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[texte/observer.com yang rong]

dans la soirée du 3 octobre, heure locale, l'association internationale des débardeurs (ila) et l'union maritime des états-unis (usmx) ont publié une déclaration commune annonçant que les principaux travailleurs portuaires de la côte est et de la côte du golfe des états-unis ont atteint un accord préliminaire accord avec les propriétaires du port sur les questions salariales. la grève "la plus importante" des 50 dernières années, qui a commencé tôt le matin du 1er, sera "immédiatement arrêtée" et tous les travaux couverts par le contrat principal reprendront.

les deux parties ont convenu de prolonger le contrat principal, qui a expiré le 30 septembre, jusqu'au 15 janvier de l'année prochaine, ce qui signifie que d'éventuelles grèves et éventuelles pénuries d'approvisionnement en marchandises seront reportées après l'élection présidentielle de novembre. les médias américains ont déclaré que ce résultat avait également désamorcé une "bombe politique à retardement" pour les démocrates, en particulier pour le candidat et vice-président harris.

selon l'associated press, interrogé sur l'accord intérimaire le 3 au soir, le président américain biden a déclaré : « grâce à la grâce de dieu et à la bonne volonté des voisins, cet accord se poursuivra, a déclaré biden dans une déclaration ultérieure. a salué la décision des deux parties comme étant « patriotique » et a assuré la fourniture de fournitures essentielles au redressement et à la reconstruction après l'ouragan hélène.

environ les trois cinquièmes du volume de fret conteneurisé à destination des états-unis transitent par la côte est et la côte du golfe, selon la national association of manufacturers (nam). le 3, le new york times a déclaré que même si les ports de la côte ouest sont restés ouverts ces derniers jours, ils sont proches de leur pleine capacité. auparavant, les analystes de jpmorgan chase avaient estimé le coût potentiel de la grève pour l'économie américaine à 5 milliards de dollars par jour.

everstream analytics, une société californienne d'analyse des risques et d'analyse de la chaîne d'approvisionnement, a déclaré qu'à la date du 2, au moins 45 porte-conteneurs étaient incapables de décharger et étaient ancrés au large des ports de la côte est et de la côte du golfe, contre seulement trois avant le début de la grève.

en outre, des achats de panique de produits de première nécessité se sont produits dans de nombreux supermarchés aux états-unis. cnn a rapporté le 2 que les rayons contenant du papier toilette et des essuie-tout dans certains supermarchés sont désormais vides. bien que certains analystes aient souligné que l'impact réel de la grève n'était pas l'importation de papier toilette, mais l'exportation de papier toilette fabriqué aux états-unis, cnn a analysé que la grève a réveillé les mauvais souvenirs des américains concernant les pénuries de papier toilette ou les restrictions d'achat pendant la période. épidémie de covid-19.

après l'annonce de la fin de la grève, l'autorité portuaire de géorgie a annoncé que ses installations rouvriraient le 4. l'autorité portuaire de new york et du new jersey, la troisième plus fréquentée des états-unis, a annoncé qu'elle enverrait des mécaniciens dans la matinée du 4, heure locale, pour remettre le port en état opérationnel. le port de virginie a déclaré le 3 au soir qu'il lui faudrait 24 heures pour reprendre complètement ses opérations.

des personnes proches du dossier ont déclaré que la maison blanche avait envoyé un certain nombre de hauts responsables du gouvernement pour intervenir afin de promouvoir un accord rapide entre les syndicats et la direction. après plusieurs jours de négociations, le chef d'état-major de la maison blanche, zients, a tenu une réunion en ligne avec les hauts dirigeants des compagnies maritimes multinationales tôt dans la matinée du 4, heure locale, pour accroître la pression, soulignant la nécessité d'ouvrir les ports pour la reconstruction après la catastrophe. le directeur du conseil économique national, brainard, et la ministre du travail par intérim, sue weisi, ont exhorté l'employeur à augmenter son offre, affirmant qu'il utiliserait cette mesure pour convaincre le syndicat.

pour l'économie et la politique américaines, le moment où éclatera ce conflit d'intérêts ouvriers est très délicat, à peine cinq semaines avant les élections américaines. l'impact économique de la grève pourrait avoir un impact sur biden, qui prétend être « le plus important ». pro-travailleurs dans l'histoire", et le parti démocrate piégé.

le réseau américain politico news network a mentionné que le 3 également, l'association internationale des pompiers (iaff) avait annoncé qu'elle ne soutiendrait pas harris lors de l'élection présidentielle. il n’y a pas si longtemps, un autre syndicat influent, la fraternité internationale des teamsters, a également annoncé qu’il ne soutiendrait aucun candidat à l’élection présidentielle américaine de cette année. selon certaines informations, il s’agit d’une évolution décevante pour harris et ses alliés.

selon des sources proches du dossier, l'accord temporaire conclu entre les syndicats et la direction du port augmentera les salaires des travailleurs portuaires d'environ 62 % au cours des six prochaines années. cette fourchette est toujours inférieure aux 77 % précédemment demandés par l’ila, mais supérieure au précédent plan d’augmentation des salaires de 50 % de l’usmx. cependant, reuters a souligné le 3 qu'une question clé ayant conduit à la grève, à savoir l'application de la technologie d'automatisation portuaire, n'a pas encore été résolue, ce qui pourrait entraîner des divergences entre les deux parties lors des négociations futures. en outre, le new york times a déclaré que les syndicats réclamaient également une augmentation des prestations de retraite pour les travailleurs.

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