소식

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10월 4일, 청다만고속철도주식회사에서 좋은 소식이 전해졌습니다. 1,384일 밤낮의 공사 끝에 청두-다저우-완저우 고속철도(이하 '화영산 터널') 출구 끝이 완성되었습니다. 청다완 고속철도'로 개통되었습니다. 동시에 시충칭 고속철도 건설의 '황금기'를 포착하고 국경절 연휴 기간 동안 건설을 전속력으로 진행했습니다.

청두-완저우 고속철도 화영산 터널 출구 끝이 연결됨

chengda-wanzhou 고속철도의 huayingshan 터널은 길이가 8,735m입니다. 터널은 가스 지층, 석탄층, 카르스트 지형 및 기타 불리한 지형을 통과합니다. 급 고위험 철도터널. 공사의 어려움으로 인해 터널은 예정보다 빨리 공사를 시작하기 위해 사전 입찰 구간으로 사용되었습니다.

중국 철도 제2국 청다완 고속철도역의 첫 번째 입찰 프로젝트 책임자인 liu jun은 건설팀이 혁신적으로 "40미터 길이의 초장거리 대형 파이프 창고를 사용하여 사전 보강을 했다"고 소개했습니다. 주변 암반', '공극 방지를 위한 2차 라이닝 콘크리트 볼트', '2차 콘크리트 라이닝' '볼트 플러그인 진동' 등 신공법과 습식 스프레이 조작기, 방수 패널 자동 포장 트롤리, 지능형 등 장비 도입 스프레이 유지 관리 트롤리는 수동 작업을 대체하여 건설 안전과 건설 효율성 향상을 모두 달성하는 데 사용됩니다.

공사진행 속도를 높이기 위해 공사팀은 터널을 입구방향, 출구방향, 수평터널과 주터널로 나누어 동시에 시공했다. 끊임없는 노력 끝에 출구방향 2,866m를 모두 관통했고, 터널 주수평터널과 입구방향 사이는 380.6m만 남았다. liu jun은 "출구 끝이 예정대로 개통되면서 모두에게 큰 자신감을 갖게 되었습니다. 모든 건설 노동자들은 2025년 초까지 전체 터널이 완공될 수 있도록 열심히 노력할 것"이라고 말했습니다.

청두-완저우 고속철도는 쓰촨성과 충칭시에 위치하고 있으며 설계 속도는 시속 350km이며 전국 '8종횡' 고속철도 네트워크의 강변 수로의 구성 요소입니다. 완공 후 청두 평야 지역에서 중부 평야 및 베이징-천진-허베이 지역으로의 직통 노선을 형성하게 되며, 편리한 여객 운송 채널은 청두-충칭 쌍둥이 도시 경제권 건설을 촉진하는 데 긍정적인 의미를 갖습니다. . 올해 국경절 연휴 동안 전면 공사는 '폐쇄'되지 않는다.