소식

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민주진보당 리보이 의원은 최근 고속철도 가오슝역 진입 실패가 우둔이 당시 가오슝 시장의 '잘못된 결정'이라고 지적했다. -고속철도역은 가오슝역을 지나갑니다." 우둔이 남부 사무실은 30일 또 다른 성명을 발표해 반격하고 우에게 잉크를 던지는 것을 중단했으며 리보이와 관심 있는 사람들에게 당파적 이기심을 버리고 불합리한 공격과 거짓 비난을 중단할 것을 촉구했습니다.

우둔이 남부 사무실은 리보이가 해명을 한 후 "우둔이가 남긴 혼란 때문에" 고속철도가 가오슝역에 진입하지 못했다고까지 말했다고 지적했습니다. 이런 '식칼싸움' 방식은 최근 '가오슝 앰배서더 호텔의 용적률이 1000을 넘는 것은 우둔이 시장의 승인을 받았다'는 허위 주장과 똑같다.

우둔이 남부 사무실은 리보이가 제안한 소위 타임라인에 따르면 고속철도 프로젝트는 1993년에 승인되어 1999년에 시작되었다고 설명했습니다. 우둔이는 승인이 승인될 당시 가오슝 시장이었지만 사임했습니다. 공사가 시작되었을 때 시장으로. 고속철도는 주요 공사이기 때문에 주행 경로와 정류장 모두 대만 당국의 승인을 받습니다. 가오슝 시장은 제안할 권리만 있고 대중을 대표하거나 승인할 수 없습니다. 의견으로는 li boyi는 이런 종류의 "기본 상식"을 가져야합니다.

우둔이 남부사무소는 우둔이가 며칠 전 고속철도 건설이 결정됐을 때 '3선 공동 건설'을 주장하고 고속철도가 공유하는 방식을 위해 노력했다는 점을 분명히 했다고 강조했다. 그러나 결국 대만 당국의 동의를 얻지 못했습니다. '우 시장'을 위한 투쟁은 1998년 6월 가오슝시정부기록학회가 발행한 '전진-가오슝시정 8년'에 기록됐다.

우둔이 남부 사무실은 "우 시장"이 고속철도가 가오슝 역에 진입하기 위해 최선을 다했다고 물었습니다. 비록 실패했지만 그는 어떤 책임을 갖고 있으며 어떤 혼란을 남겼습니까?

우둔이 남부사무소는 특히 우둔이가 2020년 국민당 선거에서 패배해 당 주석직을 사임한 후 즉시 정치에서 물러나 산으로 은퇴했다고 강조했다. 관심을 갖고 있는 사람들은 더 이상 그를 '상상의 적'으로 간주해서는 안 되며, 그에게 잉크를 붓고 악의적으로 누명을 씌울 필요도 없습니다.