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china news service, ningbo, 3. oktober (zhang bin, ma jingbo) während der feiertage zum nationalfeiertag auf der baustelle des jintang-u-boot-tunnels der china railway 14th bureau ningbo-zhou railway im qingzhi chemical industry park, bezirk beilun, ningbo stadt, provinz zhejiang, betreiber und baufahrzeuge kommen und gehen ständig.

die ningbo-zhou-eisenbahn beginnt im bezirk yinzhou der stadt ningbo im osten und endet im bezirk dinghai der stadt zhoushan im osten. sie hat eine gesamtlänge von etwa 77 kilometern und eine auslegungsgeschwindigkeit von 250 kilometern pro stunde der gegenüberliegende tunnel ist 16,18 kilometer lang und verfügt über die längste länge, den größten durchmesser, die komplexeste geologie und die schwierigste konstruktion der welt.

„die geologischen bedingungen auf der ningbo-seite sind kompliziert. der tunnel führt zuerst durch die stadt und dann durch das meer. er muss unter mehr als 40 risikoquellen wie ölpipelines, deichen, docks und zugangskanälen verlaufen.“ der verantwortliche für das ningbo-zhou-eisenbahnprojekt des 14. büros der china railway sagte, dass fast 70 % der baufläche der schildmaschine „yongzhou“ aus hartem gestein und unebenen weichen und harten schichten besteht. es müssen 12 abschnitte fertiggestellt werden der ausgrabung harter gesteinsschichten und hat 24 veränderungen in weichen und harten schichten durchlaufen. die stratigraphische und meeresumgebung ist äußerst komplex.

im mai dieses jahres hat die schildmaschine „yongzhou“ erfolgreich eine 620 meter lange hartgesteinsformation durchquert. nun dringt sie in die obere weiche und untere harte verbundformation ein achten sie genau auf die tunnelvortriebshaltung der schildmaschine und passen sie die aushubparameter, die bohrkopfgeschwindigkeit und den schneiddruck rechtzeitig an, um einen reibungslosen aushub der schildmaschine sicherzustellen.

hu hao erklärte, dass dies eine wichtige phase beim fortschritt des projektbaus sei und dass es in zukunft viele wichtige knotenpunkte geben werde. an diesem nationalfeiertag gaben mehr als 200 bauarbeiter auf ihre ruhe und alle mitarbeiter blieben auf ihren posten. behalten sie stets den fortschritt der arbeiten im auge.

sobald die ningbo-zhouzhou-eisenbahn für den verkehr freigegeben ist, wird es möglich sein, eine 30-minütige bahnverbindung von ningbo nach zhoushan zu erreichen und damit die geschichte von zhoushan ohne eisenbahn zu beenden. (über)