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el 4 de octubre, llegaron buenas noticias de chengda-wan high-speed railway co., ltd. después de 1.384 días y noches de construcción, el extremo de salida del túnel huayingshan del ferrocarril de alta velocidad chengdu-dazhou-wanzhou (en adelante denominado como "ferrocarril de alta velocidad chengda-wan"). al mismo tiempo, el ferrocarril de alta velocidad xi-chongqing también aprovechó el período "dorado" de construcción y avanzó la construcción a toda velocidad durante el feriado del día nacional.

el extremo de salida del túnel huayingshan del ferrocarril de alta velocidad chengdu-wanzhou está conectado

el túnel huayingshan del ferrocarril de alta velocidad chengda-wanzhou tiene 8.735 metros de largo. es un proyecto de control de línea completa. el túnel atraviesa estratos de gas, vetas de carbón, karst, lechos y otras geologías desfavorables. túnel ferroviario de alto riesgo. debido a la dificultad de construcción, el túnel se utilizó como tramo previo a la licitación para iniciar la construcción antes de lo previsto.

liu jun, responsable del primer proyecto de licitación de la estación ferroviaria de alta velocidad de chengdawan de la segunda oficina de ferrocarriles de china, presentó que el equipo de construcción utilizó de forma innovadora "un gran cobertizo para tuberías de distancia ultralarga de 40 metros para reforzar previamente el roca circundante", "revestimiento secundario de bóveda de hormigón para evitar huecos" y "revestimiento secundario de hormigón". nuevos métodos de construcción como "vibración enchufable de bóveda" y la introducción de manipuladores de pulverización húmeda, carros de pavimentación automáticos con tableros impermeables, carros inteligentes de mantenimiento de pulverización y otros equipos para reemplazar las operaciones manuales han logrado mejoras de doble efecto en la seguridad y eficiencia de la construcción.

para acelerar el progreso de la construcción, el equipo de construcción dividió el túnel en la dirección de entrada, la dirección de salida y el túnel horizontal y el túnel principal, y los construyó al mismo tiempo. después de incansables esfuerzos, se han superado los 2.866 metros en la dirección de salida y sólo quedan 380,6 metros entre la dirección de entrada y el túnel horizontal principal del túnel. "la apertura del extremo de salida según lo previsto da a todos una gran confianza. todos los trabajadores de la construcción trabajarán duro para lograr la finalización de todo el túnel a principios de 2025", dijo liu jun.

el ferrocarril de alta velocidad chengdu-wanzhou está ubicado en la provincia de sichuan y la ciudad de chongqing, con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. es un componente del canal ribereño en la red ferroviaria nacional de alta velocidad "ocho verticales y ocho horizontales". una vez finalizado, formará una línea directa desde el área de la llanura de chengdu hasta las llanuras centrales y la región beijing-tianjin-hebei. el conveniente canal de transporte de pasajeros tiene una importancia positiva para promover la construcción del círculo económico de ciudades gemelas chengdu-chongqing. . durante el feriado del día nacional de este año, la construcción en todos los ámbitos no “cerrará”.