nachricht

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[text/observer.com yang rong]

am abend des 3. oktober ortszeit gaben die international longshoremen's association (ila) und die united states maritime union (usmx) eine gemeinsame erklärung heraus, in der sie bekannt gaben, dass die großen hafenarbeiter an der ost- und golfküste der vereinigten staaten eine vorläufige vereinbarung getroffen haben einigung mit hafenbesitzern über lohnfragen die „größte“ streikaktion der letzten 50 jahre, die am frühen morgen des 1. begann, wird „sofort gestoppt“ und alle im hauptvertrag vorgesehenen arbeiten werden wieder aufgenommen.

beide seiten einigten sich darauf, den am 30. september ausgelaufenen hauptvertrag bis zum 15. januar nächsten jahres zu verlängern, was bedeutet, dass mögliche streiks und mögliche lieferengpässe bei waren auf die zeit nach der präsidentschaftswahl im november verschoben werden. us-medien sagten, dieses ergebnis entschärfte auch eine „politische zeitbombe“ für die demokraten, insbesondere für kandidaten und vizepräsidenten harris.

laut associated press sagte us-präsident biden am abend des 3. auf die frage nach dem interimsabkommen: „dank der gnade gottes und dem guten willen der nachbarn wird dieses abkommen in einer anschließenden erklärung fortgesetzt.“ lobte den schritt beider parteien als „patriotisch“ und stellte die versorgung mit wichtigen gütern für die erholung und den wiederaufbau nach hurrikan helene sicher.

nach angaben der national association of manufacturers (nam) werden etwa drei fünftel des für die usa bestimmten containerfrachtvolumens über die ostküste und die golfküste transportiert. die new york times sagte am 3., dass die häfen an der westküste zwar in den letzten tagen geöffnet geblieben seien, aber nahezu voll ausgelastet seien. zuvor hatten analysten von jpmorgan chase die potenziellen kosten des streiks für die us-wirtschaft auf bis zu 5 milliarden us-dollar pro tag geschätzt.

everstream analytics, ein in kalifornien ansässiges unternehmen für einblicke in die lieferkette und risikoanalyse, sagte, dass am 2. august mindestens 45 containerschiffe, die nicht entladen werden konnten, vor häfen an der ost- und golfküste vor anker lagen, verglichen mit nur drei vor beginn des streiks.

darüber hinaus kam es in vielen supermärkten in den vereinigten staaten zu panikkäufen von gütern des täglichen bedarfs. cnn berichtete am 2., dass die regale mit toilettenpapier und papierhandtüchern in einigen supermärkten inzwischen leer seien. obwohl einige analysten darauf hinwiesen, dass die eigentliche auswirkung des streiks nicht der import von toilettenpapier, sondern der export von in den usa hergestelltem toilettenpapier war, analysierte cnn, dass der streik bei den amerikanern schlechte erinnerungen an toilettenpapierknappheit oder kaufbeschränkungen während des jahres geweckt habe neue kronenepidemie.

nachdem die nachricht vom ende des streiks bekannt wurde, teilte die georgia port authority mit, dass ihre anlagen am 4. wiedereröffnet würden. die hafenbehörde von new york und new jersey, die drittgrößte in den vereinigten staaten, sagte, sie werde am morgen des 4. ortszeit mechaniker entsenden, um den hafen wieder in den betriebszustand zu versetzen. der hafen von virginia erklärte am abend des 3., dass es 24 stunden dauern würde, bis der betrieb wieder vollständig aufgenommen sei.

mit der angelegenheit vertraute personen sagten, das weiße haus habe eine reihe hochrangiger regierungsbeamter entsandt, um zu intervenieren und eine baldige einigung zwischen arbeitnehmern und arbeitgebern zu fördern. nach mehrtägigen verhandlungen hielt der stabschef des weißen hauses, zients, am frühen morgen des 4. ortszeit ein online-treffen mit führungskräften multinationaler reedereien ab, um den druck zu erhöhen, und betonte die notwendigkeit, häfen für den wiederaufbau nach der katastrophe zu öffnen der direktor des national economic council, brainard, und die amtierende arbeitsministerin sue weisi forderten den arbeitgeber auf, sein angebot zu erhöhen, und sagten, er werde dies nutzen, um die gewerkschaft zu überzeugen.

für die us-wirtschaft und -politik ist der zeitpunkt des ausbruchs dieses interessenkonflikts sehr heikel. es sind nur noch etwa fünf wochen bis zur us-wahl pro-arbeiter in der geschichte“ und die demokratische partei trapped.

das us-amerikanische politico news network berichtete, dass die international association of fire fighters (iaff) ebenfalls am 3. angekündigt habe, dass sie harris bei den präsidentschaftswahlen nicht unterstützen werde. vor nicht allzu langer zeit gab auch eine andere einflussreiche gewerkschaft, die international brotherhood of teamsters, bekannt, dass sie bei den diesjährigen us-wahlen keinen präsidentschaftskandidaten unterstützen werde. berichten zufolge ist dies eine enttäuschende entwicklung für harris und ihre verbündeten.

nach angaben von mit der angelegenheit vertrauten personen wird die vorübergehende vereinbarung zwischen den parteien der hafenarbeit und der hafenverwaltung die löhne der hafenarbeiter in den nächsten sechs jahren um etwa 62 % erhöhen. diese spanne ist immer noch niedriger als die zuvor von der ila geforderten 77 %, aber höher als der bisherige gehaltserhöhungsplan von usmx um 50 %. reuters wies jedoch am 3. darauf hin, dass ein zentrales thema, das zum streik führte, nämlich die anwendung der hafenautomatisierungstechnologie, noch nicht gelöst sei, was bei künftigen verhandlungen zu differenzen zwischen den beiden seiten führen könnte. darüber hinaus erklärte die new york times, dass auch die gewerkschaften höhere rentenleistungen für arbeitnehmer forderten.

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