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o representante li boyi, do partido democrático progressista, apontou recentemente que o fracasso da ferrovia de alta velocidade em entrar na estação de kaohsiung foi uma "decisão errada" tomada por wu dunyi, então prefeito de kaohsiung. ele também disse que "o prefeito wu aprovou a alta". estação ferroviária de alta velocidade para passar pela estação kaohsiung." o escritório sulista de wu dunyi emitiu outra declaração no dia 30 para contra-atacar, parar de jogar tinta em wu e pediu a li boyi e aqueles que estão interessados ​​​​que deixem de lado seu egoísmo partidário e parem de fazer ataques irracionais e falsas acusações.

o escritório sul de wu dunyi destacou que, após emitir um esclarecimento, li boyi chegou a dizer que o trem de alta velocidade não entrou na estação de kaohsiung "por causa da bagunça deixada por wu dunyi". essa abordagem de "lutar um centavo com uma faca de cozinha" é exatamente a mesma que a recente afirmação falsa de que "a proporção de área útil do kaohsiung ambassador hotel superior a 1.000 foi aprovada pelo prefeito wu dunyi. ambos são fraudes típicas".

o escritório do sul de wu dunyi explicou que, de acordo com o chamado cronograma proposto por li boyi, o projeto ferroviário de alta velocidade foi aprovado em 1993 e iniciado em 1999. wu dunyi era o prefeito de kaohsiung quando a aprovação foi aprovada, mas havia renunciado como prefeito quando a construção começou. como a ferrovia de alta velocidade é uma construção importante, tanto a rota de condução quanto os pontos de parada são aprovados pelas autoridades de taiwan. o prefeito de kaohsiung só tem o direito de fazer sugestões e não pode liderar nem aprovar. , li boyi deveria ter esse tipo de “bom senso básico”.

o escritório do sul de wu dunyi enfatizou que wu dunyi deixou claro há alguns dias que, quando a ferrovia de alta velocidade foi decidida a ser construída, ele defendeu uma "co-construção de três trilhos" e se esforçou para que a ferrovia de alta velocidade compartilhasse um estação com a taiwan railways e o mrt na estação de kaohsiung. no entanto, no final, não foi acordado pelas autoridades de taiwan. a luta pelo "prefeito wu" foi registrada em "going all-out - eight years of kaohsiung municipal government" publicado pela kaohsiung city government documentation society em junho de 1998.

o gabinete do sul de wu dunyi perguntou: "prefeito wu" fez o possível para lutar para que o trem de alta velocidade entrasse na estação de kaohsiung. embora tenha falhado, ele tentou o seu melhor. que responsabilidade ele tem e que bagunça ele deixou para trás.

o gabinete do sul de wu dunyi enfatizou particularmente que depois que wu dunyi renunciou ao cargo de presidente do partido após perder as eleições para o kuomintang em 2020, ele imediatamente se retirou da política e se retirou para as montanhas, embora ainda se preocupe com a subsistência das pessoas, ele perdeu o interesse pela política. as pessoas interessadas não deveriam mais considerá-lo um “inimigo imaginário”.