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o red star capital bureau informou em 5 de outubro que muitas montadoras expressaram oposição à imposição de tarifas pela ue sobre veículos elétricos chineses.

de acordo com a financial associated press, hoje, a mercedes-benz emitiu um comunicado dizendo: acreditamos firmemente que as tarifas compensatórias enfraquecerão a competitividade de uma indústria a longo prazo. o comércio livre e a concorrência leal trarão prosperidade, crescimento e inovação a todas as partes. portanto, acreditamos que a imposição de direitos compensatórios proposta pela comissão europeia é um erro, que pode levar a consequências negativas de grande alcance.

de acordo com a cctv news, em 4 de outubro, hora local, a união europeia realizou uma votação sobre a possibilidade de impor um imposto compensatório de cinco anos sobre os veículos elétricos chineses. um comunicado divulgado pela comissão europeia mostra que a proposta da comissão europeia de impor tarifas sobre veículos eléctricos puros importados da china recebeu o apoio necessário dos estados membros da ue durante a votação.

a declaração mostra que a ue e a china continuam a trabalhar arduamente para explorar soluções alternativas que sejam totalmente consistentes com os regulamentos da omc, possam abordar adequadamente os subsídios prejudiciais identificados pela investigação da comissão e sejam monitorizáveis ​​e aplicáveis.

no dia 4 de outubro, o geely holding group emitiu um comunicado dizendo que estava muito decepcionado com a decisão da comissão europeia. a decisão de impor direitos compensatórios não é construtiva e prejudicará as relações económicas e comerciais entre a ue e a china, prejudicando, em última análise, os interesses das empresas e dos consumidores europeus. o geely holding group declarou que sempre apoiará o livre comércio, defenderá a concorrência leal, cumprirá rigorosamente as leis e regulamentos em todo o mundo e fornecerá excelentes produtos e serviços aos usuários globais.

captura de tela do site oficial do geely holding group

muitas empresas automóveis europeias também manifestaram oposição a esta medida.

o ceo da bmw, oliver zipzer, classificou a votação como "um sinal fatal para a indústria automotiva europeia". a volkswagen disse em comunicado: “mantemos a nossa posição de que as tarifas propostas são a abordagem errada e não ajudarão a melhorar a competitividade da indústria automóvel europeia. o grupo automóvel francês stellantis também disse que a empresa apoia a concorrência livre e justa”.

em 4 de outubro do ano passado, a comissão europeia lançou uma investigação compensatória sobre veículos eléctricos importados da china e, em 4 de julho deste ano, impôs direitos compensatórios temporários sobre veículos eléctricos chineses.

em 20 de agosto, a união europeia divulgou o projeto final da investigação anti-subsídios sobre os veículos elétricos da china e planeja impor direitos compensatórios de 17% a 36,3% sobre os veículos elétricos chineses. a alíquota de imposto para byd (002594.sz) é de 17,0%; geely 19,3%; saic motor (600104.sh) 36,3%; tsla.us) como exportador chinês, é implementada uma tarifa separada, que está atualmente fixada em 9%.

atualmente, os preços dos veículos elétricos chineses são geralmente mais elevados na europa do que na china devido aos custos de importação e impostos. se forem impostos direitos compensatórios além da tarifa existente de 10%, os veículos eléctricos chineses deixarão de ter preços competitivos. para este fim, byd, geely, saic, chery, changan automobile (000625.sz), xpeng motors (09868.hk/xpev.us), leapmotor (09863.hk) e outras empresas automobilísticas planejaram construir fábricas na europa, estabelecer joint ventures, utilizando a capacidade de produção dos parceiros existentes e outros métodos de localização para evitar o impacto de tarifas compensatórias.