no militares" y mantener la seguridad de las vías navegables del ártico en nombre de la "aplicación de la ley".

la tercera ronda es la ronda futura.

en 1975, china presentó una propuesta para construir una estación de investigación científica china en la antártida.

pero en ese momento, nos enfrentábamos a grandes dificultades tanto en términos de financiación como de mano de obra. mucha gente sentía que no era necesario ir a la antártida para realizar investigaciones científicas porque estaban sucediendo muchas cosas en casa.

sin embargo, los funcionarios de alto nivel dieron instrucciones de que "es bueno dar un paso tranquilo cuando se está ocupado". así que todos los obstáculos desaparecieron a finales de 1984, el primer equipo de expedición antártica de china llegó a la antártida a bordo del "xiangyanghong no. 10". " buque de investigación científica transoceánico. oficialmente uno de los jugadores en el tablero de ajedrez de la antártida.

de la misma manera, ir ahora al polo norte es un movimiento casual que china hizo en su apretada agenda, y este movimiento se planteó hace 100 años.

hay un archipiélago en el océano ártico llamado svalbard, que es rico en recursos. a finales del siglo xix, noruega y rusia tuvieron una disputa por la soberanía de las islas y se negaron a ceder. por sus propios intereses. las grandes potencias propusieron hacer este archipiélago "abierto" a todos los países. "todos los intereses son compartidos".

el 9 de febrero de 1920, un grupo de países firmantes firmó el "tratado de svalbard" en parís. el tratado reconocía la soberanía de noruega sobre las islas svalbard, pero todos los ciudadanos de svalbard disfrutaban por igual de los derechos de explotación de los recursos de la isla. las islas pueden entrar y salir libremente de las islas svalbard, y pueden participar libremente en investigaciones científicas, minería, negocios y una serie de actividades distintas a las militares en la isla. no hay límite de tiempo y no es necesario solicitar un permiso de estadía. de noruega.

curiosamente, el entonces gobierno chino de beiyang también envió representantes para firmar este tratado. de esta manera, china tiene derecho a desarrollar los recursos subterráneos de svalbard y los recursos marinos circundantes.

sin embargo, después de que china firmó este tratado, se olvidó de él. no fue hasta la década de 1990, cuando china se estaba preparando para construir su propia estación de investigación científica en el ártico, que descubrió que china también había firmado este tratado entre los documentos antiguos. noruega y pidió ejercer los "derechos establecidos en el tratado de svalbard".

el tratado se firmó en blanco y negro y noruega no tenía nada que decir. el 28 de julio de 2004, se completó y puso en funcionamiento la estación ártica del río amarillo de china. desde entonces, china ha tenido una plataforma permanente de observación e investigación en la región ártica, completando el diseño estratégico de china para participar en el juego ártico.

debes saber que el ártico es una de las últimas zonas marítimas subdesarrolladas para la humanidad. no solo hay ricos recursos pesqueros bajo el hielo, sino que, lo que es más importante, debido a la tierra circundante, más de la mitad del océano ártico se encuentra en el continente. plataforma, que es un área típica oculta de petróleo y gas.

según los resultados de una encuesta reciente, las reservas de petróleo en el fondo del océano ártico en el círculo polar ártico ascienden a 90 mil millones de barriles, lo que representa el 13% de las reservas totales del mundo. además, ¡el océano ártico contiene una cuarta parte de las reservas de gas natural sin explotar del mundo!

a medida que los glaciares del ártico se derriten gradualmente, el desarrollo de los recursos de petróleo y gas del ártico parece imparable bajo la tentación de enormes recursos.

¿pero qué? si no tienes sensación de presencia en el ártico, significa que no eres una parte interesada. cuando los recursos del ártico se divida en el futuro, naturalmente no será tu turno.

para china, enviar barcos guardacostas al océano ártico no sólo puede medir diversas hidrografías y acumular datos para futuras rutas árticas, sino que, lo que es más importante, puede demostrar su jurisdicción mediante la aplicación de la ley administrativa en el océano ártico.

entonces, cuando los países firmen el tratado ártico y se repartan el océano ártico en el futuro, china podrá exigir una parte del pastel.

por lo tanto, la fuerza determina el estatus. ahora que tenemos fuerza en la mano, en beneficio de las generaciones futuras, china debe luchar si es necesario.

después de todo, el antiguo territorio de china alguna vez incluyó la costa del océano ártico. ¿quién puede decir que el océano ártico no ha sido propiedad de china “desde la antigüedad”?