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red star capital bureau informó el 5 de octubre que muchas empresas automotrices han expresado su oposición a la imposición de aranceles por parte de la ue a los vehículos eléctricos chinos.

según financial associated press, mercedes-benz emitió hoy una declaración que decía: creemos firmemente que los aranceles compensatorios debilitarán la competitividad de una industria a largo plazo. el libre comercio y la competencia leal traerán prosperidad, crecimiento e innovación a todas las partes. por lo tanto, creemos que la imposición de derechos compensatorios propuesta por la comisión europea es un error que podría tener consecuencias negativas de gran alcance.

según cctv news, el 4 de octubre, hora local, la unión europea celebró una votación sobre la imposición de un derecho compensatorio de cinco años a los vehículos eléctricos chinos. una declaración publicada por la comisión europea muestra que la propuesta de la comisión europea de imponer aranceles a los vehículos eléctricos puros importados de china recibió el apoyo necesario de los estados miembros de la ue durante la votación.

la declaración muestra que la ue y china continúan trabajando arduamente para explorar soluciones alternativas que sean totalmente consistentes con las regulaciones de la omc, puedan abordar adecuadamente los subsidios dañinos identificados por la investigación de la comisión y sean monitoreables y ejecutables.

el 4 de octubre, geely holding group emitió un comunicado diciendo que estaba muy decepcionado con la decisión de la comisión europea. la decisión de imponer derechos compensatorios no es constructiva y obstaculizará las relaciones económicas y comerciales entre la ue y china, perjudicando en última instancia los intereses de las empresas y los consumidores europeos. geely holding group declaró que siempre apoyará el libre comercio, defenderá la competencia justa, cumplirá estrictamente las leyes y regulaciones en todo el mundo y brindará excelentes productos y servicios a los usuarios globales.

captura de pantalla del sitio web oficial de geely holding group

muchas empresas automovilísticas europeas también se opusieron a esto.

el director general de bmw, oliver zipzer, calificó la votación como "una señal fatal para la industria automovilística europea". volkswagen dijo en un comunicado: "mantenemos nuestra posición de que los aranceles propuestos son un enfoque equivocado y no ayudarán a mejorar la competitividad de la industria automotriz europea. el grupo automotriz francés stellantis también dijo que la compañía apoya la competencia libre y justa".

el 4 de octubre del año pasado, la comisión europea inició una investigación compensatoria sobre los vehículos eléctricos importados de china, y el 4 de julio de este año impuso derechos compensatorios temporales a los vehículos eléctricos chinos.

el 20 de agosto, la unión europea publicó el borrador final de la investigación antisubsidios sobre los vehículos eléctricos de china y planea imponer derechos compensatorios del 17% al 36,3% a los vehículos eléctricos chinos. la tasa impositiva para byd (002594.sz) es del 17,0%; geely, 19,3%; saic motor (600104.sh), 36,3%; otras empresas cooperativas, 21,3%; todas las demás empresas no cooperativas, 36,3%; tsla.us) como exportador chino, se aplica un tipo arancelario independiente, que actualmente está fijado en el 9%.

actualmente, los vehículos eléctricos chinos generalmente tienen precios más altos en europa que en china debido a los costos de importación y los impuestos. si se imponen derechos compensatorios además del arancel existente del 10%, los vehículos eléctricos chinos ya no tendrán precios competitivos. con este fin, byd, geely, saic, chery, changan automobile (000625.sz), xpeng motors (09868.hk/xpev.us), leapmotor (09863.hk) y otras empresas automovilísticas tienen previsto construir fábricas en europa. establecer empresas conjuntas, utilizar la capacidad de producción de los socios existentes y otros métodos de localización para evitar el impacto de los aranceles compensatorios.