noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[texto/observer.com yang rong]

en la tarde del 3 de octubre, hora local, la asociación internacional de estibadores (ila) y el sindicato marítimo de los estados unidos (usmx) emitieron una declaración conjunta anunciando que los principales trabajadores portuarios de la costa este y la costa del golfo de los estados unidos habían llegado a un acuerdo preliminar. acuerdo con los propietarios de puertos sobre cuestiones salariales. la huelga "de mayor escala" de los últimos 50 años, que comenzó en la madrugada del día 1, será "detenida inmediatamente" y se reanudarán todos los trabajos cubiertos por el contrato principal.

las dos partes acordaron prorrogar el contrato principal, que expiró el 30 de septiembre, hasta el 15 de enero del próximo año, lo que significa que cualquier posible huelga y posible escasez de suministro de bienes se pospondrán hasta después de las elecciones presidenciales de noviembre. los medios estadounidenses dijeron que este resultado también desactivó una "bomba de tiempo política" para los demócratas, especialmente para el candidato y vicepresidente harris.

según associated press, cuando se le preguntó sobre el acuerdo provisional la noche del día 3, el presidente estadounidense biden dijo: "gracias a la gracia de dios y la buena voluntad de los vecinos, este acuerdo continuará", dijo biden en una declaración posterior de china. elogió la medida de ambas partes como "patriótica" y aseguró el suministro de suministros clave para la recuperación y reconstrucción tras el huracán helene.

alrededor de tres quintas partes del volumen de carga de contenedores destinado a estados unidos viaja a través de la costa este y la costa del golfo, según la asociación nacional de fabricantes (nam). el new york times dijo el día 3 que, aunque los puertos de la costa oeste han permanecido abiertos en los últimos días, están cerca de su capacidad máxima. anteriormente, los analistas de jpmorgan chase habían fijado el costo potencial de la huelga para la economía estadounidense en hasta 5 mil millones de dólares por día.

everstream analytics, una empresa de análisis de riesgos y conocimientos de la cadena de suministro con sede en california, dijo que a partir del día 2, había al menos 45 buques portacontenedores que no podían descargar anclados frente a los puertos de la costa este y la costa del golfo, en comparación con solo tres antes de que comenzara la huelga.

además, en muchos supermercados de estados unidos se han producido compras de pánico de artículos de primera necesidad. cnn informó el día 2 que los estantes que contienen papel higiénico y toallas de papel en algunos supermercados ahora están vacíos. aunque algunos analistas señalaron que el impacto real de la huelga no fue la importación de papel higiénico, sino la exportación de papel higiénico fabricado en estados unidos, cnn analizó que la huelga ha despertado los malos recuerdos de los estadounidenses sobre la escasez de papel higiénico o las restricciones a la compra durante la nueva epidemia de la corona.

tras conocerse la noticia del fin de la huelga, la autoridad portuaria de georgia dijo que sus instalaciones reabrirían el día 4. la autoridad portuaria de nueva york y nueva jersey, la tercera más ocupada de estados unidos, dijo que enviaría mecánicos en la mañana del cuarto tiempo local para restablecer el estado operativo del puerto. el puerto de virginia declaró la noche del día 3 que tardaría 24 horas en reanudar completamente las operaciones.

personas familiarizadas con el asunto dijeron que la casa blanca envió a varios altos funcionarios del gobierno para intervenir y promover un acuerdo rápido entre los trabajadores y la patronal. después de varios días de negociaciones, el jefe de gabinete de la casa blanca, zients, celebró una reunión en línea con altos ejecutivos de compañías navieras multinacionales temprano en la mañana del cuarto tiempo local para aumentar la presión, enfatizando la necesidad de abrir puertos para la reconstrucción de la casa blanca después del desastre. brainard, directora del consejo económico nacional, y la ministra de trabajo en funciones, sue weisi, instaron al empleador a aumentar su oferta, diciendo que la utilizaría para persuadir al sindicato.

para la economía y la política estadounidenses, el momento del estallido de este conflicto de intereses laborales es muy delicado. faltan sólo unas cinco semanas para las elecciones estadounidenses. el impacto económico de la huelga puede afectar a biden, que dice ser "el más fuerte". pro-obrero en la historia", y el partido demócrata atrapado.

la us politico news network mencionó que también el día 3, la asociación internacional de bomberos (iaff) anunció que no apoyaría a harris en las elecciones presidenciales. no hace mucho, otro sindicato influyente, la hermandad internacional de teamsters, también anunció que no apoyaría a ningún candidato presidencial en las elecciones estadounidenses de este año. según los informes, este es un acontecimiento decepcionante para harris y sus aliados.

según personas familiarizadas con el asunto, el acuerdo temporal alcanzado entre los trabajadores portuarios y la dirección aumentará los salarios de los trabajadores portuarios en aproximadamente un 62% en los próximos seis años. este rango sigue siendo inferior al 77% solicitado anteriormente por la ila, pero superior al anterior plan de aumento salarial del 50% de la usmx. sin embargo, reuters señaló el día 3 que una cuestión clave que condujo a la huelga, a saber, la aplicación de tecnología de automatización portuaria, aún no se ha resuelto, lo que puede causar diferencias entre las dos partes en futuras negociaciones. además, el new york times afirmó que los sindicatos también han estado exigiendo mayores beneficios de jubilación para los trabajadores.

este artículo es un manuscrito exclusivo de observer.com y no puede reproducirse sin autorización.