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am 4. oktober kamen gute nachrichten von chengda-wan high-speed railway co., ltd. nach 1.384 tagen und nächten bauzeit wurde das ausfahrtsende des huayingshan-tunnels der hochgeschwindigkeitsstrecke chengdu-dazhou-wanzhou (im folgenden bezeichnet) fertiggestellt als „chengda-wan-hochgeschwindigkeitsbahn“) fertiggestellt. gleichzeitig nutzte auch die hochgeschwindigkeitsstrecke xi-chongqing die „goldene“ bauphase und schritt während der feiertage zum nationalfeiertag auf hochtouren.

das ausgangsende des huayingshan-tunnels der hochgeschwindigkeitsstrecke chengdu-wanzhou ist angeschlossen

der huayingshan-tunnel der hochgeschwindigkeitsbahn chengda-wanzhou ist ein vollstrecken-kontrollprojekt. der tunnel verläuft durch gasschichten, kohleflözschichten und andere ungünstige geologien. hochrisiko-eisenbahntunnel der klasse. aufgrund der schwierigkeit des baus wurde der tunnel als vorausschreibungsabschnitt ausgewiesen und vorzeitig begonnen.

liu jun, der verantwortliche für das erste ausschreibungsprojekt des chengdawan-hochgeschwindigkeitsbahnhofs des china railway second bureau, stellte vor, dass das bauteam innovativ „40-meter-ultra-langstrecken-großrohrschuppen zur vorverstärkung“ eingesetzt habe umgebendes gestein“, „second-line-betongewölbe zur verhinderung von hohlräumen“ und „second-line-beton“. neue baumethoden wie „vault plug-in vibration“ und die einführung von nassspritzmanipulatoren, wasserdichten automatischen plattenpflasterwagen und intelligenten sprühwartungswagen und andere geräte, die manuelle vorgänge ersetzen, haben eine doppelte verbesserung der bausicherheit und baueffizienz erzielt.

um den baufortschritt zu beschleunigen, teilte das bauteam den tunnel in die einfahrtsrichtung, die ausfahrtsrichtung sowie den horizontaltunnel und den haupttunnel auf und baute diese gleichzeitig. nach unermüdlichen bemühungen wurden alle 2.866 meter in ausgangsrichtung durchdrungen, und zwischen der eingangsrichtung und dem horizontalen haupttunnel des tunnels verbleiben nur noch 380,6 meter. „die planmäßige eröffnung des ausgangsendes gibt allen große zuversicht. alle bauarbeiter werden hart daran arbeiten, die fertigstellung des gesamten tunnels bis anfang 2025 zu erreichen“, sagte liu jun.

die hochgeschwindigkeitsstrecke chengdu-wanzhou liegt in der provinz sichuan und in der stadt chongqing und hat eine geplante geschwindigkeit von 350 kilometern pro stunde. sie ist bestandteil des flusskanals im nationalen hochgeschwindigkeitsnetz „acht vertikale und acht horizontale“. nach seiner fertigstellung wird es eine direkte verbindung von der chengdu-ebene zur zentralebene und der region peking-tianjin-hebei herstellen. der bequeme personentransportkanal hat eine positive bedeutung für die förderung des aufbaus des wirtschaftskreises chengdu-chongqing . während des diesjährigen feiertags zum nationalfeiertag werden die bauarbeiten auf breiter front nicht „geschlossen“.