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il 4 ottobre, buone notizie sono arrivate dalla chengda-wan high-speed railway co., ltd. dopo 1.384 giorni e notti di costruzione, l'estremità di uscita del tunnel huayingshan della ferrovia ad alta velocità chengdu-dazhou-wanzhou (di seguito denominata come la "ferrovia ad alta velocità chengda-wan") è stata completata. allo stesso tempo, anche la ferrovia ad alta velocità xi-chongqing ha colto il periodo "d'oro" della costruzione e della costruzione avanzata a pieno ritmo durante le festività della giornata nazionale.

l'estremità di uscita del tunnel huayingshan della ferrovia ad alta velocità chengdu-wanzhou è collegata

il tunnel huayingshan della ferrovia ad alta velocità chengda-wanzhou è lungo 8.735 metri. è un progetto di controllo dell'intera linea. il tunnel attraversa strati di gas, giacimenti di carbone, strati carsici e altra geologia sfavorevole. tunnel ferroviario di classe ad alto rischio. a causa della difficoltà di costruzione, il tunnel è stato utilizzato come sezione pre-gara per avviare la costruzione prima del previsto.

liu jun, responsabile del primo progetto di gara d'appalto della stazione ferroviaria ad alta velocità di chengdawan del secondo ufficio delle ferrovie cinesi, ha introdotto che il team di costruzione ha utilizzato in modo innovativo "un capannone di tubi di grandi dimensioni a lunghissima distanza di 40 metri per pre-rinforzare il roccia circostante", "rivestimento secondario di volta in cemento per evitare vuoti" e "rivestimento secondario di cemento" nuovi metodi di costruzione come "vibrazione plug-in della volta" e l'introduzione di manipolatori di spruzzo umido, carrelli di pavimentazione automatica con pannelli impermeabili, carrelli intelligenti di manutenzione dello spruzzo e altre attrezzature per sostituire le operazioni manuali hanno ottenuto miglioramenti a doppio effetto nella sicurezza e nell'efficienza della costruzione.

per accelerare l'avanzamento della costruzione, la squadra di costruzione ha diviso il tunnel in direzione di ingresso, direzione di uscita, tunnel orizzontale e tunnel principale, e li ha costruiti contemporaneamente. dopo sforzi incessanti, tutti i 2.866 metri nella direzione di uscita sono stati superati e rimangono solo 380,6 metri tra la direzione di ingresso e il tunnel orizzontale principale del tunnel. "l'apertura dell'uscita come previsto dà a tutti grande fiducia. tutti i lavoratori edili lavoreranno duramente per raggiungere il completamento dell'intero tunnel entro l'inizio del 2025", ha detto liu jun.

la ferrovia ad alta velocità chengdu-wanzhou si trova nella provincia del sichuan e nella città di chongqing, con una velocità di progettazione di 350 chilometri all'ora. fa parte del canale lungo il fiume nella rete ferroviaria nazionale ad alta velocità "otto verticali e otto orizzontali". dopo il completamento, formerà una linea diretta dall'area della pianura di chengdu alle pianure centrali e alla regione di pechino-tianjin-hebei. il comodo canale di trasporto passeggeri ha un significato positivo per promuovere la costruzione del circolo economico della città gemella di chengdu-chongqing . durante le festività della giornata nazionale di quest’anno, i lavori di costruzione su tutta la linea non si “chiuderanno”.