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le 4 octobre, de bonnes nouvelles sont arrivées de chengda-wan high-speed railway co., ltd. après 1 384 jours et nuits de construction, l'extrémité de sortie du tunnel huayingshan du chemin de fer à grande vitesse chengdu-dazhou-wanzhou (ci-après dénommé sous le nom de « chemin de fer à grande vitesse chengda-wan ») a été achevé. dans le même temps, le chemin de fer à grande vitesse xi-chongqing a également profité de la période « dorée » de la construction et a avancé la construction à pleine vitesse pendant la fête nationale.

l'extrémité de sortie du tunnel huayingshan du chemin de fer à grande vitesse chengdu-wanzhou est connectée

le tunnel huayingshan du chemin de fer à grande vitesse chengda-wanzhou mesure 8 735 mètres de long. il s'agit d'un projet de contrôle complet qui traverse des strates de gaz, des veines de charbon, du karst, des litières et d'autres formations géologiques défavorables. tunnel ferroviaire à haut risque. en raison de la difficulté de la construction, le tunnel a été utilisé comme section préalable à l'appel d'offres pour démarrer la construction plus tôt que prévu.

liu jun, responsable du premier projet d'appel d'offres de la gare ferroviaire à grande vitesse de chengdawan du deuxième bureau des chemins de fer de chine, a présenté que l'équipe de construction a utilisé de manière innovante « un grand hangar à canalisations ultra-longues de 40 mètres pour pré-renforcer le roche environnante", "revêtement secondaire en béton pour empêcher les vides" et "revêtement secondaire en béton". de nouvelles méthodes de construction telles que "la vibration enfichable de la voûte" et l'introduction de manipulateurs de pulvérisation humide, de chariots de pavage automatiques à panneaux étanches, de chariots d'entretien de pulvérisation intelligents et d'autres équipements destinés à remplacer les opérations manuelles ont permis d'améliorer à double effet la sécurité et l'efficacité de la construction.

afin d'accélérer l'avancement de la construction, l'équipe de construction a divisé le tunnel en direction d'entrée, direction de sortie, tunnel horizontal et tunnel principal, et les a construits en même temps. après des efforts inlassables, les 2 866 mètres dans le sens de sortie ont été franchis et il ne reste que 380,6 mètres entre la direction d'entrée et le tunnel horizontal principal du tunnel. "l'ouverture de la sortie comme prévu donne à tout le monde une grande confiance. tous les ouvriers du bâtiment travailleront dur pour achever l'ensemble du tunnel d'ici début 2025", a déclaré liu jun.

le chemin de fer à grande vitesse chengdu-wanzhou est situé dans la province du sichuan et dans la ville de chongqing, avec une vitesse nominale de 350 kilomètres par heure. il fait partie du canal fluvial du réseau ferroviaire national à grande vitesse « huit verticaux et huit horizontaux ». une fois achevé, il formera une ligne directe entre la région de la plaine de chengdu et les plaines centrales et la région pékin-tianjin-hebei. ce canal pratique de transport de passagers revêt une importance positive pour la promotion de la construction du cercle économique jumelé chengdu-chongqing. . cette année, pendant la fête nationale, les travaux de construction ne seront pas « fermés » dans tous les domaines.