новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

представитель демократической прогрессивной партии ли бойи недавно отметил, что отказ высокоскоростной железной дороги доехать до станции гаосюн был «неправильным решением», принятым у дуньи, тогдашним мэром гаосюна. он также сказал, что «мэр у одобрил это решение. станция скоростной железной дороги, проходящая мимо станции гаосюн». 30-го числа южный офис у дуньи опубликовал еще одно заявление с призывом контратаковать, прекратить поливать ву чернилами и призвал ли бойи и всех, кто заинтересован, отказаться от своего партийного эгоизма и прекратить необоснованные нападки и ложные обвинения.

южный офис у дуньи отметил, что после предоставления разъяснений ли бойи даже заявил, что высокоскоростная железная дорога не въехала на станцию ​​гаосюн «из-за беспорядка, оставленного у дуньи». этот подход «копеечной борьбы кухонным ножом» в точности аналогичен недавнему ложному утверждению о том, что «мэром у дуньи была одобрена площадь отеля «гаосюн амбассадор», превышающая 1000. оба являются типичными грабежами».

южный офис у дуньи пояснил, что согласно так называемому графику, предложенному ли бои, проект высокоскоростной железной дороги был одобрен в 1993 году и начался в 1999 году. у дуньи был мэром гаосюна, когда одобрение было одобрено, но он подал в отставку. на посту мэра, когда началось строительство. поскольку высокоскоростная железная дорога является капитальным сооружением, как маршрут движения, так и остановки утверждаются властями тайваня. мэр гаосюна имеет право только вносить предложения и не может ни руководить, ни одобрять. как представитель общественного мнения. ли бои должен обладать таким «основным здравым смыслом».

южный офис у дуньи подчеркнул, что у дуньи несколько дней назад дал понять, что, когда было принято решение о строительстве высокоскоростной железной дороги, он выступал за «совместное строительство трех железнодорожных путей» и стремился к тому, чтобы высокоскоростная железная дорога разделяла станция с тайваньскими железными дорогами и метро на станции гаосюн. однако в конечном итоге это не было согласовано с властями тайваня. борьба за «мэра у» была описана в книге «идём на все сто – восемь лет муниципального правительства гаосюна», опубликованной обществом документации правительства города гаосюн в июне 1998 года.

южный офис у дуньи спросил: «мэр у» изо всех сил старался бороться за высокоскоростную железную дорогу, ведущую на станцию ​​гаосюн. хотя ему это не удалось, он старался изо всех сил, какую ответственность он несет и какой беспорядок он оставил после себя?

южное отделение у дуньи особо подчеркнуло, что после того, как у дуньи ушел с поста председателя партии после поражения на выборах в гоминьдан в 2020 году, он немедленно отошел от политики и удалился в горы. хотя он все еще заботится о средствах к существованию людей, он потерял интерес к политике. заинтересованные люди больше не должны относиться к нему как к «воображаемому врагу». не надо его лить чернилами, злонамеренно подставлять и клеветать.