berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada tanggal 4 oktober, kabar baik datang dari chengda-wan high-speed railway co., ltd. setelah 1.384 hari malam pembangunan, ujung keluar terowongan huayingshan dari kereta kecepatan tinggi chengdu-dazhou-wanzhou (selanjutnya disebut sebagai "kereta kecepatan tinggi chengda-wan") selesai dibangun. pada saat yang sama, kereta kecepatan tinggi xi-chongqing juga memanfaatkan periode "emas" konstruksi dan konstruksi lanjutan dengan kecepatan penuh selama libur hari nasional.

ujung keluar terowongan huayingshan dari kereta kecepatan tinggi chengdu-wanzhou terhubung

terowongan huayingshan dari kereta kecepatan tinggi chengda-wanzhou memiliki panjang 8.735 meter. ini adalah proyek kontrol jalur penuh. terowongan ini melewati lapisan gas, lapisan batu bara, karst, lapisan tanah, dan geologi tidak menguntungkan lainnya. terowongan kereta api kelas risiko tinggi. karena sulitnya konstruksi, terowongan tersebut digunakan sebagai bagian pra-pelelangan untuk memulai konstruksi lebih cepat dari jadwal.

liu jun, penanggung jawab proyek tender pertama stasiun kereta kecepatan tinggi chengdawan dari biro kedua kereta api china, memperkenalkan bahwa tim konstruksi secara inovatif menggunakan "gudang pipa besar jarak ultra-jauh sepanjang 40 meter untuk memperkuat terlebih dahulu batu di sekitarnya", "kubah beton lapisan sekunder untuk mencegah berkemih" dan "lapisan beton sekunder" metode konstruksi baru seperti "getaran plug-in kubah" dan pengenalan manipulator semprotan basah, troli pengerasan jalan otomatis papan tahan air, troli pemeliharaan semprotan cerdas dan peralatan lain untuk menggantikan operasi manual telah mencapai peningkatan efek ganda dalam keselamatan konstruksi dan efisiensi konstruksi.

untuk mempercepat kemajuan konstruksi, tim konstruksi membagi terowongan menjadi arah masuk, arah keluar dan terowongan horizontal serta terowongan utama, dan membangunnya pada waktu yang bersamaan. setelah upaya yang tak henti-hentinya, seluruh 2.866 meter arah keluar telah ditembus, dan hanya tersisa 380,6 meter antara arah masuk dan terowongan horizontal utama terowongan. "pembukaan ujung pintu keluar sesuai jadwal memberikan kepercayaan diri yang besar kepada semua orang. seluruh pekerja konstruksi akan bekerja keras untuk mencapai penyelesaian seluruh terowongan pada awal tahun 2025," kata liu jun.

kereta api kecepatan tinggi chengdu-wanzhou terletak di provinsi sichuan dan kota chongqing, dengan kecepatan rencana 350 kilometer per jam. kereta ini merupakan komponen saluran tepi sungai dalam jaringan kereta api berkecepatan tinggi nasional "delapan vertikal dan delapan horizontal". setelah selesai, jalur ini akan membentuk jalur langsung dari kawasan dataran chengdu ke dataran tengah dan kawasan beijing-tianjin-hebei. jalur transportasi penumpang yang nyaman memiliki arti positif dalam mendorong pembangunan lingkaran ekonomi kota kembar chengdu-chongqing . selama libur hari nasional tahun ini, pembangunan secara keseluruhan tidak akan “ditutup”.