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china news service, ningbo, 3 de outubro (zhang bin, ma jingbo) durante o feriado do dia nacional, no canteiro de obras do túnel submarino jintang da china railway 14th bureau ningbo-zhou railway no qingzhi chemical industry park, distrito de beilun, ningbo cidade, província de zhejiang, operadores e veículos de construção estão constantemente indo e vindo.

a ferrovia ningbo-zhou começa no distrito de yinzhou, cidade de ningbo, no oeste, e termina no distrito de dinghai, cidade de zhoushan, no leste. tem um comprimento total de cerca de 77 quilômetros e uma velocidade projetada de 250 quilômetros por hora. tem 16,18 quilômetros de comprimento. ele usa duas máquinas de escudo para ir de ningbo e zhoushan, respectivamente. o túnel oposto é o túnel ferroviário submarino de alta velocidade com o maior comprimento, maior diâmetro, a geologia mais complexa e a construção mais difícil do mundo.

"as condições geológicas do lado de ningbo são complicadas. o túnel passa primeiro pela cidade e depois pelo mar. tem que passar por baixo de mais de 40 fontes de risco, como oleodutos, diques, docas e canais de acesso." o responsável pelo projeto ferroviário ningbo-zhou do 14º bureau da ferrovia da china disse que quase 70% da área de construção da máquina de escudo "yongzhou" é de rocha dura e estratos macios e duros irregulares. ela precisa completar 12 seções. de escavação de estratos de rocha dura e passou por 24 mudanças em estratos moles e duros. o ambiente estratigráfico e marinho é extremamente complexo.

em maio deste ano, após o lançamento da máquina de blindagem "yongzhou", ela passou com sucesso por uma formação de rocha dura de seção completa de 620 metros. agora ela está entrando na formação composta superior macia e inferior. preste muita atenção à postura de tunelamento da máquina de blindagem, ajuste os parâmetros de escavação, a velocidade da cabeça de corte e a pressão de corte a tempo para garantir a escavação suave da máquina de blindagem.

hu hao apresentou que esta é uma etapa importante no avanço da construção do projeto e que haverá muitos nós importantes no futuro. todos os dias são particularmente críticos. durante este feriado do dia nacional, mais de 200 construtores do projeto ferroviário ningbo-zhou desistiram. seu descanso e todos os funcionários permaneceram em seus postos. fique sempre de olho no andamento dos trabalhos.

depois que a ferrovia ningbo-zhouzhou for aberta ao tráfego, será possível obter acesso ferroviário de 30 minutos de ningbo a zhoushan, encerrando a história de zhoushan sem ferrovias. (sobre)