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el representante li boyi del partido progresista democrático señaló recientemente que el hecho de que el tren de alta velocidad no ingresara a la estación de kaohsiung fue una "decisión equivocada" tomada por wu dunyi, entonces alcalde de kaohsiung. también dijo que "el alcalde wu aprobó la alta". -sitio del tren rápido para pasar por la estación de kaohsiung." la oficina sur de wu dunyi emitió otra declaración el día 30 para contraatacar, dejar de arrojar tinta a wu y pidió a li boyi y a aquellos interesados ​​que dejen de lado su egoísmo partidista y dejen de realizar ataques irrazonables y acusaciones falsas.

la oficina sur de wu dunyi señaló que después de emitir una aclaración, li boyi incluso dijo que el tren de alta velocidad no entró en la estación de kaohsiung "debido al desorden dejado por wu dunyi". este enfoque de "pelear un centavo con un cuchillo de cocina" es exactamente el mismo que la reciente afirmación falsa de que "la proporción de superficie del kaohsiung ambassador hotel superior a 1.000 fue aprobada por el alcalde wu dunyi. ambas son estafas típicas".

la oficina sur de wu dunyi explicó que, según el llamado cronograma propuesto por li boyi, el proyecto del tren de alta velocidad fue aprobado en 1993 y la construcción comenzó en 1999. wu dunyi era el alcalde de kaohsiung cuando se aprobó, pero había dimitido. como alcalde cuando comenzó la construcción. dado que el tren de alta velocidad es una construcción importante, tanto el recorrido como los puntos de parada son aprobados por las autoridades de taiwán. el alcalde de kaohsiung sólo tiene derecho a hacer sugerencias y no puede liderar ni aprobar como representante de la opinión pública. li boyi debería tener este tipo de "sentido común básico".

la oficina sur de wu dunyi destacó que wu dunyi dejó claro hace unos días que cuando se decidió construir el tren de alta velocidad, abogó por una "co-construcción de tres carriles" y se esforzó por que el tren de alta velocidad compartiera un estación con los ferrocarriles de taiwán y mrt en la estación de kaohsiung sin embargo, al final, las autoridades de taiwán no lo aceptaron. la lucha por el "alcalde wu" quedó registrada en "going all-out - eight years of kaohsiung municipal government" publicado por la sociedad de documentación del gobierno de la ciudad de kaohsiung en junio de 1998.

la oficina sur de wu dunyi preguntó: "el alcalde wu" hizo todo lo posible para luchar por que el tren de alta velocidad ingresara a la estación de kaohsiung. aunque fracasó, hizo todo lo posible. ¿qué responsabilidad tiene y qué lío ha dejado atrás?

la oficina sur de wu dunyi enfatizó particularmente que después de que wu dunyi renunció como presidente del partido después de perder las elecciones del kuomintang de 2020, inmediatamente se retiró de la política y se retiró a las montañas. aunque todavía se preocupa por el sustento de la gente, ha perdido interés en la política. las personas interesadas ya no deberían considerarlo como un "enemigo imaginario". no hay necesidad de mancharlo con tinta y enmarcarlo y difamarlo maliciosamente.