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le représentant li boyi du parti démocrate progressiste a récemment souligné que le fait que le train à grande vitesse n'entre pas dans la gare de kaohsiung était une « mauvaise décision » prise par wu dunyi, alors maire de kaohsiung. il a également déclaré que « le maire wu avait approuvé cette décision ». -gare ferroviaire rapide pour passer par la gare de kaohsiung. le bureau sud de wu dunyi a publié une autre déclaration le 30 pour contre-attaquer, cesser de jeter de l'encre sur wu, et a appelé li boyi et ceux qui sont intéressés à mettre de côté leur égoïsme partisan et à cesser de lancer des attaques déraisonnables et de fausses accusations.

le bureau sud de wu dunyi a souligné qu'après avoir apporté une clarification, li boyi a même déclaré que le train à grande vitesse n'était pas entré dans la gare de kaohsiung "à cause du désordre laissé par wu dunyi". cette approche consistant à « se battre avec un couteau de cuisine » est exactement la même que la fausse affirmation récente selon laquelle « le ratio de surface au sol de l'hôtel ambassador de kaohsiung dépassant 1 000 a été approuvé par le maire wu dunyi ». ce sont deux escroqueries typiques.

le bureau sud de wu dunyi a expliqué que selon le soi-disant calendrier proposé par li boyi, le projet de train à grande vitesse a été approuvé en 1993 et ​​a démarré en 1999. wu dunyi était maire de kaohsiung lorsque l'approbation a été approuvée, mais il avait démissionné. comme maire au début des travaux. le train à grande vitesse étant une construction majeure, le tracé et les points d'arrêt sont approuvés par les autorités taïwanaises. le maire de kaohsiung n'a que le droit de faire des suggestions et ne peut ni diriger ni approuver. , li boyi devrait avoir ce genre de « bon sens élémentaire ».

le bureau sud de wu dunyi a souligné que wu dunyi avait clairement indiqué il y a quelques jours que lorsque la construction du train à grande vitesse avait été décidée, il avait préconisé une « co-construction à trois rails » et s'était efforcé que le train à grande vitesse partage un avec les chemins de fer de taiwan et le mrt à la gare de kaohsiung. cependant, les autorités de taiwan n'ont finalement pas accepté. la lutte pour le « maire wu » a été enregistrée dans « going all-out - eight years of kaohsiung municipal government » publié par la société de documentation du gouvernement de la ville de kaohsiung en juin 1998.

le bureau sud de wu dunyi a demandé : « le maire wu » a fait de son mieux pour se battre pour que le train à grande vitesse entre dans la gare de kaohsiung. bien qu'il ait échoué, il a fait de son mieux. quelle responsabilité a-t-il et quel désordre a-t-il laissé derrière lui ?

le bureau sud de wu dunyi a particulièrement souligné qu'après que wu dunyi a démissionné de son poste de président du parti après avoir perdu les élections du kuomintang en 2020, il s'est immédiatement retiré de la politique et s'est retiré dans les montagnes. bien qu'il se soucie toujours des moyens de subsistance des gens, il a perdu tout intérêt pour la politique. les personnes intéressées ne devraient plus le considérer comme un « ennemi imaginaire ». il n’est pas nécessaire de verser de l’encre sur lui et de le salir de manière malveillante.