новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

с начала этого года, поскольку противостояние между китаем и филиппинами в южно-китайском море становится все более ожесточенным, в новостях стала часто появляться китайская береговая охрана в южно-китайском море.

но во время национального дня береговая охрана китая вновь попала в заголовки газет, но на этот раз это было не в южно-китайском море, а в «северном море».

1 октября корабли береговой охраны китая № 2303 «мэйшань» и № 2305 «сюшань» прошли через берингов пролив и официально вошли в северный ледовитый океан. это также был первый случай, когда корабли китайской береговой охраны вошли в северный ледовитый океан.

многие люди узнают, увидев фотографии китайской береговой охраны, заходящей в северный ледовитый океан, почему эти два корабля береговой охраны выглядят такими знакомыми?

да, эти два корабля береговой охраны на самом деле являются кораблями береговой охраны типа 818, построенными на базе фрегата управляемого ракетного вооружения типа 054а. они имеют полное водоизмещение 3800 тонн, высокую выносливость и автономность и больше подходят для таких дальних дистанций. миссии.

так что же сейчас делают корабли китайской береговой охраны в северном ледовитом океане?

два слова: сломайте ситуацию.

первый раунд – это раунд сдерживания.

в нашей китайской концепции корабли береговой охраны кажутся офицерами морской полиции, выполняющими определенную работу по борьбе с контрабандой и незаконным рыболовством.

но на самом деле в некоторых западных странах «береговая полиция» относится к более широкому кругу береговой охраны, однако выполняемые ею задачи фактически уже давно вышли за рамки «береговой» и превратились в военизированное подразделение.

например, береговая охрана сша, которая принадлежит министерству внутренней безопасности сша и также входит в состав вооруженных сил сша, имеет более 260 кораблей различных типов и является «12-м по величине военно-морским флотом в мире».

неудивительно, что по мере того, как игра между китаем и соединенными штатами становится все более жесткой, береговая охрана сша начала активно участвовать в мероприятиях по сдерживанию и подавлению китая.

например, соединенные штаты подписали «соглашение о морских наблюдателях» с 12 островными странами тихого океана, которое позволяет береговой охране сша наблюдать, обыскивать и высаживаться на борт «подозрительных кораблей» в своей исключительной экономической зоне или в специально отведенном открытом море без присутствия персонала соответствующих стран, что нарушает закон».

на основании этого соединенные штаты стали часто высаживаться на борт и проверять китайские рыболовные суда в открытом море тихого океана, заявляя, что они «расправляются с незаконным рыболовством китайских рыбаков». представитель береговой охраны сша джон мейджор даже откровенно заявил: «закон сша». сотрудники правоохранительных органов. вы можете по своему желанию сесть на любое судно в водах вблизи папуа-новой гвинеи, даже если оно плавает под китайским флагом».

что еще более возмутительно, так это то, что береговая охрана сша также заявила, что она «поможет слабым демократиям сформулировать региональные стратегии», а некоторые американские политики и высокопоставленные военные чиновники также пригрозили, что береговая охрана сша «поможет японии и филиппинам проводить патрулирование правоохранительных органов». », в попытке спровоцировать суверенитет китая в восточно-китайском и южно-китайском морях.

▲в июне 2023 года патрульный корабль береговой охраны сша пришвартовался на филиппинах.

на саммите «четырехстороннего механизма» в этом году между соединенными штатами, японией, индией и австралией четыре страны также одобрили сотрудничество береговой охраны.

очевидно, что в дополнение к своей военно-морской мощи соединенные штаты создали новую линию обороны для сдерживания китая на море. а из-за «невоенного» характера береговой охраны китай не может ничего с ними сделать и не может направить военные корабли для противостояния им, что затрудняет защиту морских прав китая.

как должен реагировать китай? можно лишь сказать, что только путем направления «невоенной» береговой охраны можно добиться целенаправленного противостояния и защиты прав.

в июне этого года китай завершил регистрацию в правоохранительных органах wcpfc (комиссия по рыболовству в западной и центральной части тихого океана). правоохранительная деятельность основана на принятой конвенции о сохранении и управлении запасами далеко мигрирующих рыб в западной и центральной части тихого океана. вступил в силу 19 июня 2004 г. под управлением этой конвенции 20% площади мирового океана охватывает первую, вторую и третью цепочки островов, включая берингово море, алеутские острова и даже воды у аляски.

после получения регистрации правоохранительными органами китай может на законных основаниях подняться на борт любого иностранного рыболовного судна для проверки на такой обширной территории. это эквивалентно нарушению сдерживания первой, второй и третьей цепочки островов в сфере правоохранительной деятельности и открытию для всех. заявление всему миру: береговая охрана китая не только управляет исключительной экономической зоной китая, мы также должны контролировать открытое море! ваша береговая охрана может прийти ко мне, а моя береговая охрана — к вам!

как только зона деятельности будет расширена, многие вещи станут легче решать. когда китайские грузовые и рыболовные суда встретятся с береговой охраной сша в тихом океане, пока поблизости находятся китайские корабли береговой охраны, они смогут быстро и оперативно отреагировать. решать различные сложные задачи.

кроме того, это может также оказать россии некоторую стратегическую поддержку в дипломатии. с прошлого года береговая охрана сша часто преследовала и захватывала российские рыболовные суда в беринговом проливе, а российская береговая охрана слаба, поэтому ей придают большое значение. к этому с прошлого года. натяните шкуру тигра китайской береговой охраны, чтобы придать себе смелости.

поэтому основная задача береговой охраны китая на этот раз — фактически осуществлять совместное патрулирование в северной части тихого океана с российской береговой охраной. выход в северный ледовитый океан — совсем другое дело.

второе бюро — стратегическое бюро.

в мае этого года во время визита путина в китай он и китай выступили с совместным заявлением.

в совместном заявлении упоминаются три проекта сотрудничества: арктический водный путь, остров хэйсяцзы и устье реки тюмень.

кажется, что эти три проекта не имеют ничего общего друг с другом, но если вы задумаетесь об этом на мгновение, вы обнаружите, что это грандиозный план, которого достаточно, чтобы перевернуть геостратегическую модель всего региона северо-восточной азии.

давайте сначала посмотрим на арктический проход. термин «арктический проход» не новый. первоначально арктика представляла собой толстую ледяную шапку, которая напрямую соединяла северную оконечность евразийского континента. однако, поскольку климат земли с годами продолжал нагреваться, ледяные шапки становились все меньше и меньше. по крайней мере, летом на море льда нет, что создает условия для развития арктических морских путей.

китайские грузовые суда отправляются по арктическому морскому пути в европу. с одной стороны, расстояние небольшое по сравнению с маршрутом через суэцкий канал, оно на 5000 километров короче, что позволяет сэкономить около 15 дней. с другой стороны, это безопасно. вам не обязательно проходить через малаккский пролив и избегать малаккской дилеммы.

поэтому китай и россия объявили в совместном заявлении, что они создадут подкомитет по сотрудничеству на арктических водных путях для содействия строительству логистической инфраструктуры арктических водных путей.

но что? на этом маршруте есть ошибка: это цусимский пролив. китайские грузовые суда, отправляющиеся из портов циндао или даляня в берингов пролив, должны проходить через цусимский пролив. разве это не новая дилемма?

поэтому китай и россия предложили план развития острова хэйсяцзы. остров хэйсяцзы расположен на пересечении рек хэйлунцзян и реки уссури. он очень подходит для строительства водного порта, а река имеет много воды и хорошие навигационные возможности. поэтому в планах хэйлунцзяна всегда был план развития острова хэйсяцзы для интермодальных железнодорожно-водных перевозок. теперь, когда развитие острова хэйсяцзы включено в совместное заявление, очевидно, что остров хэйсяцзы имеет большие перспективы для выхода в море.

конечно, этот план хорош, но из-за слишком высокой широты выхода к морю зимой он замерзнет. после всей тяжелой работы по строительству порта он не может быть открыт для навигации только на полгода. верно? не беда, есть еще устье реки тюмень. в «совместном заявлении» китая и россии содержится такая фраза: обе стороны будут вести конструктивный диалог с корейской народно-демократической республикой по вопросу о прохождении китайских кораблей через нижнее течение реки тюмень.

если этот вопрос будет реализован, китайские грузовые суда смогут спуститься по реке и напрямую зайти в японское море, либо напрямую по арктическому маршруту, либо зайти во владивосток, чтобы пересесть на более крупный корабль и затем выйти в северный ледовитый океан.

наибольшее значение этого вопроса не в том, что он позволяет трем северо-восточным провинциям получить выход, который может напрямую выйти к морю. что более важно, он позволяет китаю получить путь в европу и даже в африку, которому никогда не будет угрожать опасность! если соединенные штаты будут угрожать китаю малаккой и маршрутом через индийский океан в будущем, китай будет уверен, что ответит! другими словами, я могу использовать этот маршрут, но жить без него не могу!

вот и вопрос, как обеспечить безопасность на этом маршруте? хотя это полностью сфера влияния россии, в северном ледовитом океане вы все равно можете встретить американские и канадские корабли береговой охраны!

▲ледокол береговой охраны сша

если для сопровождения будут отправлены военные корабли, китайский флот вполне способен на это, но это, несомненно, вызовет и без того запутанные эмоции россии. поэтому целесообразнее направить «невоенную» береговую охрану и обеспечивать безопасность арктических водных путей под именем «правоохранительных органов».

третий раунд – это будущий раунд.

в 1975 году китай выдвинул предложение построить китайскую научно-исследовательскую станцию ​​в антарктиде.

но в то время мы столкнулись с большими трудностями как с финансированием, так и с рабочей силой. многие считали, что нет необходимости ехать в антарктиду для научных исследований, потому что дома происходит очень много дел.

однако высокопоставленные чиновники дали указание, что «полезно делать неторопливый шаг, когда вы заняты». так что все препятствия исчезли. океанское научно-исследовательское судно. официально один из игроков на антарктической шахматной доске.

точно так же поездка на северный полюс сейчас — это случайный шаг, который китай сделал в своем плотном графике, и этот шаг был запланирован 100 лет назад.

в северном ледовитом океане есть богатый ресурсами архипелаг шпицберген. в конце xix века у норвегии и россии возник спор по поводу суверенитета над островами, и они отказались уступить. ради собственных интересов. великие державы предложили сделать этот архипелаг «открытым». все страны «все интересы разделяют».

9 февраля 1920 года группа подписавших его стран подписала в париже «договор о шпицбергене». договор признавал суверенитет норвегии над островами шпицберген, но правами на разработку ресурсов острова в равной степени пользовались все подписавшие его граждане. острова могут свободно въезжать на острова шпицберген и покидать их, а также могут свободно заниматься научными исследованиями, добычей полезных ископаемых, бизнесом и рядом видов деятельности, кроме военной деятельности, на острове нет ограничений по времени и нет необходимости подавать заявление на получение разрешения на пребывание. из норвегии.

интересно, что тогдашнее китайское правительство бэйяна также направило своих представителей для подписания этого договора. таким образом, китай имеет право на разработку подземных ресурсов шпицбергена и окружающих морских ресурсов.

однако после того, как китай подписал этот договор, он забыл о нем только в 1990-х годах, когда китай готовился построить собственную арктическую научно-исследовательскую станцию, он обнаружил, что китай также подписал этот договор, поэтому он быстро связался. норвегия и попросила реализовать свои права по договору о шпицбергене.

договор был подписан черным по белому, и норвегии нечего было сказать. 28 июля 2004 года китайская арктическая станция хуанхэ была завершена и введена в эксплуатацию. с тех пор китай имеет постоянную наблюдательную и исследовательскую платформу в арктическом регионе, что завершает стратегическую схему участия китая в арктической игре.

вы должны знать, что арктика – одна из последних неосвоенных морских территорий человечества. мало того, что подо льдом находятся богатые рыбные ресурсы, но, что еще важнее, благодаря окружающей суше, более половины северного ледовитого океана расположено на материке. шельф, который представляет собой типичную скрытую зону нефти и газа.

согласно результатам недавних исследований, запасы нефти на дне северного ледовитого океана за полярным кругом достигают 90 миллиардов баррелей, что составляет 13% от общих мировых запасов. кроме того, в северном ледовитом океане находится четверть неиспользованных мировых запасов природного газа!

поскольку арктические ледники постепенно тают, разработка арктических нефтегазовых ресурсов кажется неудержимой из-за искушения огромных ресурсов.

но что? если у вас нет ощущения присутствия в арктике, это означает, что вы не являетесь заинтересованной стороной. когда в будущем ресурсы арктики будут разделены, естественно, наступит не ваша очередь.

для китая отправка кораблей береговой охраны в северный ледовитый океан может не только провести измерения различных гидрографических показателей и накопить данные для будущих арктических маршрутов, но, что более важно, это может продемонстрировать свою юрисдикцию путем внедрения административного правопорядка в северном ледовитом океане.

тогда, когда страны подпишут арктический договор и в будущем поделят северный ледовитый океан, китай получит право требовать свою долю пирога.

таким образом, сила определяет статус. теперь, когда у нас есть сила, на благо будущих поколений китай должен сражаться, если это необходимо.

в конце концов, древняя территория китая когда-то включала побережье северного ледовитого океана, кто может сказать, что северный ледовитый океан не принадлежал китаю «с древних времен»?