2024-10-05
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
레드스타 캐피탈 뷰로(red star capital bureau)는 10월 5일 많은 자동차 회사들이 eu의 중국 전기차에 대한 관세 부과에 반대 의사를 표명했다고 보도했습니다.
financial associated press에 따르면 오늘 메르세데스-벤츠는 다음과 같은 성명을 발표했습니다. 우리는 상계 관세가 장기적으로 산업 경쟁력을 약화시킬 것이라고 굳게 믿습니다. 자유 무역과 공정한 경쟁은 모든 당사자에게 번영, 성장, 혁신을 가져올 것입니다. 따라서 우리는 유럽연합 집행위원회가 제안한 상계 관세 부과가 실수이며, 이는 광범위한 부정적인 결과를 초래할 수 있다고 믿습니다.
cctv 뉴스에 따르면 현지 시간으로 지난 10월 4일 유럽연합(eu)은 중국 전기차에 5년 상계관세를 부과할지 여부에 대한 투표를 진행했다. 유럽연합 집행위원회가 발표한 성명에 따르면 중국산 수입 순수 전기차에 관세를 부과하겠다는 유럽연합 집행위원회의 제안이 투표 기간 동안 eu 회원국들로부터 필요한 지지를 받았다.
성명서는 eu와 중국이 wto 규정과 완전히 일치하고, 위원회 조사에서 확인된 유해한 보조금을 적절하게 처리할 수 있으며, 모니터링 및 집행 가능한 대체 솔루션을 모색하기 위해 계속 열심히 노력하고 있음을 보여줍니다.
10월 4일, 지리 홀딩 그룹(geely holding group)은 유럽연합 집행위원회의 결정에 매우 실망했다는 성명을 발표했습니다. 상계 관세를 부과하기로 한 결정은 건설적이지 않으며 eu와 중국 간의 경제 및 무역 관계를 방해하고 궁극적으로 유럽 기업과 소비자의 이익에 해를 끼칠 것입니다. geely holding group은 항상 자유 무역을 지지하고 공정한 경쟁을 옹호하며 전 세계 법률과 규정을 엄격히 준수하고 글로벌 사용자에게 우수한 제품과 서비스를 제공할 것이라고 밝혔습니다.
geely holding group 공식 웹사이트의 스크린샷
유럽의 많은 자동차 회사들도 이에 반대 의사를 표명했다.
bmw ceo 올리버 집저(oliver zipzer)는 이번 투표가 “유럽 자동차 산업에 치명적인 신호”라고 말했다. 폭스바겐 측은 성명을 통해 “우리는 제안된 관세가 잘못된 접근 방식이며 유럽 자동차 산업의 경쟁력 향상에 도움이 되지 않는다는 입장을 견지한다”고 밝혔다.
유럽연합(eu) 집행위원회는 지난해 10월 4일 중국에서 수입된 전기차에 대해 상계조사에 착수했고, 올해 7월 4일 중국 전기차에 임시 상계관세를 부과했다.
지난 8월 20일 유럽연합(eu)은 중국 전기차에 대한 반보조금 조사 최종안을 발표하고 중국 전기차에 17~36.3%의 상계관세를 부과할 계획이다. byd(002594.sz)의 세율은 17.0%, geely(600104.sh)는 36.3%, 기타 모든 비협력 회사는 36.3%입니다. tsla.us) 중국 수출국으로서 별도의 관세율을 시행하고 있으며 현재는 9%로 책정되어 있다.
현재 중국 전기차의 가격은 일반적으로 수입 비용과 세금으로 인해 중국보다 유럽에서 더 높습니다. 기존 10% 관세에 상계관세가 부과된다면 중국 전기차는 더 이상 가격 경쟁력을 가질 수 없게 된다. 이를 위해 byd, geely, saic, chery, changan automobile(000625.sz), xpeng motors(09868.hk/xpev.us), leapmotor(09863.hk) 등 자동차 회사들이 유럽에 공장을 건설할 계획을 갖고 있으며, 상계 관세의 영향을 피하기 위해 기존 파트너의 생산 능력과 기타 현지화 방법을 활용하여 합작 회사를 설립합니다.
