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servicio de noticias de china, ningbo, 3 de octubre (zhang bin, ma jingbo) durante el feriado del día nacional, en el sitio de construcción del túnel submarino jintang del ferrocarril 14 de china railway bureau ningbo-zhou en el parque de la industria química de qingzhi, distrito de beilun, ningbo la ciudad, la provincia de zhejiang, los operadores y los vehículos de construcción van y vienen constantemente.

el ferrocarril ningbo-zhou comienza en el distrito de yinzhou, en la ciudad de ningbo, en el oeste, y termina en el distrito de dinghai, en la ciudad de zhoushan, en el este. tiene una longitud total de unos 77 kilómetros y una velocidad de diseño de 250 kilómetros por hora. tiene 16,18 kilómetros de largo. utiliza dos máquinas de escudo para recorrer desde ningbo y zhoushan respectivamente. el túnel opuesto es el túnel ferroviario submarino de alta velocidad con la longitud más larga, el diámetro más grande, la geología más compleja y la construcción más difícil del mundo.

"las condiciones geológicas en el lado de ningbo son complicadas. el túnel pasa primero por la ciudad y luego por el mar. tiene que pasar por debajo de más de 40 fuentes de riesgo, como oleoductos, diques, muelles y canales de acceso". el responsable del proyecto ferroviario ningbo-zhou de la 14ª oficina de ferrocarriles de china dijo que casi el 70% del área de construcción de la máquina de escudo "yongzhou" es roca dura y estratos duros y blandos desiguales. tiene que completarse 12 secciones. de excavación de estratos de roca dura y ha pasado por 24 cambios en estratos blandos y duros. el entorno estratigráfico y marino es extremadamente complejo.

en mayo de este año, después del lanzamiento de la máquina de escudo "yongzhou", pasó con éxito a través de una formación de roca dura de sección completa de 620 metros. ahora está ingresando a la formación compuesta superior blanda y dura inferior. preste especial atención a la postura de excavación del túnel de la máquina de protección, ajuste los parámetros de excavación, la velocidad del cabezal de corte y la presión de corte a tiempo para garantizar una excavación suave de la máquina de protección.

hu hao presentó que esta es una etapa importante en el avance de la construcción del proyecto y que habrá muchos nodos importantes en el futuro. cada día es particularmente crítico. durante este feriado del día nacional, más de 200 constructores del proyecto ferroviario ningbo-zhou se dieron por vencidos. su descanso y todo el personal permaneció en sus puestos. siempre atentos al avance del trabajo.

después de que el ferrocarril ningbo-zhouzhou se abra al tráfico, será posible lograr un acceso ferroviario de 30 minutos desde ningbo a zhoushan, poniendo fin a la historia de zhoushan sin ferrocarriles. (encima)